Braccio di rinvio

A cosa serve questa parte

Geometria speculare al braccio Pitman

Il braccio Pitman e il braccio di rinvio sono progettati con la stessa lunghezza e montati alla stessa altezza sui lati opposti del telaio. Quando il braccio Pitman spinge il tirante centrale verso sinistra, il braccio di rinvio descrive un arco identico verso sinistra, mantenendo l'intero tirante parallelo all'assale anteriore. Proprio questo moto parallelo dà il nome al sistema, lo sterzo a parallelogramma, e garantisce che entrambe le ruote anteriori ricevano un comando di sterzata uguale e simultaneo.

Riferimento fisso della convergenza durante l'escursione della sospensione

Quando la sospensione anteriore sale e scende sulle asperità, il braccio di rinvio ruota per consentire al tirante centrale di mantenere il proprio orientamento trasversale. Se il fulcro del braccio di rinvio si usura e sviluppa gioco verticale, il tirante centrale si abbassa o si alza sul lato passeggero, alterando la convergenza in modo dinamico: è questa la causa all'origine dello sfarfallamento e dell'instabilità di traiettoria provocati dall'usura del braccio di rinvio.

Percorso dei carichi e tipo di cuscinetto

Il fulcro del braccio di rinvio deve resistere ai carichi verticali (peso del tirante centrale e urti trasmessi dalla strada) lasciando libera l'oscillazione orizzontale necessaria alla sterzata. La maggior parte dei bracci di rinvio utilizza una bronzina sinterizzata o un cuscinetto a rullini in un corpo d'acciaio, piantato in una staffa del telaio. Le applicazioni per impieghi gravosi (pick-up pesanti, grandi SUV) adottano cuscinetti a rulli conici in un gruppo staffa-perno separato, per una maggiore capacità di carico e una manutenzione più agevole.

Guida completa: funzionamento, costruzione e sintomi di guasto →

Termini correlati

• Braccio Pitman
• Tirante centrale
• Leva a squadra
• Tiranteria dello sterzo

Dove si utilizza: Braccio di rinvio

I bracci di rinvio fanno parte del quadrilatero di sterzo e si trovano sul lato opposto del telaio rispetto al braccio Pitman. Si incontrano sugli stessi tipi di veicolo che utilizzano un tirante centrale: molti pickup, SUV e furgoni con telaio separato e vetture più datate a trazione posteriore.

Note di approvvigionamento per gli acquirenti

Un braccio di rinvio si fissa al telaio con bulloni e ruota su una boccola o su un cuscinetto. La lunghezza del braccio deve corrispondere a quella del braccio Pitman affinché il tirante centrale resti parallelo lungo tutta la corsa; per questo si identifica per codice OE e non a vista. I bracci di rinvio possono essere inclusi nello stesso preventivo di bracci Pitman e tiranti centrali, elencati come categorie separate.

Che cosa verificare prima di ordinare

• Il codice OE del braccio di rinvio
• Disposizione dei fori di fissaggio della staffa sul telaio
• Cono e filetto dal lato del tirante centrale
• Modello, anni di produzione e tipo di trazione del veicolo

Come funziona il riferimento incrociato OE

Un codice OE (original equipment) è il numero di parte che un costruttore di veicoli assegna a un componente. Ogni parte di questo catalogo è elencata sotto i codici OE che sostituisce e sotto i codici equivalenti usati da altri produttori di ricambi, così la stessa parte può essere trovata a partire da uno qualsiasi di questi codici.

Cerchi un codice OE per visualizzare il ricambio corrispondente, i veicoli su cui si monta e l'elenco completo dei riferimenti incrociati. I ricambi SLOOP sono ricambi aftermarket; le marche dei veicoli e i codici OE sono citati solo per identificare la compatibilità. Cerca →

Come ordinare

• Valore minimo dell'ordine: USD 5.000 per ordine, quotato e fatturato in dollari statunitensi.
• Minimo per codice: 20 pz per le parti a magazzino, 1.000 pz per le produzioni su ordinazione. Parti di categorie diverse possono essere combinate per raggiungere il valore dell'ordine.
• Per condizioni di pagamento, campioni e lettere di credito, La preghiamo di contattarci via e-mail.
• Tempi di consegna: 90–120 giorni per le parti su ordinazione e 15–30 giorni per le parti a magazzino, a partire dalla conferma dell'ordine.

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