CET-147
Spurstangenkopf
für TOYOTA HILUX VIGO 2004- OUT R/L
Auf einen Blick
- OE-Nummer
- CET-147
- Teil
- Spurstangenkopf
- Anwendung
- 1978-2026 Toyota Hilux / 2001-2018 Toyota Hilux Steering system / 2001-2015 Toyota Hilux Iii Pick-Up (Kun_, Tgn_, Lan_, Ggn_) Front
- Lieferung
- Auf Bestellung / 1,000 Stk. Mindestbestellmenge / 90–120 Tage
Technische Daten
- Hersteller
- SLOOP
- Einbauposition
- Fahrerseite
OE-Querverweise
| OEM-Marke | Referenznummern |
|---|---|
| A.B.S. | |
| BGA | |
| CTR | |
| DELPHI | |
| DENCKERMANN | |
| FeBest | |
| Febi | |
| JAE | |
| JAPANPARTS | |
| JAPKO | |
| KAMOKA | |
| KYB | |
| LYNXauto | |
| MASUMA | |
| Maxgear | |
| Meyle | |
| MOOG | |
| OEM | |
| Optimal | |
| RTS | |
| Sidem | |
| SKF | |
| SLOOP | |
| SWAG | |
| TEKNOROT | |
| TOYOTA | |
| Triscan | |
| TRW | |
| SLOOP ← unsere | CET-147SLSE-0114 |
Fahrzeugkompatibilität
Über Spurstangenkopfs — Funktion, Symptome und häufige Fragen
Ein Spurstangenkopf ist das äußerste Kugelgelenk der Lenkanlage — das Verschleißteil, das die Lenkbewegung von der Zahnstange (oder der Lenkmittenstange) auf den Achsschenkel an jedem Vorderrad überträgt. Jede Lenkanlage — ob moderne Zahnstangenlenkung oder ältere Parallelogramm-Lenkung — besitzt Spurstangenköpfe; sie zählen zu den volumenstärksten Lenkungsverschleißteilen im weltweiten Aftermarket.
Auch bekannt als: äußerer Spurstangenkopf, Lenkungsspurstangenkopf, Spurkopf (Kfz-Fachjargon), Achsschenkelgelenk. Im angelsächsischen Raum: track rod end (GB/EU), TRE.
Funktionsweise
Umwandlung von Linear- in Winkelbewegung
Die Zahnstange bewegt sich geradlinig hin und her. Der Spurstangenkopf wandelt diesen Querschub in die Winkelbewegung um, die den Achsschenkel um seinen Drehpunkt schwenkt und damit das Rad einlenkt.
Spureinstellung
Die Gewindehülse zwischen innerem und äußerem Spurstangenkopf ist das Einstellelement für die Vorderspur — durch Drehen wird die Anlenkung verlängert oder verkürzt und damit Vor- oder Nachspur eingestellt. Alle Spurkorrekturen bei der Achsvermessung erfolgen an dieser Verbindung.
Fahrwerkskinematik
Das Kugelgelenk im Spurstangenkopf ermöglicht dem Achsschenkel, mit der Federung ein- und auszufedern, während die Lenkkraft übertragen wird — ohne dieses Gelenk würde die Lenkung über Bodenunebenheiten klemmen.
Aufbau und Konstruktion
Schmiedestahl-Gehäuse mit internem Kugelzapfen, abgedichtet gefetteter Lagerfläche und Gummi- oder Polyurethan-Staubmanschette. Der Zapfen besitzt einen konischen Schaft mit Kronenmutter und Splint (oder selbstsichernder Mutter) zur Arretierung am Achsschenkel. Die Gewinderichtung der Stangenhülse ist links und rechts bei den meisten Fahrzeugen entgegengesetzt, was eine Spureinstellung ohne Trennung des Gelenks ermöglicht.
Häufige Verschleißsymptome
- Klacken über Bodenwellen oder beim Einlenken. Verschlissenes Kugelgelenk schlägt in seiner Pfanne. Häufig am deutlichsten bei langsamen Parkhausmanövern hörbar.
- Unscharfes / schwammiges Lenkgefühl. Übermäßiges Freilaufspiel am Lenkrad, bevor die Vorderräder reagieren — der Einlenkanschlag wird vom verschlissenen Gelenk absorbiert.
- Verschleiß an der Reifeninnenschulter. Die Spur driftet in Richtung Vorspur, wenn das verschlissene Gelenk das Rad aufspreizen lässt und dabei die Reifeninnenschulter abschleift.
- Außermittige Lenkradstellung nach Achsvermessung. Ein verschlissenes Gelenk kann die Spureinstellung unter Last nicht halten; die Vermessung "driftet" innerhalb von Tagen oder Wochen wieder ab.
