Lengan pemalas

Fungsi alat ganti ini

Bayangan cermin geometri lengan pitman

Lengan pitman dan lengan pemalas direka sama panjang dan dipasang pada ketinggian yang sama di sisi casis yang bertentangan. Apabila lengan pitman menolak pautan tengah ke kiri, lengan pemalas berayun mengikut lengkok yang sama ke kiri, memastikan seluruh pautan kekal selari dengan gandar hadapan. Gerakan selari inilah yang memberikan sistem ini namanya — stereng segi empat selari — dan memastikan kedua-dua roda hadapan menerima input stereng yang sama pada masa yang sama.

Penambat tetapan toe sepanjang gerakan sistem gantungan

Apabila sistem gantungan hadapan naik dan turun melalui bonggol, lengan pemalas berpangsi supaya pautan tengah dapat mengekalkan orientasi sisinya. Jika pangsi lengan pemalas haus dan menjadi longgar secara menegak, pautan tengah akan terkulai atau terangkat di sisi penumpang, lalu mengubah sudut toe secara dinamik — inilah punca sebenar goyangan dan kenderaan tidak stabil akibat lengan pemalas yang haus.

Laluan beban dan reka bentuk galas

Pangsi lengan pemalas mesti menahan beban menegak (daripada berat pautan tengah dan hentakan jalan) sambil membenarkan ayunan mendatar yang bebas untuk input stereng. Kebanyakan lengan pemalas menggunakan galas gangsa tersinter atau galas rola jarum dalam perumah keluli, yang ditekan ke dalam pendakap rangka. Aplikasi tugas berat (trak pikap berat, SUV besar) menggunakan galas rola tirus dalam pemasangan pendakap dan pangsi yang berasingan untuk kapasiti beban yang lebih tinggi dan lebih mudah diservis.

Panduan lengkap: cara ia berfungsi, binaan dan simptom kerosakan →

Istilah berkaitan

• Lengan pitman
• Pautan tengah
• Engkol Loceng (Bell Crank)
• Rangkaian Stereng

Tempat penggunaan Lengan pemalas

Lengan pemalas ialah sebahagian daripada rangkaian stereng segi empat selari dan terletak di sebelah casis yang bertentangan dengan lengan pitman. Ia terdapat pada jenis kenderaan yang sama yang menggunakan pautan tengah: banyak pikap, SUV dan van berasaskan casis, serta kereta pacuan roda belakang yang lebih lama.

Nota pembelian untuk pembeli

Lengan pemalas dibolt pada casis dan berpusing pada sesendal atau galas. Panjang lengannya mesti sepadan dengan lengan pitman supaya pautan tengah kekal selari sepanjang pergerakannya, jadi ia dikenal pasti mengikut nombor OE dan bukannya rupa. Lengan pemalas boleh disebut harga bersama lengan pitman dan pautan tengah, yang disenaraikan sebagai kategori berasingan.

Perkara yang perlu dipadankan sebelum memesan

• Nombor OE lengan pemalas
• Corak bolt pendakap casis
• Tirus dan ulir pada hujung pautan tengah
• Model kenderaan, tahun model dan jenis pemacu

Cara rujukan silang nombor OE berfungsi

Nombor OE (peralatan asal) ialah nombor alat ganti yang diberikan oleh pembuat kenderaan kepada sesuatu komponen. Setiap alat ganti dalam katalog ini disenaraikan di bawah nombor OE yang digantikannya dan nombor setara yang digunakan oleh pengilang alat ganti lain, supaya alat ganti yang sama dapat ditemui melalui mana-mana kod tersebut.

Cari nombor OE untuk melihat alat ganti yang sepadan, kenderaan yang sesuai dengannya dan senarai rujukan silang penuhnya. Alat ganti SLOOP ialah alat ganti gantian pasaran selepas jualan; jenama kenderaan dan nombor OE disebut semata-mata untuk mengenal pasti kesesuaian pemasangan. Cari →

Cara membuat pesanan

• Nilai pesanan minimum: USD 5,000 setiap pesanan, sebut harga dan invois dalam dolar AS.
• Minimum setiap alat ganti: 20 pcs untuk alat ganti ada stok, 1,000 pcs untuk pengeluaran buatan atas pesanan. Alat ganti daripada kategori berbeza boleh digabungkan untuk mencapai nilai pesanan.
• Untuk terma pembayaran, sampel dan surat kredit, sila hubungi kami melalui e-mel.
• Tempoh penghantaran: 90–120 hari untuk alat ganti buatan atas pesanan dan 15–30 hari untuk alat ganti ada stok, dikira dari pengesahan pesanan.

Untuk mendapatkan sebut harga, hantar nombor OE anda dalam bentuk senarai (Excel, Word, PDF atau foto). Setiap nombor dipadankan dengan katalog dan dijawab dalam satu sebut harga yang disatukan.