الطلبية تبدأ من 5,000 دولار أمريكي فقط · أدنى عتبة دخول B2B في قطاع قطع الهيكل
طرف القضيب SLSR-0258
مباشرةً من المصنع تصنيع حسب الطلب

103426

طرف القضيب

USD 5,000 يفتح لك الشحن الدولي
MOQ
1,000pcs
وقت التسليم
90–120 يوماً
اطلب عرض سعر
ردّ خلال 24 ساعة · أو راسلنا على sloopweb@ms76.hinet.net
ISO 9001 تايوان منذ 1984 شحن دولي

نظرة سريعة

رقم OE
103426
القطعة
طرف القضيب
التطبيق
1995-2026 Honda Cr-V / 1995-2002 Suzuki Baleno (Eg) / 1995-2002 Suzuki Baleno Hatchback (Eg)
الإمداد
تصنيع حسب الطلب / 1,000 قطعة (الحد الأدنى) / 90–120 يوماً

الأرقام OE المرجعية

علامة OEM الأرقام المرجعية
A.B.S.
ACKOJAP
Ashika
Blue Print
BORG & BECK
CTR
DELPHI
FAG
FeBest
Febi
FENOX
HERTH+BUSS
JP GROUP
KAMOKA
LYNXauto
MASUMA
Maxgear
MCHANIX
Meyle
MILES
NK
NTY
OEM
Optimal
Sidem
SLOOP
STELLOX
SWAG
TEKNOROT
Triscan
TRW
VTR
SLOOP ← لدينا
103426SLSR-0258

