JB22562
Rotule de suspension
En un coup d'œil
- Numéro OE
- JB22562
- Pièce
- Rotule de suspension
- Application
- 1979-1983 Nissan Datsun / 1980-1986 Nissan 720 LOWER BOTH / 1980-1986 Nissan 720 (720)
- Disponibilité
- Fabrication sur commande / 1,000 pcs qté min. / 90–120 jours
Spécifications techniques
- Fabricant
- SLOOP
- Thread
- M18P1.5
Tableau de croisement OE
| Marque OEM | Numéros de référence |
|---|---|
| 555 SANKEI | |
| A.B.S. | |
| ACKOJA | |
| Ashika | |
| ASHIKA | |
| ASVA | |
| AUDI / VOLKSWAGEN | |
| AUDI VOLKSWAGEN | |
| AUTOFREN SEINSA | |
| BIRTH | |
| Blue Print | |
| BLUE PRINT | |
| BMW | |
| BORG & BECK | |
| CAUTEX | |
| COMLINE | |
| CORTECO | |
| CTR | |
| DAYCO | |
| DELPHI | |
| DENCKERMANN | |
| DYS | |
| EGT | |
| ETS | |
| FAG | |
| Febest | |
| Febi | |
| febi bilstein | |
| FORD | |
| GMB | |
| GSP | |
| HART | |
| JAPANPARTS | |
| JAPKO | |
| Jp Group | |
| KAMOKA | |
| Lemforder | |
| LYNXauto | |
| Mapco | |
| MASUMA | |
| Maxgear | |
| METALCAUCHO | |
| Mevotech | |
| Meyle | |
| MEYLE | |
| MILES | |
| MOOG | |
| NISSAN | |
| NK | |
| OCAP | |
| Optimal | |
| OSSCA | |
| PROTEX | |
| RIDEX | |
| Riw | |
| Sidem | |
| SKF | |
| SLOOP | |
| SPIDAN | |
| STELLOX | |
| SWAG | |
| TALOSA | |
| Triscan | |
| TRW | |
| VAICO | |
| VEMA | |
| SLOOP ← notre réf. | JB22562SLSB-0086 |
Compatibilité véhicule
À propos des Rotule de suspensions — fonctionnement, symptômes et questions fréquentes
La rotule de suspension est le palier sphérique qui relie le bras de suspension au fusée de direction — le pivot qui permet à la roue avant de braquer à gauche et à droite tout en se déplaçant de haut en bas avec la suspension. Les suspensions avant indépendantes modernes comportent une ou deux rotules par côté ; des rotules de suspension sont également utilisées à certains points de suspension arrière et de transmission en 4×4.
Également connue sous les noms : rotule inférieure, rotule supérieure, rotule de triangle, BJ.
Fonctionnement
Articulation en braquage et en suspension
Le pivot sphérique tourne librement dans son logement, permettant au fusée de pivoter pour le braquage ET de s'incliner verticalement lors du débattement de la suspension — les deux mouvements transitant par une seule et même rotule compacte.
Rotule porteuse vs rotule suiveuse
Sur un train avant à jambe de force MacPherson, la rotule inférieure est porteuse (elle supporte le poids du véhicule) et la rotule supérieure, lorsqu'elle existe, est suiveuse (elle positionne le fusée sans reprendre d'effort vertical). Sur une double triangulation, les deux rotules partagent la charge.
Ancrage du carrossage et de la chasse
Les deux rotules (ou une rotule et le roulement de jambe de force) définissent l'axe de pivot de la direction. L'usure d'une rotule déplace cet axe, faisant sortir le carrossage et la chasse des valeurs d'origine.
Structure et construction
Pivot sphérique en acier traité retenu dans un palier polymère (PTFE/POM) ou métal sur métal à l'intérieur d'un corps forgé ou embouti en acier. Protégée par un soufflet néoprène ou polyuréthane et graissée à vie sur la plupart des modèles modernes (quelques versions grand-public conservent un graisseur). Montage à la presse ou par boulonnage selon la conception du bras de suspension.
Signes courants de défaillance
- Claquement sur les bosses. La surface de frottement usée laisse le pivot sphérique cogner contre son logement à chaque débattement de la suspension.
- Déviation de trajectoire ou dérive. L'axe de direction dérive à mesure que la rotule usée laisse le fusée se déplacer, tirant le véhicule d'un côté en accélération ou au freinage.
