Spurstange

Definition

Die Spurstange ist die Lenkstange, die das Lenkgetriebe oder die Mittellenkstange mit dem Achsschenkel an jedem Vorderrad verbindet und den Achsschenkel schiebt und zieht, damit das Rad einlenkt. Bei der Zahnstangenlenkung besteht sie auf jeder Seite aus zwei Teilen: der inneren Spurstange (Axialgelenk), die auf die Zahnstange geschraubt ist, und dem äußeren Spurstangenkopf, der am Achsschenkel verschraubt ist; das Gewinde zwischen beiden legt die Spur des Rades fest. Bei einer Starrachse verläuft eine einzelne Spurstange quer über die Achse und verbindet beide Achsschenkel.

Funktionsweise

Einlenken des Rades

Bewegt sich die Zahnstange oder die Mittellenkstange seitlich, schiebt oder zieht die Spurstange den Lenkhebel am Achsschenkel. Der Achsschenkel schwenkt um seine Lenkachse an den Kugelgelenken oder dem Achsschenkelbolzen, und das Rad lenkt ein.

Einstellen der Spur

Die wirksame Länge der Spurstange ist über ihr Gewinde einstellbar. Bei der Achsvermessung dreht der Techniker die innere Stange in den Spurstangenkopf hinein oder heraus, bei Parallelogramm- und Starrachsstangen dreht er eine Einstellhülse, und sichert die Einstellung anschließend mit einer Kontermutter oder Klemmschellen.

Mitgehen mit der Federung

Kugelgelenke an beiden Enden lassen die Spurstange mit der Federung auf und ab schwingen, während sie weiter lenkt. Eine korrekte Geometrie hält die Spur über Bodenwellen nahezu konstant; ein falscher Spurstangenwinkel verursacht Bump-Steer.

Aufbau

Eine Spurstange der Zahnstangenlenkung ist eine Stahlstange mit einer Kugelpfanne am inneren Ende (dem Axialgelenk, abgedichtet unter dem Zahnstangenfaltenbalg) und einem Gewindeende außen, das den Spurstangenkopf und eine Kontermutter aufnimmt. Spurstangen von Parallelogramm- und Starrachsenlenkungen bestehen oft aus einer Einstellhülse mit Links- und Rechtsgewinde, die zwei Spurstangenköpfe verbindet und von Klemmschellen gehalten wird. Faltenbälge und Staubmanschetten halten Wasser und Schmutz von den Gelenken fern.

Typische Verschleißsymptome

Lose oder schwammige Lenkung

Spiel im inneren oder äußeren Gelenk lässt das Rad sich ohne Lenkeingabe bewegen.

Ungleichmäßiger Reifenverschleiß

Eine während der Fahrt wandernde Spur nutzt die Innen- oder Außenschulter des Reifens ab.

Klacken beim Einlenken oder über Bodenwellen

Eine verschlissene Kugelpfanne schlägt an, wenn sich die Last auf der Stange umkehrt.

Verbogene Stange nach einem Aufprall

Das Lenkrad steht nicht mittig oder das Fahrzeug zieht zur Seite. Eine verbogene Spurstange wird ersetzt, nicht gerichtet.

Eingerissener Zahnstangenfaltenbalg

Wasser und Schmutz gelangen an das Axialgelenk und die Zahnstange selbst und beschleunigen den Verschleiß beider.

Häufig gestellte Fragen