توافق المركبات

السنة الشركة الصانعة الموديل الموضع
1995 Honda Cr-V
1995 Suzuki Baleno (Eg)
1995 Suzuki Baleno Hatchback (Eg)
1996 Honda Cr-V
1996 Suzuki Baleno (Eg)
1996 Suzuki Baleno Estate (Eg)
1996 Suzuki Baleno Hatchback (Eg)
1997 Honda Cr-V
1997 Suzuki Baleno (Eg)
1997 Suzuki Baleno Estate (Eg)
1997 Suzuki Baleno Hatchback (Eg)
1998 Honda Cr-V
1998 Suzuki Baleno (Eg)
1998 Suzuki Baleno Estate (Eg)
1998 Suzuki Baleno Hatchback (Eg)
1998 Suzuki Grand Vitara I (Ft, Ht)
1998 Suzuki Grand Vitara I (Ft)
1998 Suzuki Grand Vitara I Open Off-Road Vehicle (Gt)
1998 Suzuki Grand Vitara Xl-7 I (Ft)
1998 Suzuki Jimny Closed Off-Road Vehicle (Sn)
1998 Suzuki Jimny Open Off-Road Vehicle (Sn)
1998 Suzuki Wagon R+ Hatchback (Em)
1999 Honda Cr-V
1999 Suzuki Baleno (Eg)
1999 Suzuki Baleno Estate (Eg)
1999 Suzuki Baleno Hatchback (Eg)
1999 Suzuki Carry Bus
1999 Suzuki Grand Vitara I (Ft, Ht)
1999 Suzuki Grand Vitara I (Ft)
1999 Suzuki Grand Vitara I Open Off-Road Vehicle (Gt)
1999 Suzuki Grand Vitara Xl-7 I (Ft)
1999 Suzuki Wagon R+ Hatchback (Em)
2000 Honda Cr-V
2000 Suzuki Baleno (Eg)
2000 Suzuki Baleno Estate (Eg)
2000 Suzuki Baleno Hatchback (Eg)
2000 Suzuki Carry Box (Fd)
2000 Suzuki Carry Bus
2000 Suzuki Carry Platform/Chassis (Fd, Da5_t, Da6_t)
2000 Suzuki Carry Van (Fd)
2000 Suzuki Grand Vitara I (Ft, Ht)
2000 Suzuki Grand Vitara I (Ft)
2000 Suzuki Grand Vitara I Open Off-Road Vehicle (Gt)
2000 Suzuki Grand Vitara Xl-7 I (Ft)
2000 Suzuki Wagon R+ Hatchback (Em)
2001 Honda Cr-V
2001 Suzuki Baleno (Eg)
2001 Suzuki Baleno Estate (Eg)
2001 Suzuki Baleno Hatchback (Eg)
2001 Suzuki Carry Bus
2001 Suzuki Carry Platform/Chassis (Fd, Da5_t, Da6_t)
2001 Suzuki Grand Vitara I (Ft, Ht)
2001 Suzuki Grand Vitara I (Ft)
2001 Suzuki Grand Vitara I Open Off-Road Vehicle (Gt)
2001 Suzuki Grand Vitara Xl-7 I (Ft)
2001 Suzuki Wagon R+ Hatchback (Mm)
2002 Honda Cr-V
2002 Suzuki Baleno (Eg)
2002 Suzuki Baleno Estate (Eg)
2002 Suzuki Baleno Hatchback (Eg)
2002 Suzuki Carry Bus
2002 Suzuki Carry Platform/Chassis (Fd, Da5_t, Da6_t)
2002 Suzuki Grand Vitara I (Ft, Ht)
2002 Suzuki Grand Vitara I (Ft)
2002 Suzuki Grand Vitara I Open Off-Road Vehicle (Gt)
2002 Suzuki Grand Vitara Xl-7 I (Ft)
2002 Suzuki Wagon R+ Hatchback (Mm)
2003 Honda Cr-V
2003 Suzuki Carry Bus
2003 Suzuki Carry Platform/Chassis (Fd, Da5_t, Da6_t)
2003 Suzuki Grand Vitara I (Ft, Ht)
2003 Suzuki Grand Vitara I (Ft)
2003 Suzuki Grand Vitara I Open Off-Road Vehicle (Gt)
2003 Suzuki Grand Vitara Xl-7 I (Ft)
2003 Suzuki Wagon R+ Hatchback (Mm)
2004 Honda Cr-V
2004 Suzuki Carry Bus
2004 Suzuki Carry Platform/Chassis (Fd, Da5_t, Da6_t)
2004 Suzuki Grand Vitara I (Ft, Ht)
2004 Suzuki Grand Vitara I (Ft)
2004 Suzuki Grand Vitara Xl-7 I (Ft)
2004 Suzuki Wagon R+ Hatchback (Mm)
2005 Honda Cr-V
2005 Suzuki Carry Bus
2005 Suzuki Grand Vitara I (Ft, Ht)
2005 Suzuki Grand Vitara I (Ft)
2005 Suzuki Grand Vitara Xl-7 I (Ft)
2005 Suzuki Wagon R+ Hatchback (Mm)
2006 Honda Cr-V
2006 Honda Cr-V Steering system, Left/Right
2006 Honda Cr-V Iii Front Left/Right
2006 Honda Cr-V Iii (Re_)
2006 Honda Cr-V Iii (Re_) (2006.06 - ) Front
2006 Honda Crv (Iii) Front Left And Right
2006 Suzuki Carry Bus
2006 Suzuki Wagon R+ Hatchback (Mm)
2007 Honda 07-12 Cr-V Front
2007 Honda Cr-V
2007 Honda Cr-V Front
2007 Honda Cr-V Inner
2007 Honda Cr-V INNER BOTH
2007 Honda Cr-V R/L
2007 Honda Cr-V Steering system, Left/Right
2007 Honda Cr-V Generation-3
2007 Honda Cr-V Ii (Rd_) 2.0 I-Vtec Assale anteriore
