| Thương hiệu | Tên xe | Model | Năm | Vị trí lắp |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Kijang (Buv) | — | 1986- | UP R/L |
| Toyota | Townace, Masterace | — | 1996- | UP R/L |
| Toyota | Van-Wagon | — | 1982- | UP R/L |
| Toyota | Townace, Liteace | — | 1982- | UP R/L |
| Toyota | Truck | — | 1986- | UP R/L |
| Toyota | Liteace Van-Wagon | — | 1979- | UP R/L |
| Toyota | Townace/Liteace/Spacia | — | 1982- | UP R/L |
Rotuyn trụ đứng (rotuyn cầu) là ổ bi cầu nối tay đòn treo với moay lái — trụ xoay cho phép bánh trước đánh lái trái-phải đồng thời nâng hạ cùng hệ thống treo. Hệ thống treo trước độc lập hiện đại có một hoặc hai rotuyn cầu mỗi bên; rotuyn cầu cũng được dùng tại một số vị trí treo sau và dẫn động 4×4.
Còn gọi là: lower ball joint, upper ball joint, suspension ball joint, BJ.
Chốt cầu xoay tự do trong ổ, cho phép moay lái vừa xoay để đánh lái VỪA nghiêng theo chiều đứng khi hệ thống treo nén và duỗi — cả hai chuyển động thực hiện qua một khớp nhỏ gọn duy nhất.
Trên bố trí tay đòn thông thường/giảm chấn, rotuyn cầu dưới là rotuyn chịu tải (chịu trọng lượng xe) và rotuyn trên, nếu có, là rotuyn dẫn hướng (định vị moay lái nhưng không chịu tải đứng). Trên hệ treo double-wishbone cả hai rotuyn cùng chia sẻ tải.
Hai rotuyn cầu (hoặc một rotuyn cộng với ổ bi giảm chấn) xác định trục lái. Rotuyn mòn làm dịch chuyển trục đó, gây lệch camber và caster khỏi thông số.
Chốt cầu thép cứng được giữ trong ổ bi polymer (PTFE/POM) hoặc kim loại-kim loại bên trong vỏ thép rèn hoặc dập. Được bịt kín bằng bao cao su neoprene/polyurethane và bôi trơn dùng trọn đời trên hầu hết các thiết kế hiện đại (một số thiết kế hạng nặng vẫn giữ núm bơm mỡ). Lắp ép vào hoặc bắt bu lông tùy thiết kế tay đòn.
Có nên thay rotuyn cầu theo cặp không?
Đối với rotuyn chịu tải (dưới), nên — cả hai bên chịu chu kỳ làm việc như nhau và bên còn lại thường hỏng ngay sau. Rotuyn trên (dẫn hướng) có thể thay từng chiếc nếu chỉ một bên bị mòn.
Có thể lái xe với rotuyn cầu mòn không?
Không an toàn. Rotuyn chịu tải hỏng hoàn toàn khiến bánh xe đổ ra ngoài — xe tụt xuống phần treo và mất kiểm soát lái. Thay ngay khi phát hiện rơ.
Sau khi thay có cần căn chỉnh không?
Có. Camber và caster được xác định bởi vị trí rotuyn cầu; thay thế luôn làm thay đổi các giá trị đó và bắt buộc phải căn chỉnh trên băng.
Rotuyn cầu dùng được bao lâu?
Rotuyn OEM thường dùng 120.000–250.000 km trên đường nhựa. Dùng off-road, ăn mòn muối hoặc bao cao su hỏng rút ngắn tuổi thọ đáng kể.
Không. Đây là phụ tùng aftermarket do SLOOP sản xuất, đáp ứng tiêu chuẩn OEM. Mã số OE 43350-29035 chỉ được dùng để xác định khả năng tương thích với xe — không hàm ý cấp phép, chứng thực, hay liên kết với bất kỳ hãng xe nào. Để mua phụ tùng OEM chính hãng, vui lòng liên hệ đại lý ủy quyền.
Sản phẩm được kiểm tra form-fit-function theo tiêu chuẩn OEM. Báo cáo thử nghiệm vật liệu và bản vẽ kích thước được gửi kèm theo mỗi báo giá. Với đơn hàng số lượng lớn, chúng tôi có thể cung cấp mẫu tiền sản xuất để đội QC của bạn kiểm tra trước khi chạy lô chính.
Chứng nhận ISO 9001:2015 về hệ thống quản lý chất lượng, cùng với REACH / RoHS cho yêu cầu tuân thủ EU. Báo cáo thử nghiệm vật liệu và hồ sơ PPAP có thể cung cấp theo yêu cầu cho khách hàng cấp tier-1. Chứng chỉ được gửi kèm lần giao hàng đầu tiên của mỗi SKU mới.
Không có hàng mẫu miễn phí. Đơn hàng đầu tiên đồng thời là lô kiểm định chất lượng. Chúng tôi giữ lô hàng đến khi bạn xác nhận kiểm tra ngoại quan và kích thước từ thùng hàng đầu tiên. Nếu có bất kỳ chi tiết nào không đúng tiêu chuẩn, chúng tôi sẽ sản xuất lại với chi phí của nhà máy.
Thanh toán 100% T/T (chuyển khoản ngân hàng) trước khi bắt đầu sản xuất. Chỉ tính bằng USD. Thông tin ngân hàng và hóa đơn proforma được gửi sau khi bạn chấp nhận báo giá. Không có hạn mức tín dụng, không chấp nhận L/C cho đơn hàng đầu tiên.
Hàng sẵn kho: giao trong 15–30 days kể từ ngày xác nhận thanh toán. Hàng sản xuất theo đơn: 90–120 days kể từ ngày xác nhận thanh toán. Vận chuyển hàng không (DHL / FedEx, giao tận nơi, có mã theo dõi) 5–7 ngày. Đường biển 25–40 ngày tùy cảng đến. Chúng tôi có thể báo giá theo điều kiện FOB Đài Loan hoặc DDP tại kho của bạn.
Tải lên toàn bộ yêu cầu phụ tùng tại trang báo giá. Chúng tôi đối chiếu từng dòng với hàng hiện có và ghi nhận phần còn lại vào lộ trình sản xuất. Nhu cầu tổng hợp từ khách hàng sẽ trực tiếp ảnh hưởng đến lô sản xuất tiếp theo của chúng tôi.