Häufige Fragen zu Spurstangenkopfs
Wie oft müssen Spurstangenköpfe erneuert werden?
Es gibt kein festes Wechselintervall — sie werden bei Verschleiß ersetzt. Typische Standzeit: 100.000–150.000 km auf asphaltierten Straßen, weniger auf schlechten oder salzhaltigen Fahrbahnen. Bei jeder Inspektion prüfen: Bei abgehobenem Rad ist ein einwandfreies Gelenk spielfrei, wenn der Reifen seitlich gedrückt wird.
Darf man mit einem verschlissenen Spurstangenkopf fahren?
Kurze Strecken bei niedriger Geschwindigkeit mit großer Vorsicht. Ein vollständig versagendes Gelenk führt zum totalen Lenkungsausfall an diesem Rad — das Rad klappt frei und das Fahrzeug wird unfahrbar. Sofort ersetzen, sobald Klacken oder sichtbares Spiel festgestellt wird.
Werden Spurstangenköpfe immer paarweise ersetzt?
Nicht zwingend — linke und rechte Seite werden üblicherweise einzeln verkauft und haben gegenläufige Gewinderichtungen. Es ist jedoch empfehlenswert, beide Seiten gleichzeitig zu tauschen, sobald eine Seite Verschleiß zeigt, da die andere in der Regel innerhalb ähnlicher Laufleistung folgt.
Ist nach dem Austausch eine Achsvermessung erforderlich?
Ja. Die Spureinstellung wird an der Spurstangenhülse vorgenommen; jede Demontage des Gelenks verändert diese. Unmittelbar nach dem Austausch auf einem Vermessungsstand nachstellen.
Verwandte Teile
Häufige Fragen
Ist das ein originales TOYOTA-OEM-Teil?
Nein. Es handelt sich um ein Aftermarket-Ersatzteil, hergestellt von SLOOP nach OEM-Spezifikation. Die OE-Nummer CET-147 wird ausschließlich zur Fahrzeugidentifikation unter dem nominativen Benutzungsrecht angeführt — sie impliziert keine Lizenz, Empfehlung oder Verbindung mit einem Fahrzeughersteller.
Wie bestätige ich, dass das Teil der OE-Nummer CET-147 entspricht?
Jedes Teil wird auf Form, Passung und Funktion gegen die OEM-Spezifikation geprüft. Materialprüfberichte und Maßzeichnungen werden mit jedem Angebot mitgeliefert. Bei Großaufträgen fertigen wir vor dem Serienstart eine Bemusterungseinheit für die Qualitätsprüfung durch Ihr QS-Team.
Welche Zertifizierungen und Qualitätsstandards besitzen Sie?
ISO 9001:2015 Qualitätsmanagementsystem sowie REACH/RoHS für EU-Konformität. Materialprüfberichte und PPAP-Dokumentation sind auf Anfrage für Tier-1-Einkäufer verfügbar. Zertifikate werden mit der ersten Lieferung jedes neuen SKUs mitgesandt.
Bieten Sie Musterlieferungen an?
Keine kostenlosen Muster. Ihre erste Bestellung dient gleichzeitig als Qualifizierungscharge. Wir halten die Produktionsserie zurück, bis Sie nach Eingang des ersten Kartons die visuelle und dimensionale Prüfung bestätigt haben. Bei Abweichungen von der Spezifikation fertigen wir auf unsere Kosten nach.
Zahlungsbedingungen?
100 % T/T (Banküberweisung) vor Produktionsstart. Ausschließlich USD. Bankverbindung und Proforma-Rechnung werden nach Angebotsannahme zugesandt. Keine Zahlungsziele, kein Akkreditiv bei der Erstbestellung.
Lieferzeit und Versand?
Lagerteile: Versand innerhalb von 15–30 Tage nach Zahlungseingang. Auftragsfertigungsteile: 90–120 Tage nach Zahlungseingang. Seefracht ab Taiwan-Hafen: 25–40 Tage je nach Bestimmung (üblicher Versandweg). Luftfracht auf Anfrage für Eilbestellungen verfügbar. Angebot auf Basis FOB Taiwan oder DDP Ihr Lager möglich.
Was, wenn ich ein Teil benötige, das Sie nicht führen?
Laden Sie Ihre vollständige Teile-Anfrageliste auf der Angebotsseite hoch. Wir ordnen jede Position zu, die wir führen, und melden die übrigen für unsere Fertigungsplanung. Gebündelte Anfragen fließen direkt in unsere nächste Produktionscharge ein.