Barra de acoplamiento
Barra de acoplamiento para eje rígido. Del brazo de dirección a la mangueta en camiones de eje motriz. Esta gama tiene referencias cruzadas de 6 números OE para vehículos de 4 marcas. La cobertura más amplia corresponde a Toyota, Nissan y Daihatsu.
- Números OE
- 6
- Marcas de vehículos
- 4
- Con certificación ISO 9001
- Fabricante en Taiwán · desde 1984
- Envíos a todo el mundo · desde USD 5.000
Por marca de vehículo 3
Barra de acoplamiento 6 números OE
Qué función cumple esta pieza
Transferencia directa de potencia del brazo de dirección al muñón
Cuando el conductor gira el volante, la caja de dirección rota el brazo de dirección en un arco. La barra de acoplamiento convierte ese arco en un movimiento de empuje-jale longitudinal o angulado que actúa sobre el brazo de mangueta atornillado al muñón de la rueda delantera o al cubo del eje, haciendo girar la rueda derecha a través de su ángulo de dirección. La geometría de la barra de acoplamiento — su longitud y ángulos de montaje — determina la relación de dirección y la corrección de Ackermann para el eje accionado.
Coordinación mediante la barra transversal
En la mayoría de las configuraciones de eje sólido, la barra de acoplamiento dirige solo una rueda directamente; una barra transversal separada (barra de tirante) conecta los dos brazos de mangueta a través del eje, de modo que ambas ruedas reciban el input de dirección simultáneamente. Las longitudes relativas y las alturas de pivote de la barra de acoplamiento y la barra de tirante deben emparejarse cuidadosamente durante la alineación para minimizar el golpeteo de suspensión — el cambio indeseado de convergencia que ocurre cuando el eje sólido sube y baja sobre las irregularidades del camino.
Articulación de alta carga en cada extremo
Ambos extremos de la barra de acoplamiento llevan rótulas de gran diámetro o juntas de casquillo cónico que permiten que el brazo de dirección y el brazo de mangueta pivoten en múltiples planos simultáneamente. En vehículos 4×4 de eje sólido, el eje también se inclina conforme la suspensión articula sobre terreno todo terreno, exigiendo ángulos de articulación muy amplios de estas juntas — razón por la que las rótulas de barra de acoplamiento son notablemente más grandes y pesadas que las de las bielas de dirección de paralelogramo de vehículos de pasajeros.
Guía completa: funcionamiento, construcción y síntomas de fallo →
Aplicaciones de Barra de acoplamiento
Las barras de acoplamiento (drag link) se emplean en vehículos con eje delantero rígido y dirección de bolas recirculantes, como algunas pickups grandes, vehículos 4x4 y camiones comerciales ligeros. La barra va desde el brazo de dirección hasta el brazo de la mangueta en un lado; una barra transversal independiente une las dos ruedas delanteras.
Notas de abastecimiento para compradores
Las barras de acoplamiento difieren en la longitud y en los terminales, y algunos diseños llevan un manguito roscado que permite ajustar la longitud. Una barra de acoplamiento y una barra de acoplamiento central no son intercambiables, aunque ambas se conecten al brazo de dirección; el número OE indica cuál utiliza cada vehículo.
Qué comprobar antes de pedir
- El número OE de la barra de acoplamiento
- Longitud total y si la barra es ajustable
- Cono del vástago de rótula y rosca en cada extremo
- Modelo del vehículo, años de fabricación y tipo de eje
Cómo funcionan las referencias cruzadas OE
Un número OE (equipo original) es el número de pieza que un fabricante de vehículos asigna a un componente. Cada pieza de este catálogo figura bajo los números OE que sustituye y bajo los números equivalentes que utilizan otros fabricantes de piezas, de modo que la misma pieza puede localizarse desde cualquiera de esos códigos.
Busque un número OE para ver la pieza correspondiente, los vehículos en los que se monta y su lista completa de referencias cruzadas. Las piezas SLOOP son repuestos aftermarket; las marcas de vehículos y los números OE se citan únicamente para identificar la compatibilidad. Buscar →
Cómo hacer un pedido
- Pedido mínimo: USD 5000 por pedido, cotizado y facturado en dólares estadounidenses.
