Palanca acodada

Qué es

Una palanca acodada es una palanca que gira sobre un pivote fijo y desvía un movimiento de empuje y tracción en un ángulo, a menudo de 90 grados, de modo que una barra que se mueve en una dirección acciona otra barra en dirección distinta. En un varillaje de dirección se emplea cuando la caja de dirección no puede alinearse con las ruedas: la caja mueve un brazo de la palanca, normalmente a través de una barra de acoplamiento, y el otro brazo acciona las barras de dirección. Las palancas acodadas aparecen en configuraciones poco comunes, como la dirección de punto central; la mayoría de los turismos con dirección de cremallera no la llevan.

Cómo funciona

Movimiento desviado en un ángulo

Dos brazos forman un ángulo alrededor de un único pivote. Cuando una barra empuja un brazo, la palanca gira y el otro brazo empuja su barra en una nueva dirección. La relación entre las longitudes de los dos brazos determina la relación entre los movimientos: brazos iguales mantienen el recorrido, brazos desiguales lo aumentan o lo reducen.

Palanca acodada en el varillaje de dirección

La caja de dirección acciona un brazo de la palanca, normalmente a través de una barra de acoplamiento. El otro brazo, o una placa montada en el mismo pivote, lleva las barras de dirección hasta cada mangueta. Como ambas barras de dirección se unen cerca de un único pivote central, esta configuración puede mantener simétricas las ruedas izquierda y derecha (dirección de punto central).

Construcción

Una palanca acodada de dirección es una palanca de acero forjado o fabricado, a menudo en forma de L o triangular, que gira sobre un eje de pivote sujeto a un soporte del bastidor o de un travesaño. El pivote trabaja sobre bujes o rodamientos, a menudo con un engrasador, y las barras se unen a la palanca mediante rótulas de espiga cónica.

Síntomas de fallo habituales

Holgura en el pivote

Los bujes o rodamientos desgastados permiten que la palanca oscile sobre su eje, lo que se percibe como una dirección floja.

Golpeteo sobre baches

Un pivote flojo o una rótula desgastada golpetea cuando se invierte la carga sobre el varillaje.

Dirección dura o mala recuperación del volante

Un pivote seco o agarrotado añade fricción al conjunto del varillaje.

Desgaste irregular de los neumáticos

La holgura en la palanca acodada permite que la convergencia varíe durante la marcha.

Preguntas frecuentes