- Usure creusée ou en dents de scie des pneus. L'instabilité du carrossage fait sauter la zone de contact du pneu sur la chaussée, créant des zones d'usure irrégulières sur tout le tour.
- Jeu visible à la roue. Roue soulevée du sol, en secouant le pneu aux positions 12 h et 6 h, un cognement révèle une rotule usée — c'est le test de référence.
Questions fréquentes sur les Rotule de suspensions
Faut-il remplacer les rotules de suspension par paires ?
Pour les rotules porteuses (inférieures), oui — les deux côtés subissent la même sollicitation et le second côté cède généralement peu après le premier. Les rotules suiveuses (supérieures) peuvent être remplacées individuellement si un seul côté est usé.
Peut-on rouler avec une rotule de suspension usée ?
Non, pas en sécurité. La rupture complète d'une rotule porteuse provoque l'effondrement de la roue vers l'extérieur — le véhicule tombe sur sa suspension et perd le contrôle de la direction. Remplacer immédiatement dès que du jeu est détecté.
Une géométrie est-elle nécessaire après le remplacement ?
Oui. Le carrossage et la chasse sont définis par la position des rotules ; tout remplacement modifie ces valeurs et un passage sur banc de géométrie est obligatoire.
Quelle est la durée de vie des rotules de suspension ?
Les rotules OEM durent généralement de 120 000 à 250 000 km sur route asphaltée. L'usage tout-terrain, la corrosion saline ou un soufflet endommagé réduisent considérablement cette durée.
Pièces associées
Questions fréquentes
Quels véhicules utilisent l'OE JB22562?
La référence OE JB22562 s'adapte à Nissan Datsun (1979–1983), Nissan 720 (1980–1986), Nissan 720 (720) (1980–1986), Nissan Pick Up (720) (1980.01 - 1986.03) (1980–1986), Nissan Cabstar (1982–2000), Nissan Urvan (1982–1998) et 55 autres modèles. Le tableau de compatibilité véhicules de cette page indique chaque marque, modèle, année et position de montage confirmés.
S'agit-il d'une pièce d'origine NISSAN ?
Non. Il s'agit d'une pièce de rechange aftermarket fabriquée par SLOOP, conçue pour répondre aux spécifications d'origine. La référence OE JB22562 est citée uniquement pour identifier la compatibilité véhicule — elle n'implique aucune licence, approbation ou affiliation avec quelque constructeur que ce soit.
Comment confirmer que cette pièce correspond à la référence OE JB22562 ?
Vérification en forme, ajustement et fonction par rapport à la spécification OEM. Les rapports de contrôle matière et les plans cotés sont transmis avec chaque devis. Pour les commandes importantes, nous produisons une pièce de pré-série à titre de qualification pour votre équipe contrôle qualité, avant lancement de la production principale.
Quelles certifications et normes qualité détenez-vous ?
Management de la qualité ISO 9001:2015, plus conformité REACH/RoHS pour le marché européen. Les rapports de contrôle matière et la documentation PPAP sont disponibles sur demande pour les acheteurs de premier rang. Les certificats accompagnent la première expédition de chaque nouvelle référence.
Proposez-vous des échantillons ?
Pas d'échantillons gratuits. Votre première commande tient lieu de lot de qualification. Nous bloquons la production jusqu'à votre confirmation visuelle et dimensionnelle sur le premier carton. En cas de non-conformité, nous refabriquons à nos frais.
Conditions de paiement ?
100 % virement T/T avant lancement de production. USD uniquement. Les coordonnées bancaires et la facture pro forma vous sont transmises dès acceptation du devis. Pas de crédit, pas de lettre de crédit pour la première commande.
Délais et expédition ?
Références en stock : expédition sous 15–30 jours après paiement confirmé. Références sur commande : 90–120 jours après paiement confirmé. Fret maritime depuis le port de Taiwan : 25 à 40 jours selon la destination (voie la plus courante). Fret aérien disponible sur demande pour les commandes urgentes. Devis possible en FOB Taiwan ou DDP entrepôt client.
Que faire si j'ai besoin d'une pièce absente de votre catalogue ?
Déposez votre demande complète sur la page devis. Nous identifions toutes les références que nous produisons et signalons les autres pour notre feuille de route de fabrication. Les demandes agrégées orientent directement nos prochains lancements de production.