2007 Honda Cr-V Iii Front Left/Right
2007 Honda Cr-V Iii (Re_)
2007 Honda Cr-V Re1 Front Axle
2007 Honda Cr-V Re1 '07~
2007 Honda Cr-V Re2 Front Axle
2007 Honda Cr-V Re3 (Europe) Left, Right
2007 Honda Cr-V Re5 Front Axle
2007 Honda Crv
2007 Honda Crv (Iii) Front Left And Right
2007 Honda Crv Gen 3 Left Right
2007 Honda (Dongfeng) Cr-V
2007 Honda (Dongfeng) Cr-V (Re_)
2008 Honda 07-12 Cr-V Front
2008 Honda Cr-V
2008 Honda Cr-V Front
2008 Honda Cr-V Inner
2008 Honda Cr-V INNER BOTH
2008 Honda Cr-V R/L
2008 Honda Cr-V Steering system, Left/Right
2008 Honda Cr-V Generation-3
2008 Honda Cr-V Iii Front Left/Right
2008 Honda Cr-V Iii (Re_)
2008 Honda Cr-V Re1 Front Axle
2008 Honda Cr-V Re2 Front Axle
2008 Honda Cr-V Re3 (Europe) Left, Right
2008 Honda Cr-V Re5 Front Axle
2008 Honda Crv
2008 Honda Crv (Iii) Front Left And Right
2008 Honda (Dongfeng) Cr-V
2008 Honda (Dongfeng) Cr-V (Re_)
2009 Honda 07-12 Cr-V Front
2009 Honda Cr-V
2009 Honda Cr-V Front
2009 Honda Cr-V Inner
2009 Honda Cr-V INNER BOTH
2009 Honda Cr-V R/L
2009 Honda Cr-V Steering system, Left/Right
2009 Honda Cr-V Steering system, Left/Right|Steer:Elec. PS
2009 Honda Cr-V Generation-3
2009 Honda Cr-V Iii Front Left/Right
2009 Honda Cr-V Iii (Re_)
2009 Honda Cr-V Re1 Front Axle
2009 Honda Cr-V Re2 Front Axle
2009 Honda Cr-V Re3 (Europe) Left, Right
2009 Honda Cr-V Re5 Front Axle
2009 Honda Crv
2009 Honda Crv (Iii) Front Left And Right
2009 Honda (Dongfeng) Cr-V
2009 Honda (Dongfeng) Cr-V (Re_)
2010 Honda 07-12 Cr-V Front
2010 Honda Cr-V
2010 Honda Cr-V Front
2010 Honda Cr-V Inner
2010 Honda Cr-V INNER BOTH
2010 Honda Cr-V R/L
2010 Honda Cr-V Steering system, Left/Right
2010 Honda Cr-V Steering system, Left/Right|Steer:Elec. PS
2010 Honda Cr-V Generation-3
2010 Honda Cr-V Iii Front Left/Right
2010 Honda Cr-V Iii (Re_)
2010 Honda Cr-V Re1 Front Axle
2010 Honda Cr-V Re2 Front Axle
2010 Honda Cr-V Re3 (Europe) Left, Right
2010 Honda Cr-V Re5 Front Axle
2010 Honda Crv
2010 Honda Crv (Iii) Front Left And Right
2010 Honda (Dongfeng) Cr-V
2010 Honda (Dongfeng) Cr-V (Re_)
2011 Honda 07-12 Cr-V Front
2011 Honda Cr-V
2011 Honda Cr-V Front
2011 Honda Cr-V Inner
2011 Honda Cr-V INNER BOTH
2011 Honda Cr-V R/L
2011 Honda Cr-V Steering system, Left/Right
2011 Honda Cr-V Steering system, Left/Right|Steer:Elec. PS
2011 Honda Cr-V Generation-3
2011 Honda Cr-V Iii Front Left/Right
2011 Honda Cr-V Iii (Re_)
2011 Honda Cr-V Re1 Front Axle
2011 Honda Cr-V Re2 Front Axle
2011 Honda Cr-V Re3 (Europe) Left, Right
2011 Honda Cr-V Re5 Front Axle
2011 Honda Crv
2011 Honda Crv (Iii) Front Left And Right
2011 Honda (Dongfeng) Cr-V
2011 Honda (Dongfeng) Cr-V (Re_)
2012 Honda 07-12 Cr-V Front
2012 Honda Cr-V
2012 Honda Cr-V Steering system, Left/Right
2012 Honda Cr-V Steering system, Left/Right|Steer:Elec. PS
2012 Honda Cr-V Generation-3
2012 Honda Cr-V Iii Front Left/Right
2012 Honda Cr-V Iii (Re_)
2012 Honda Cr-V Re3 (Europe) Left, Right
2012 Honda (Dongfeng) Cr-V
2012 Honda (Dongfeng) Cr-V (Re_)
2012 Honda (Dongfeng) Cr-V (Rm_)
2013 Honda Cr-V
2013 Honda (Dongfeng) Cr-V
2013 Honda (Dongfeng) Cr-V (Re_)
2013 Honda (Dongfeng) Cr-V (Rm_)
2014 Honda Cr-V
2014 Honda (Dongfeng) Cr-V (Rm_)
2015 Honda Cr-V
2015 Honda (Dongfeng) Cr-V (Rm_)
2016 Honda Cr-V
2016 Honda (Dongfeng) Cr-V (Rm_)
2017 Honda Cr-V
2017 Honda (Dongfeng) Cr-V (Rm_)
2018 Honda Cr-V
2019 Honda Cr-V
2020 Honda Cr-V
2021 Honda Cr-V
2022 Honda Cr-V
2023 Honda Cr-V
2024 Honda Cr-V
2025 Honda Cr-V
2026 Honda Cr-V
Honda Cr-V
Honda Cr-V Iii (Re_) Front

