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335877

Buick Cadillac Chevrolet Gmc

Rotule de suspension

Marque : Buick

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ISO 9001 Taïwan depuis 1984 Expédition mondiale

Compatibilité véhicule

Constructeur	Version	Années	Châssis	Moteur	Position de montage
Buick	Apollo	1975–	—	—	UPPER BOTH
Buick	Centurion	1971–1972	—	—	UPPER BOTH
Buick	Century	1973–1981	—	—	UPPER BOTH
Buick	Electra	1972–1989	—	—	UPPER BOTH
Buick	Estate Wagon	1971–1983	—	—	UPPER BOTH
Buick	Lesabre	1971–1989	—	—	UPPER BOTH
Buick	Regal	1973–1987	—	—	UPPER BOTH
Buick	Riviera	1975–1985	—	—	UPPER BOTH
Buick	Roadmaster	1993–1996	—	—	UPPER BOTH
Buick	Skylark	1975–1979	—	—	UPPER BOTH
Cadillac	Brougham	1987–1992	—	—	UPPER BOTH
Cadillac	Commercial Chassis	1977–1984	—	—	UPPER BOTH
Cadillac	Deville	1977–1984	—	—	UPPER BOTH
Cadillac	Eldorado	1979–1985	—	—	UPPER BOTH
Cadillac	Fleetwood	1977–1996	—	—	UPPER BOTH
Cadillac	Seville	1976–1985	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Astro	1987–2001	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Bel Air	1971–1981	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Biscayne	1971–1972	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Blazer	1995–2004	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Brookwood	1972–	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Camaro	1971–1981	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Caprice	1971–1996	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Chevelle	1973–	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	El Camino	1973–1986	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Impala	1971–1996	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Kingswood	1971–	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Laguna	1973–1976	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Llv	1987–1995	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Malibu	1973–1983	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Monte Carlo	1973–1988	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Nova	1975–1978	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	S10 Blazer	1983–1992	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	S10 Pickup	1982–2003	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Townsman	1971–1972	—	—	UPPER BOTH
Gmc	Caballero	1978–1987	—	—	UPPER BOTH
Gmc	Jimmy	1994–2001	—	—	UPPER BOTH
Gmc	S15 Jimmy	1984–1991	—	—	UPPER BOTH
Gmc	S15 Pickup	1982–1990	—	—	UPPER BOTH
Gmc	Safari	1985–2004	—	—	UPPER BOTH
Gmc	Sonoma	1991–2003	—	—	UPPER BOTH
Gmc	Sprint	1973–1976	—	—	UPPER BOTH
Isuzu	Hombre	1996–2000	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	98	1973–1983	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Custom Cruiser	1971–1990	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Cutlass	1973–1981	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Cutlass Calais	1978–1984	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Cutlass Ciera	1987–	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Cutlass Cruiser	1980–1983	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Cutlass Salon	1975–1987	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Cutlass Supreme	1973–1988	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Delta 88	1971–1983	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Omega	1975–1978	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Toronado	1979–1985	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Vista Cruiser	1973–1975	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Bonneville	1971–1986	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Catalina	1971–1981	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Firebird	1970–1981	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Grand Am	1973–1980	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Grand Lemans	1975–1982	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Grand Prix	1973–1987	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Grand Safari	1971–1978	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Grandville	1974–1975	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Gto	1971–	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Lemans	1973–1981	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Parisienne	1971–1985	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Phoenix	1977–	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Safari	1987–	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Ventura	1975–1977	—	—	UPPER BOTH

À propos des Ball Joints — fonctionnement, symptômes et questions fréquentes

La rotule de suspension est le palier sphérique qui relie le bras de suspension au fusée de direction — le pivot qui permet à la roue avant de braquer à gauche et à droite tout en se déplaçant de haut en bas avec la suspension. Les suspensions avant indépendantes modernes comportent une ou deux rotules par côté ; des rotules de suspension sont également utilisées à certains points de suspension arrière et de transmission en 4×4.

Également connue sous les noms : rotule inférieure, rotule supérieure, rotule de triangle, BJ.

Fonctionnement

Articulation en braquage et en suspension

Le pivot sphérique tourne librement dans son logement, permettant au fusée de pivoter pour le braquage ET de s'incliner verticalement lors du débattement de la suspension — les deux mouvements transitant par une seule et même rotule compacte.

Rotule porteuse vs rotule suiveuse

Sur un train avant à jambe de force MacPherson, la rotule inférieure est porteuse (elle supporte le poids du véhicule) et la rotule supérieure, lorsqu'elle existe, est suiveuse (elle positionne le fusée sans reprendre d'effort vertical). Sur une double triangulation, les deux rotules partagent la charge.

Ancrage du carrossage et de la chasse

Les deux rotules (ou une rotule et le roulement de jambe de force) définissent l'axe de pivot de la direction. L'usure d'une rotule déplace cet axe, faisant sortir le carrossage et la chasse des valeurs d'origine.

Structure et construction

Pivot sphérique en acier traité retenu dans un palier polymère (PTFE/POM) ou métal sur métal à l'intérieur d'un corps forgé ou embouti en acier. Protégée par un soufflet néoprène ou polyuréthane et graissée à vie sur la plupart des modèles modernes (quelques versions grand-public conservent un graisseur). Montage à la presse ou par boulonnage selon la conception du bras de suspension.

Signes courants de défaillance

Claquement sur les bosses. La surface de frottement usée laisse le pivot sphérique cogner contre son logement à chaque débattement de la suspension.
Déviation de trajectoire ou dérive. L'axe de direction dérive à mesure que la rotule usée laisse le fusée se déplacer, tirant le véhicule d'un côté en accélération ou au freinage.
Usure creusée ou en dents de scie des pneus. L'instabilité du carrossage fait sauter la zone de contact du pneu sur la chaussée, créant des zones d'usure irrégulières sur tout le tour.
Jeu visible à la roue. Roue soulevée du sol, en secouant le pneu aux positions 12 h et 6 h, un cognement révèle une rotule usée — c'est le test de référence.

Questions fréquentes sur les Ball Joints

Faut-il remplacer les rotules de suspension par paires ?

Pour les rotules porteuses (inférieures), oui — les deux côtés subissent la même sollicitation et le second côté cède généralement peu après le premier. Les rotules suiveuses (supérieures) peuvent être remplacées individuellement si un seul côté est usé.

Peut-on rouler avec une rotule de suspension usée ?

Non, pas en sécurité. La rupture complète d'une rotule porteuse provoque l'effondrement de la roue vers l'extérieur — le véhicule tombe sur sa suspension et perd le contrôle de la direction. Remplacer immédiatement dès que du jeu est détecté.

Une géométrie est-elle nécessaire après le remplacement ?

Oui. Le carrossage et la chasse sont définis par la position des rotules ; tout remplacement modifie ces valeurs et un passage sur banc de géométrie est obligatoire.

Quelle est la durée de vie des rotules de suspension ?

Les rotules OEM durent généralement de 120 000 à 250 000 km sur route asphaltée. L'usage tout-terrain, la corrosion saline ou un soufflet endommagé réduisent considérablement cette durée.

Questions fréquentes

Quels véhicules utilisent l'OE 335877?

Testé en termes de forme, d'ajustement et de fonction selon les spécifications OEM. Consultez le tableau de compatibilité des véhicules ci-dessus — il répertorie chaque marque, modèle, année et position confirmés. Si votre véhicule n'est pas répertorié, contactez-nous avant de commander.

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