Tay đòn Pitman

Phụ tùng này có chức năng gì

Chuyển đổi chuyển động quay thành chuyển động thẳng

Trục rẻ quạt của hộp lái quay trong một cung giới hạn — thường 30–35 độ về mỗi bên tính từ vị trí giữa. Tay đòn Pitman được cố định trên trục này và quay theo cùng cung đó. Vì đòn kéo dọc hoặc thanh lái trung tâm được bắt vào đầu tay đòn ở một bán kính cố định, chuyển động quay của tay đòn trở thành lực đẩy–kéo đủ để đánh bánh trước hết góc lái.

Lợi thế cơ học và tỷ số lái

Chiều dài tay đòn Pitman trực tiếp ảnh hưởng đến tỷ số lái. Tay đòn dài hơn chuyển góc xoay hộp số thành hành trình cơ cấu nhiều hơn, tạo lực lái nhẹ hơn đổi lấy phản ứng chậm hơn — hữu ích trên xe tải nặng. Tay đòn ngắn hơn cho lái nhanh và nặng hơn — ưu tiên cho ứng dụng hiệu năng nhẹ hơn. Tay đòn thị trường phụ tùng với chiều dài khác nhau được người chơi xe địa hình dùng để hiệu chỉnh hình học lái sau khi nâng gầm.

Truyền tải vào cơ cấu lái

Toàn bộ lực lái do tài xế tạo ra và được hộp số khuếch đại đều chạy qua tay đòn Pitman trước khi đến bất kỳ chi tiết lái nào khác. Điều này làm nó trở thành một trong những chi tiết chịu ứng suất cao nhất trong toàn bộ hệ thống — phải chịu uốn trong mặt phẳng chuyển động, xoắn từ kết nối trục then hoa, và tải va đập đột ngột từ vỉa hè và ổ gà truyền ngược qua bánh xe.

Hướng dẫn đầy đủ: nguyên lý hoạt động, cấu tạo và dấu hiệu hư hỏng →

Thuật ngữ liên quan

• Đòn kéo dọc
• Thanh lái trung tâm
• Tay đòn lái phụ
• Cơ cấu dẫn động lái

Ứng dụng của Tay đòn Pitman

Tay đòn Pitman được dùng trên xe có hộp lái bi tuần hoàn, trong cơ cấu lái hình bình hành hoặc trong bố trí đòn kéo dọc của cầu cứng. Trong số đó có nhiều xe bán tải, SUV, xe van và xe tải nhẹ có khung gầm rời. Xe dùng hệ thống lái thước lái không có tay đòn Pitman.

Lưu ý khi tìm nguồn hàng

Răng then hoa của tay đòn Pitman phải khớp với trục ra của hộp lái, còn chiều dài và độ hạ của tay đòn quyết định một phần hình học lái. Hai tay đòn Pitman trông giống nhau vẫn có thể khác nhau về then hoa hoặc độ côn, nên mã OE là cách xác định đáng tin cậy.

Cần đối chiếu gì trước khi đặt hàng

• Mã OE của tay đòn Pitman
• Số răng và kiểu then hoa ở đầu nối hộp lái
• Độ côn và ren ở đầu nối cơ cấu liên kết
• Dòng xe, đời xe và loại hộp lái được lắp

Cách đối chiếu mã OE

Mã OE (phụ tùng nguyên bản) là mã mà hãng xe đặt cho một chi tiết. Mỗi phụ tùng trong danh mục được liệt kê theo các mã OE mà nó thay thế và theo các mã tương đương mà nhà sản xuất phụ tùng khác sử dụng, nên có thể tìm cùng một phụ tùng từ bất kỳ mã nào trong số đó.

Tra cứu mã OE để xem phụ tùng tương ứng, các xe lắp được và danh sách mã đối chiếu đầy đủ. Phụ tùng SLOOP là phụ tùng thay thế; tên hãng xe và mã OE chỉ được dẫn ra để xác định khả năng lắp vừa. Tìm kiếm →

Cách đặt hàng

• Giá trị đơn hàng tối thiểu: USD 5.000 mỗi đơn, báo giá và xuất hóa đơn bằng đô la Mỹ.
• Tối thiểu mỗi mã: 20 chiếc đối với phụ tùng có sẵn trong kho, 1.000 chiếc đối với phụ tùng sản xuất theo đơn. Phụ tùng thuộc các nhóm khác nhau có thể gộp lại để đạt giá trị đơn hàng.
• Về điều khoản thanh toán, hàng mẫu và thư tín dụng, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email.
• Thời gian giao hàng: 90–120 ngày đối với phụ tùng sản xuất theo đơn và 15–30 ngày đối với phụ tùng có sẵn trong kho, tính từ khi xác nhận đơn hàng.

Để nhận báo giá, quý khách gửi danh sách mã OE (Excel, Word, PDF hoặc ảnh chụp). Từng mã được đối chiếu với danh mục và trả lời trong một báo giá tổng hợp.