حول طرف القضيب — الوظيفة والأعراض والأسئلة الشائعة

رأس علبة الدركسيون — المعروف أيضاً بالرأس الداخلي لذراع التوجيه أو مقبس الرأس الداخلي — هو وصلة المحور المسنّنة التي تُركَّب في طرف عمود رف الدركسيون rack-and-pinion وتربطه برأس ذراع التوجيه الخارجي. إنه المفصل الأعمق في منظومة التوجيه rack-and-pinion، مرتبط مباشرةً بعمود الرف المتحرك، وينقل حركته الخطية إلى مجموعة ذراع التوجيه القابلة للضبط التي تُوجّه كل عجلة أمامية. كل سيارة بدركسيون rack-and-pinion تحتوي على رأسَي دركسيون، واحد في كل جانب.

يُعرف أيضاً بـ: رأس ذراع التوجيه الداخلي، الرأس الداخلي، مقبس رأس الرف، المفصل الداخلي. تنبيه: رأس علبة الدركسيون ليس هو رأس ذراع التوجيه (الخارجي). رأس الدركسيون هو المحور الداخلي المثبت مباشرةً على عمود الرف ومحمي داخل أكورديون الدركسيون؛ أما رأس ذراع التوجيه الخارجي فهو المفصل الكروي في طرف العجلة الذي يتصل بدبة التوجيه وهو معرّض للبيئة الخارجية. كلاهما قطعة مستقلة، يتآكلان بشكل منفصل، ويُستبدلان بشكل منفصل.

كيف يعمل

نقل الحركة الخطية من الرف إلى العجلة

عمود الرف يتحرك يميناً وشمالاً داخل هيكله. رأس الدركسيون مثبت بخيط على طرف هذا العمود فيتحرك معه. مع انتقال الرف، يدفع أو يسحب رأس الدركسيون ذراع التوجيه الخارجي (ومعه دبة التوجيه)، فتدور العجلة الأمامية عبر زاوية التوجيه. بدون المفصل المفصّل في رأس الدركسيون، لا يستطيع ذراع التوجيه الخارجي استيعاب التغيير الزاوي بين الحركة الأفقية للرف والقوس الذي يرسمه الذراع مع صعود التعليق وهبوطه.

مفصل الكرة والمقعد داخل الأكورديون

يحتوي رأس الدركسيون على مفصل كروي داخلي — مشابه في المبدأ لرأس ذراع التوجيه الخارجي لكنه أضخم مقطعاً لأنه يتعرض لقوى أعلى في هذا الموضع من المنظومة. يسمح هذا المفصل للذراع بالتأرجح في محاور متعددة مع حركة التعليق، مانعاً التصلب في التوجيه عند العقبات. كامل مجموعة رأس الدركسيون تسكن داخل أكورديون الدركسيون المطاطي، الذي يحمي المفصل وسطح العمود من الغبار والماء والملح.

ضبط Toe عبر خطوات الخيط

رأس ذراع التوجيه الخارجي يُركَّب بخيط على ساق رأس الدركسيون مع صمولة قفل تُثبّت المجموعة على الطول الصحيح. تدوير رأس الذراع الخارجي داخلاً أو خارجاً على هذا الخيط يُغيّر الطول الفعلي لذراع التوجيه فيضبط toe الأمامي. في أثناء ضبط الجلنك، يفك الفني صمولة القفل ويُدير رأس الذراع الخارجي لضبط toe ثم يُعيد تشديد الصمولة. رأس الدركسيون نفسه لا يُضبط في الصيانة الدورية.

الهيكل والتركيب

يتكوّن رأس الدركسيون من هيكل مقعد مُصنَّع من الفولاذ أو الحديد المُلبَّد، مُسنَّن من الخارج ليتعشق مع عمود الرف، مع محمل كروي داخلي يحمل رأس البلية. ساق البلية المسنّنة تبرز للخارج وتستقبل رأس ذراع التوجيه الخارجي. طريقة تثبيت المقعد بالرف تتفاوت حسب التصميم: التشميع الميكانيكي (staking)، أو سلك تأمين، أو مسمار عبر الهيكل، أو صمولة قفل منفصلة — الطريقة الصحيحة خاصة بكل سيارة. يُحمى المقعد بأكورديون الدركسيون الذي يتقلص ويتمدد مع كل حركة توجيه. عند الاستبدال، يجب فحص الأكورديون واستبداله إن وُجدت شقوق أو تمزق. MOOG و TRW و 555 و CTR يُوردون رؤوس دركسيون بهياكل مطروقة وسطح محمل مشحم مسبقاً.

