Biellette centrale

Rôle de cette pièce

Transmission de l'effort depuis la boîte de direction jusqu'aux roues

Lorsque le conducteur tourne le volant, la boîte de direction fait pivoter le bras pitman. Ce bras pousse ou tire l'une des extrémités de la barre d'accouplement centrale, qui pivote autour du levier de renvoi fixé à l'opposé du châssis. La rotation de l'arbre de direction est ainsi convertie en un mouvement latéral rectiligne à l'avant du véhicule.

Braquage synchronisé gauche-droite via le parallélogramme

Le bras pitman, le levier de renvoi, la barre d'accouplement centrale et le châssis forment les quatre côtés d'un parallélogramme — d'où le nom de cette architecture. Les deux biellettes de direction avant se fixent sur la barre centrale : lorsque celle-ci coulisse latéralement, les deux roues braquent simultanément du même angle, éliminant le retard de braquage et l'usure en crabe qui résulteraient d'une commande indépendante de chaque roue.

Ancrage du parallélisme des roues avant

La barre d'accouplement centrale est le point de référence géométrique du parallélisme avant. Tant que ses rotules restent serrées et la barre rectiligne, le réglage du parallélisme est maintenu en accélération, au freinage et en virage. Dès qu'une rotule se met à jouer, le parallélisme dérive sous charge — ce qui accélère l'usure des pneus et provoque une déviation de trajectoire même après un géométrie récent.

Guide complet : fonctionnement, construction et symptômes de défaillance →

Comment fonctionnent les références croisées OE

Un numéro OE (équipement d'origine) est la référence qu'un constructeur automobile attribue à un composant. Chaque pièce de ce catalogue est répertoriée sous les numéros OE qu'elle remplace et sous les numéros équivalents utilisés par d'autres fabricants de pièces ; une même pièce peut ainsi être retrouvée à partir de n'importe lequel de ces codes.

Recherchez un numéro OE pour afficher la pièce correspondante, les véhicules sur lesquels elle se monte et sa liste complète de références croisées. Les pièces SLOOP sont des pièces de rechange aftermarket ; les marques de véhicules et les numéros OE ne sont cités que pour identifier la compatibilité. Rechercher →

Comment commander

• Commande minimale : USD 5 000 par commande, devisée et facturée en dollars américains.
• Minimum par pièce : 20 pcs pour les pièces en stock, 1 000 pcs pour les fabrications à la commande. Les pièces de différentes catégories peuvent être combinées pour atteindre le montant de commande.
• Règlement : paiement intégral à l'avance par virement bancaire (T/T) avant l'expédition. Aucune condition de crédit et aucun échantillon.
• Délai de livraison : 90–120 jours pour les pièces à la commande et 15–30 jours pour les pièces en stock, à compter de la confirmation de commande.

Pour obtenir un devis, envoyez-nous vos numéros OE sous forme de liste (Excel, Word, PDF ou photo). Chaque numéro est rapproché du catalogue et traité dans un devis unique et consolidé.