Idler arm
Pivot ng center link sa panig ng pasahero sa parallelogram steering. May cross-reference ang hanay na ito sa 59 OE number para sa mga sasakyan mula sa 17 brand. Pinakamalawak ang saklaw para sa Toyota, Ford, Mitsubishi, Mazda, at Nissan.
- Mga OE number
- 59
- Mga brand ng sasakyan
- 17
- Sertipikadong ISO 9001
- Taiwan manufacturer · mula 1984
- Nagpapadala sa buong mundo · mula USD 5,000
Ayon sa brand ng sasakyan 17
Idler arm 59 numero ng OE
| Mga OE Number | Mga brand ng sasakyan |
|---|---|
| SLSI-0038 | Nissan |
| SLSI-0007 | Toyota |
| SLSI-0033 | Datsun Nissan |
| SLSI-0072 | Honda Isuzu |
| SLSI-0064 | Mazda |
| SLSI-0024 | Toyota |
| SLSI-0040 | Nissan |
| SLSI-0043 | Datsun |
| 45490-39215 | Toyota |
| SLSI-0019 | Toyota |
| SLSI-0020 | Toyota |
| SLSI-0063 | Mazda |
| SLSI-0070 | Isuzu |
| SLSI-0008 | Toyota |
| SLSI-0023 | Toyota |
| SLSI-0039 | Nissan |
| SLSI-0047 | Mitsubishi |
| SLSI-0071 | Isuzu |
| SLSI-0074 | Nissan Nissan UD Peugeot Citroen Toyota |
| SLSI-0048 | Mitsubishi |
| SLSI-0056 | Mitsubishi |
| SLSI-0057 | Mitsubishi |
| SLSI-0067 | Mazda |
| SLSI-0068 | Mazda |
| SLSI-0075 | Toyota |
Ano ang ginagawa ng piyesang ito
Kapares ng pitman arm sa geometry
Dinisenyo ang pitman arm at idler arm na magkapareho ang haba at nakakabit sa parehong taas sa magkabilang panig ng chassis. Kapag itinulak ng pitman arm ang center link pakaliwa, umuugoy rin pakaliwa ang idler arm sa parehong arko, kaya nananatiling kaagapay ng front axle ang buong link. Ang kaagapay na galaw na ito ang pinagmulan ng pangalang parallelogram steering, at ito ang tumitiyak na pantay at sabay ang galaw ng steering sa dalawang gulong sa harap.
Batayan ng toe sa galaw ng suspension
Habang tumataas at bumababa ang suspension sa harap sa mga lubak, umiikot ang idler arm para manatili sa tamang puwesto ang center link. Kapag napudpod ang pivot ng idler arm at nagkaroon ng patayong laro, lumalaylay o tumataas ang center link sa panig ng pasahero, kaya pabago-bago ang toe habang tumatakbo — ito ang ugat ng panginginig at paggewang na dulot ng pudpod na idler arm.
Daanan ng karga at disenyo ng bearing
Kailangang labanan ng pivot ng idler arm ang patayong karga (mula sa bigat ng center link at tama ng daan) habang malayang umuugoy nang pahalang para sa steering. Karamihan ng idler arm ay may sintered-bronze o needle-roller bearing sa loob ng bakal na pabahay na nakapasok sa bracket ng frame. Sa mabibigat na gamit (malalaking pickup at SUV), tapered roller bearing sa hiwalay na bracket-at-pivot assembly ang ginagamit para sa mas mataas na kapasidad at mas madaling serbisyuhan.
Buong gabay: paano gumagana, pagkakagawa at mga sintomas ng sira
Mga kaugnay na termino
Saan ginagamit ang Idler arm
Bahagi ng parallelogram na steering linkage ang Idler arm at nasa kabilang panig ito ng frame mula sa pitman arm. Makikita ito sa parehong uri ng sasakyang gumagamit ng center link: maraming body-on-frame na pickup, SUV at van, at mas lumang rear-wheel-drive na kotse.
Mga tala sa pagkuha para sa mga mamimili
Ibinobolt ang idler arm sa frame at umiikot ito sa bushing o bearing. Dapat tumugma ang haba ng arm nito sa pitman arm para manatiling magkaparallel ang center link sa buong galaw nito, kaya natutukoy ito sa pamamagitan ng OE number at hindi ng hitsura. Puwedeng i-quote ang idler arm kasama ng pitman arm at center link, na nakalista bilang magkakahiwalay na kategorya.
Ano ang dapat itugma bago umorder
- Ang OE number ng idler arm
- Bolt pattern ng bracket sa frame
- Taper at thread sa dulo ng center link
- Modelo ng sasakyan, mga taon ng modelo at uri ng drive
Paano gumagana ang OE cross-reference
Ang OE (original equipment) number ay ang part number na ibinibigay ng tagagawa ng sasakyan sa isang piyesa. Bawat piyesa sa katalogong ito ay nakalista sa ilalim ng mga OE number na pinapalitan nito at ng mga katumbas na numerong ginagamit ng ibang gumagawa ng piyesa, kaya mahahanap ang parehong piyesa gamit ang alinman sa mga code na iyon.