أعراض الفشل الشائعة

  • طرقعة أو دقّ عند العقبات من منطقة علبة الدركسيون. المفصل الكروي المتآكل داخل رأس الدركسيون يسمح للبلية الداخلية بالطرق على جدران مقعدها مع كل دورة تعليق أو تحميل للتوجيه. الصوت يصدر من داخل منطقة هيكل الدركسيون، ويختلف عن طرقعة رأس ذراع التوجيه الخارجي عند العجلة.
  • لعب زائد في عجلة القيادة أو ارتخاء التوجيه. المفصل المتآكل يمتص مدخل التوجيه قبل أن يصل لذراع التوجيه الخارجي — السائق يُدير العجلة والعجلات تتأخر في الاستجابة. هذا النوع من اللعب يبدو عادةً أكثر نعومةً وتدريجية من لعب علبة الدركسيون لأن المفصل يحتاج اجتياز نطاق تآكله قبل نقل القوة.
  • ضياع الإحساس بالمركز والتذبذب على الطريق المستقيم. رأس دركسيون متآكل في وضع السير المستقيم تحديداً يُنشئ منطقة عمياء بالضبط عند المركز — الوضع الأكثر شيوعاً في القيادة على الطريق السريع — مما يجعل السيارة تتذبذب دون تغذية راجعة واضحة من عجلة القيادة.
  • تآكل غير منتظم في الإطار الأمامي. رأس الدركسيون المتحلحل يسمح لـ toe بالتزحزح عند الدوران والفرملة. النتيجة تآكل متدرج أو من الحافة الداخلية. ولأن رأس الدركسيون داخل الأكورديون وليس مرئياً بسهولة، هذا النمط من التآكل أحياناً يكون أول إشارة ملحوظة على تآكل الرأس الداخلي.
  • تمزق أو انهيار أكورديون الدركسيون. إن تشقق الأكورديون، يدخل الغبار والماء إلى هيكل الدركسيون ويهاجمان مفصل رأس الدركسيون مباشرةً. الأكورديون الممزق ليس عطل رأس دركسيون بحد ذاته، لكنه يُسرّع التآكل بشكل حاد لدرجة أن رأس الدركسيون يتعطل عادةً خلال موسم أو موسمين إن لم يُستبدل الأكورديون فوراً.

أسئلة شائعة حول طرف القضيب

ما الفرق بين رأس الدركسيون ورأس ذراع التوجيه؟

رأس الدركسيون (الرأس الداخلي لذراع التوجيه) يُركَّب بخيط مباشرةً على عمود رف الدركسيون ويسكن داخل الأكورديون المطاطي. أما رأس ذراع التوجيه (الخارجي) فيربط الطرف الخارجي لذراع التوجيه بدبة التوجيه عند العجلة وهو معرّض للبيئة. يجمعهما ذراع التوجيه القابل للضبط. كلاهما قطعة مستقلة، يتآكلان بشكل منفصل، ويُسعَّران ويُخزَّنان بشكل منفصل.

ما العمر الافتراضي لرؤوس الدركسيون؟

العمر الافتراضي الطبيعي لرؤوس الدركسيون المحكمة وجيدة الصيانة من 80,000 إلى 160,000 كم. أكورديون ممزق يسمح بدخول الملوثات يمكن أن يُسبب العطل في أقل من 20,000 كم من لحظة تمزقه. المناورات بالدوران الكامل يميناً أو شمالاً عند الوقوف تُسرّع التآكل عند أقصى نطاق حركة المفصل.

هل ينبغي استبدال رؤوس الدركسيون على شكل أزواج؟

عموماً نعم — كلا الجانبين لهما نفس تاريخ الاستخدام، وإن بلغ أحدهما نهاية عمره فالآخر قريب. استبدال الاثنين معاً يُجنّب موعد ضبط جلنك ثانياً خلال فترة قصيرة. لكن إن أظهر جانب واحد فقط لعباً واضحاً والكيلومترات معقولة، فاستبدال الجانب المتآكل وحده مقبول.

هل يلزم ضبط الجلنك بعد استبدال رؤوس الدركسيون؟

نعم. رأس الدركسيون يتصل برأس الذراع الخارجي عبر ساق مسنّنة وصمولة قفل — فك رأس الذراع الخارجي لاستبدال الداخلي يُغيّر الطول الفعلي لذراع التوجيه ويُزيح ضبط Toe. ضبط الجلنك إلزامي بعد أي استبدال لرأس الدركسيون.

