Engkol Loceng (Bell Crank)

Apakah ia

Engkol loceng (bell crank) ialah tuil yang berpusing pada pangsi tetap dan mengalihkan gerakan tolak-tarik melalui satu sudut, selalunya 90 darjah, supaya rod yang bergerak ke satu arah menggerakkan rod lain ke arah yang berbeza. Dalam rangkaian stereng, ia digunakan apabila kotak gear stereng tidak dapat disejajarkan dengan roda: kotak gear stereng menggerakkan satu lengan engkol loceng, lazimnya melalui pautan seret, dan lengan yang satu lagi menggerakkan rod stereng. Engkol loceng terdapat dalam susunan yang kurang lazim seperti stereng titik tengah; kebanyakan kereta penumpang dengan stereng rak dan pinion tidak mempunyainya.

Cara ia berfungsi

Memindahkan gerakan melalui satu sudut

Dua lengan terletak pada satu sudut di sekeliling satu pangsi. Apabila satu rod menolak satu lengan, tuil berputar dan lengan yang satu lagi menolak rodnya ke arah baharu. Nisbah panjang kedua-dua lengan menentukan nisbah gerakan: lengan sama panjang mengekalkan jarak gerakan, lengan tidak sama panjang menambah atau mengurangkannya.

Engkol loceng dalam rangkaian stereng

Kotak gear stereng menggerakkan satu lengan engkol loceng, lazimnya melalui pautan seret. Lengan yang satu lagi, atau plat pada pangsi yang sama, membawa rod stereng ke setiap nakel. Oleh sebab kedua-dua rod stereng bersambung berhampiran satu pangsi tengah, susunan ini dapat mengekalkan kesimetrian roda kiri dan kanan (stereng titik tengah).

Pembinaan

Engkol loceng stereng ialah tuil keluli tempa atau fabrikasi, selalunya berbentuk L atau segi tiga, yang berputar pada aci pangsi yang dipegang dalam pendakap pada casis atau palang silang. Pangsi bergerak dalam sesendal atau galas, selalunya dengan nipel gris, dan rod bersambung ke tuil melalui sendi bebola dengan stud tirus.

Gejala kegagalan biasa

Kelonggaran pada pangsi

Sesendal atau galas yang haus membiarkan tuil bergoyang pada akinya, yang dirasai sebagai stereng longgar.

Ketukan melalui bonggol

Pangsi yang longgar atau sendi bebola yang haus berketuk apabila beban pada rangkaian stereng berbalik arah.

Stereng keras atau kurang kembali ke tengah

Pangsi yang kering atau tersekat menambah geseran pada seluruh rangkaian stereng.

Kehausan tayar tidak sekata

Kelonggaran pada engkol loceng membiarkan toe berubah semasa memandu.

Soalan lazim