Hanapin ang OE number para makita ang katugmang piyesa, ang mga sasakyang kasya ito at ang buong listahan ng cross-reference. Ang mga piyesa ng SLOOP ay aftermarket na pamalit; binabanggit lamang ang mga brand ng sasakyan at OE number para matukoy ang pagkakasya. Maghanap
Paano mag-order
- Minimum na halaga ng order: USD 5,000 bawat order, naka-quote at naka-invoice sa US dollar.
- Minimum bawat piyesa: 20 piraso para sa may stock, 1,000 piraso para sa gawa ayon sa order. Puwedeng pagsama-samahin ang mga piyesa mula sa iba't ibang kategorya para maabot ang halaga ng order.
- Mga tuntunin sa bayad, sample at letter of credit: mangyaring makipag-ugnayan sa amin sa email.
- Lead time: 90–120 araw para sa piyesang gawa ayon sa order at 15–30 araw para sa piyesang may stock, mula sa kumpirmasyon ng order.
Para makakuha ng quote, ipadala ang inyong mga OE number bilang listahan (Excel, Word, PDF o litrato). Itutugma ang bawat numero sa katalogo at sasagutin sa iisang pinagsamang quote.
I-upload ang inyong listahanMga karaniwang tanong tungkol sa Idler arm
Ano ang Idler arm?
Ang idler arm ay ang pasibong kapares ng pitman arm sa parallelogram steering linkage — isang umiikot na bracket na naka-bolt sa frame ng chassis sa panig ng pasahero (o sa kanang panig sa mga merkadong pakaliwa ang daloy ng trapiko) na sumusuporta sa kabilang dulo ng center link at nagpapanatili ritong pantay sa lupa sa buong galaw ng suspension. Hindi tulad ng pitman arm, walang puwersa ng steering na dumadaan sa idler arm; ang tanging trabaho nito ay maging eksaktong pivot na pumipigil sa center link na lumaylay o mapilipit habang gumagalaw ang suspension.
Ilang Idler arm ang mayroon kayo?
59 OE number para sa 17 brand ng sasakyan. Gamitin ang mga brand chip sa itaas para salain ayon sa inyong target na sasakyan.
Aftermarket ba ang mga ito o tunay na OEM na piyesa?
Aftermarket. Pinapanday ng SLOOP ang mga piyesa ng chassis sa aming pabrika sa Taichung mula pa noong 1984. Binabanggit namin ang mga OEM part number sa ilalim ng nominative fair use para lamang matukoy ang pagkakasya sa sasakyan — bawat piyesa ay sinusuri sa hugis, pagkakasya at gamit laban sa nakalistang OE specification.
Ano ang minimum na order?
Minimum na invoice na USD 5,000. Mga piyesang may stock: minimum na 20 piraso bawat piyesa. Mga piyesang gawa ayon sa order: minimum na 1,000 piraso bawat piyesa (awtomatikong naaabot ang USD 5,000 sa MOQ na ito). Nagpapadala sa buong mundo mula Taiwan. Mga tuntunin sa bayad, sample at letter of credit: mangyaring makipag-ugnayan sa amin sa email.
Gaano kabilis kayo makapagpadala?
Naipapadala ang mga piyesang may stock sa loob ng 15–30 araw mula sa PO. Ang mga piyesang gawa ayon sa order ay 90–120 araw (forging → machining → finishing → QC → pag-iimpake). Sea freight mula sa daungan sa Taiwan (karaniwan); may air freight kapag hiniling.
Paano ko makukumpirma na kasya ang Idler arm sa isang partikular na sasakyan?
Hanapin ang OE number nito. Inililista ng pahina ng OE number ang mga sasakyang naka-cross-reference sa piyesa ayon sa make, modelo at taon. Kung ang sasakyan lamang ang alam ninyo, gamitin ang mga link ng brand ng sasakyan sa pahinang ito para makita ang mga OE number na nakalista para sa make na iyon.
Puwede ba akong umorder ng mga piyesang ito sa sarili kong brand?
Opo. Tinatanggap ang mga OEM na order (ang inyong brand sa isang karaniwang piyesa) at mga ODM na order (piyesang gawa ayon sa inyong drawing o specification), alinsunod sa mga minimum na dami at, kung kailangan, sa pag-uusap tungkol sa tooling.
Nasa parehong panig ba ng steering gearbox ang idler arm?
Hindi. Ang pitman arm ang nasa panig ng steering gearbox; ang idler arm ang sumusuporta sa kabilang dulo ng center link sa kabilang panig ng frame.
May idler arm ba ang bawat sasakyang may pitman arm?
Hindi. Gumagamit ng pareho ang parallelogram linkage, ngunit ang solid-axle na layout na may drag link ay gumagamit ng pitman arm nang walang idler arm.
Hindi ninyo makita ang kailangan ninyo?
I-upload ang inyong listahan ng piyesa — itutugma namin ang bawat OE na mayroon kami.
I-upload ang inyong listahan