Commande dès USD 5 000 · le seuil B2B le plus bas du marché pour les pièces de châssis

GLOSSAIRE DES PIÈCES DE CHÂSSIS

Silentbloc

Également appelé : bague, bague en caoutchouc, articulation en caoutchouc, bague de bras de suspension, bague de train, silent block (GB : bush). Les versions en polyuréthane sont souvent vendues sous le nom de bagues « poly ».

Définition

Un silentbloc (articulation élastique) est un manchon en caoutchouc ou en polyuréthane, généralement collé entre un tube métallique intérieur et un tube extérieur, qui fixe un bras de suspension ou de direction à la caisse ou au châssis tout en lui permettant de pivoter. Il laisse le bras se mouvoir, absorbe les vibrations et les bruits de roulement, et offre une souplesse faible et maîtrisée. Les silentblocs équipent les bras de suspension, les barres stabilisatrices, les bras tirés, les ressorts à lames, les berceaux et certains bras de renvoi. Lorsque le caoutchouc vieillit, se fissure ou se décolle de son manchon, le bras se met à bouger d'une façon que la géométrie de la suspension n'avait pas prévue.

Comment ça fonctionne

Un pivot sans contact métal sur métal

Dans un silentbloc collé, le caoutchouc se tord lorsque le bras monte et descend. Il n'y a aucune surface de glissement : aucune lubrification n'est nécessaire et il est silencieux à l'état neuf.

Isolation

Le caoutchouc absorbe les vibrations et les bruits de roulement avant qu'ils n'atteignent la caisse, ce qui explique l'influence marquée des silentblocs sur le confort.

Souplesse maîtrisée

Les ingénieurs ajustent la rigidité du caoutchouc, et des évidements moulés rendent un silentbloc plus souple dans une direction et plus rigide dans une autre, par exemple souple dans le sens longitudinal pour le confort et rigide latéralement pour un comportement précis.

Structure

Un silentbloc type est un corps en caoutchouc vulcanisé (collé) sur un manchon intérieur en acier et une coquille extérieure en acier. La coquille extérieure est emmanchée à la presse dans l'œil du bras, et le boulon de fixation serre le manchon intérieur. Les silentblocs hydrauliques ajoutent des chambres remplies de liquide pour un amortissement supplémentaire. Les silentblocs en polyuréthane sont plus durs et généralement non collés : ils tournent sur un manchon graissé.

Symptômes de défaillance courants

Claquement sur les bosses ou au freinage
Un silentbloc usé laisse le bras se déplacer jusqu'à ce que des pièces métalliques se cognent.
Direction imprécise ou dérive
Le bras bouge sous charge et modifie la géométrie en roulant.
Usure irrégulière des pneus
Le parallélisme et le carrossage varient à mesure que le caoutchouc usé se déforme.
Fissures ou décollement visibles
Un caoutchouc fissuré, ou arraché de son manchon, est visible à l'inspection.
Vibrations au freinage
Des silentblocs de bras de suspension usés laissent la roue se déplacer dans le sens longitudinal lorsque l'on freine.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre un silentbloc et une rotule ?

Un silentbloc est un pivot en caoutchouc qui se tord et absorbe les vibrations ; une rotule est une articulation à bille et logement métalliques qui tourne librement dans plusieurs directions. Un bras de suspension comporte généralement des silentblocs du côté caisse et une rotule du côté roue.

Peut-on remplacer uniquement le silentbloc plutôt que tout le bras de suspension ?

Souvent oui, avec une presse et l'outillage adapté. Sur de nombreux véhicules, un bras de suspension complet avec silentblocs et rotule neufs se monte plus vite et renouvelle tous les points d'usure à la fois.

Les silentblocs en polyuréthane sont-ils meilleurs que ceux en caoutchouc ?

Ils sont plus rigides et résistent mieux à l'huile et au vieillissement, ce qui affine le comportement routier, mais ils transmettent davantage de bruit et de vibrations et exigent une lubrification. Les silentblocs en caoutchouc de type OE conservent le confort et le niveau sonore d'origine.

Pourquoi serrer les boulons de silentbloc véhicule en charge, à la hauteur de roulage ?

Le caoutchouc est collé au manchon : la position au moment du serrage devient donc sa position de repos. Serrer roues pendantes pré-tord le caoutchouc à la hauteur de roulage normale et réduit sa durée de vie.

Qu'est-ce qu'un silent block ?

« Silent block » est un autre nom du silentbloc, la bague en caoutchouc collé, courant dans les catalogues de pièces européens et russes.

Faut-il refaire la géométrie après le remplacement de silentblocs ?

En général oui pour les silentblocs de bras de suspension, car ils positionnent le bras qui détermine le carrossage, la chasse ou le parallélisme. Les silentblocs de barre stabilisatrice ne modifient pas la géométrie.

Exemples de références OE

Références externes

Sources techniques indépendantes (en anglais) pour approfondir le sujet. SLOOPZONE n'est pas affilié à ces éditeurs.

Nous utilisons des cookies analytiques pour améliorer notre service. Politique de confidentialité