- Mínimo por pieza: 20 uds. para artículos en stock y 1.000 uds. para producciones bajo pedido. Pueden combinarse piezas de distintas categorías para alcanzar el valor del pedido.
- Pago: prepago total por transferencia bancaria (T/T) antes del envío. Sin condiciones de crédito y sin muestras.
- Plazo de entrega: 90–120 días para piezas bajo pedido y 15–30 días para piezas en stock, a partir de la confirmación del pedido.
Para obtener una cotización, envíe sus números OE en forma de lista (Excel, Word, PDF o una foto). Cada número se contrasta con el catálogo y se responde en una única cotización consolidada.
Suba su listaPreguntas frecuentes sobre Barra de acoplamiento
¿Qué es una pieza de tipo Barra de acoplamiento?
La barra de acoplamiento es la varilla de conexión que lleva el movimiento de dirección desde el brazo de dirección hasta el brazo de mangueta en una suspensión delantera de eje sólido o eje rígido, accionando directamente una rueda delantera mientras una barra transversal lleva el input a la rueda opuesta. Se encuentra en camiones comerciales pesados, pickups de tamaño completo y SUVs con ejes delanteros sólidos, y en vehículos 4×4 todo terreno más antiguos — aplicaciones donde la dirección de cremallera no podría resistir las fuerzas laterales generadas por los pesados ensambles de eje sólido.
¿Cuántas referencias de Barra de acoplamiento ofrecen?
6 números OE para 4 marcas de vehículos. Use los filtros de marca de arriba para buscar su vehículo.
¿Son piezas aftermarket o piezas originales OEM?
Aftermarket. SLOOP forja componentes de chasis en su fábrica de Taichung desde 1984. Los números de pieza OEM se mencionan al amparo del uso nominativo legítimo, únicamente para identificar la compatibilidad con el vehículo; cada pieza se somete a ensayos de forma, ajuste y función según las especificaciones OE indicadas.
¿Cuál es el pedido mínimo?
Facturación mínima de USD 5.000. Piezas en stock: mínimo 20 uds. por referencia. Piezas bajo pedido: mínimo 1.000 uds. por referencia (con ese mínimo se alcanzan automáticamente los USD 5.000). Pago por transferencia bancaria (T/T); envíos a todo el mundo desde Taiwán.
¿En cuánto tiempo pueden enviar?
Las piezas en stock se despachan en 15–30 días desde la orden de compra. Las piezas bajo pedido requieren 90–120 días (forja → mecanizado → acabado → control de calidad → embalaje). Flete marítimo desde puerto de Taiwán (estándar); flete aéreo disponible bajo solicitud.
¿Cómo confirmo que una pieza de la categoría Barra de acoplamiento es compatible con un vehículo concreto?
Busque su número OE. La página del número OE enumera los vehículos con los que la pieza tiene referencia cruzada, por marca, modelo y año. Si solo conoce el vehículo, utilice los enlaces de marcas de vehículos de esta página para ver los números OE indicados para esa marca.
¿Puedo pedir estas piezas con mi propia marca?
Sí. Se aceptan pedidos OEM (su marca sobre una pieza estándar) y pedidos ODM (una pieza fabricada según su plano o su especificación), sujetos a cantidades mínimas y, cuando proceda, a una conversación sobre utillaje.
¿Qué otras piezas se conectan a una barra de acoplamiento?
El brazo de dirección en el extremo de la caja de dirección y el brazo de la mangueta en el extremo de la rueda. En la mayoría de las configuraciones de eje rígido, una barra transversal une después las dos ruedas delanteras. Los brazos de dirección y las rótulas de dirección figuran en este catálogo como categorías independientes.
¿Es ajustable una barra de acoplamiento?
Algunas sí. Ciertos diseños incluyen un manguito roscado con el que se fija la longitud durante la alineación; otros tienen una longitud fija. El número OE indica qué diseño utiliza el vehículo.
¿No encuentra lo que necesita?
Suba su lista de piezas: identificamos cada número OE de nuestro catálogo.
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