Barre d'accouplement transversale d'un train directeur à parallélogramme. La barre centrale relie le bras pitman et le levier de renvoi, tandis que deux rotules axiales transmettent le mouvement de direction aux roues. Montage courant sur pick-ups/SUV à châssis séparé et anciennes berlines.
Barre d'accouplement transversale d'un train directeur à parallélogramme. La barre centrale relie le bras pitman et le levier de renvoi, tandis que deux rotules axiales transmettent le mouvement de direction aux roues. Montage courant sur pick-ups/SUV à châssis séparé et anciennes berlines.
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Aftermarket. SLOOP forge des pièces de châssis dans son usine de Taiwan depuis 1984. Les numéros de pièces OEM sont cités uniquement pour identifier la compatibilité véhicule — chaque référence est vérifiée en forme, ajustement et fonction par rapport aux spécifications d'origine.
Montant minimum de commande : USD 5 000. Références en stock : 20 pcs/référence. Références sur commande : 1 000 pcs/référence (le seuil USD 5 000 est atteint automatiquement à la QMC). Paiement par virement T/T, expédition mondiale depuis Taiwan.
Références en stock : expédition sous 15 à 30 jours après bon de commande. Références sur commande : 90 à 120 jours (forge → usinage → finition → contrôle qualité → emballage). Fret maritime ou aérien, au choix.
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