هل يمكن استبدال رأس الدركسيون دون استبدال علبة الدركسيون كاملة؟

نعم في معظم الحالات. رؤوس الدركسيون تُباع كقطع بديلة مستقلة وتُفك بأداة متخصصة لفك الرأس الداخلي تتعشق مع هيكل المقعد داخل الأكورديون. استبدال رأس الدركسيون والأكورديون يُعيد المفصل لحالته دون الحاجة لاستبدال علبة الدركسيون كاملة التي تكون أعلى تكلفةً بكثير. إن كان عمود الرف نفسه ملتوياً أو تالفاً أو به تسريب داخلي، يلزم استبدال العلبة الكاملة.

هل يتطلب استبدال رؤوس الدركسيون أدوات خاصة؟

نعم. هيكل المقعد غائر داخل الأكورديون ولا يمكن الوصول إليه بمفتاح عادي. تُلزَم أداة فك الرأس الداخلي (مفتاح بذراع طويل أو مقبس متخصص مشقوق لاستيعاب الأكورديون) لإدارة الهيكل دون إتلاف الرف أو الأكورديون. رؤوس الدركسيون المشمّعة (staked) تتطلب أداة إعادة تشميع خاصة أو رأساً بديلاً يستخدم طريقة تثبيت مختلفة. الميكانيكيون الذين يمتلكون الأدوات الصحيحة يمكنهم إجراء هذا الإصلاح؛ بدون الأداة، خطر إتلاف الرف مرتفع.

الأسئلة الشائعة

هل هذه قطعة أصلية OEM من HONDA؟

لا. هذه قطعة غيار بديلة تُصنّعها SLOOP، مُصمَّمة وفق مواصفات OEM. رقم OE رقم 103426 يُستخدم للإشارة إلى توافق المركبة فقط ضمن الاستخدام الاسمي المشروع — ولا يعني أي ترخيص أو تأييد أو ارتباط بأي شركة مصنّعة للسيارات.

كيف أتحقق من أن القطعة مطابقة للـ OE رقم 103426؟

كل صنف مُختبَر من حيث الشكل والتركيب والأداء وفق مواصفات OEM. تقارير اختبار المواد والرسومات الأبعادية تُرسل مع كل عرض سعر. للطلبات الكبيرة، نُنتج وحدة ما قبل الإنتاج بمعايير العيّنة لتحقق فريق الجودة لديكم قبل بدء التشغيل الكامل.

ما الشهادات ومعايير الجودة التي تحملونها؟

نظام إدارة الجودة معتمد ISO 9001:2015، بالإضافة إلى REACH وRoHS للامتثال لمتطلبات السوق الأوروبي. تقارير اختبار المواد ووثائق PPAP متاحة عند الطلب للمشترين من الدرجة الأولى. الشهادات تُشحن مع الدفعة الأولى من كل صنف جديد.

هل تُقدّمون عيّنات؟

لا توجد عيّنات مجانية. طلبك الأول هو دفعة التأهيل. نحتفظ بالإنتاج حتى تُؤكّد سلامة الفحص البصري والأبعادي من أول طرد. أي انحراف عن المواصفات نُعيد التصنيع على حسابنا.

ما شروط الدفع؟

100% تحويل بنكي T/T قبل بدء الإنتاج. بالدولار الأمريكي فقط. بيانات الحساب البنكي والفاتورة المبدئية تُرسل بعد قبولكم عرض السعر. لا ائتمان، ولا اعتمادات مستندية في الطلب الأول.

ما مدة التسليم وخيارات الشحن؟

الأصناف الجاهزة تُشحن خلال 15–30 يوماً من تأكيد الدفع. الأصناف المصنوعة بالطلب: 90–120 يوماً من تأكيد الدفع. شحن بحري من ميناء تايوان: 25–40 يوماً حسب الوجهة (الخيار الأكثر شيوعاً). شحن جوي متاح عند الطلب للبضائع العاجلة. يمكننا تسعير FOB تايوان أو DDP مستودعكم.

ماذا لو احتجت قطعة غير مدرجة في كتالوجكم؟

ارفع قائمة طلبك كاملةً على صفحة عروض الأسعار. نُقابل كل بند نوفّره ونُعلّم الباقي لخارطة طريق الإنتاج. الطلبات المتراكمة تُؤثّر مباشرةً في تحديد دفعتنا الإنتاجية القادمة.

اطلب سعراً البريد الإلكتروني

نستخدم ملفات تعريف الارتباط للتحليل لتحسين خدمتنا. سياسة الخصوصية