381718
ลูกหมากคันชัก (นอก)
รุ่นรถที่ใช้ได้
| ยี่ห้อ | รุ่น | ปี | แชสซี | เครื่องยนต์ | ตำแหน่ง |
|---|---|---|---|---|---|
| CitroëN | Ax (Za-_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | Berlingo / Berlingo First Box Body/Mpv (M_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | Berlingo / Berlingo First Mpv (Mf_, Gjk_, Gfk_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | Berlingo Box Body/Mpv (B9) | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | Berlingo Multispace (B9) | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | Berlingo Platform/Chassis (B9) | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | C15 Box Body/Mpv (Vd_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | C15 Estate | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | C15 Platform/Chassis (Vdpd) | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | C4 Coupe (La_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | C4 I (Lc_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | C4 I Saloon | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | Lna | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | Visa | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | Visa Convertible | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | Xm (Y3) | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | Xsara (N1) | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | Xsara Break (N2) | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | Xsara Coupe (N0) | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | Xsara Estate Van | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | Xsara Hatchback Van (N3_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | Xsara Picasso (N68) | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | Zx (N2) | — | — | — | Front Axle, outer |
| CitroëN | Zx Break (N2) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 104 | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 104 Coupe | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 204 | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 204 Break | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 204 Convertible | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 204 Coupe | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 205 Hatchback Van | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 205 I (741a/C) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 205 I Convertible (741b, 20d) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 205 Ii (20a/C) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 304 (_04m_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 304 Break (_04d_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 304 Convertible (_04b_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 304 Coupe (_04c_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 305 I (581a) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 305 I Break (581d) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 305 Ii (581m) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 305 Ii Break (581e) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 306 (7b, N3, N5) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 306 Break (7e, N3, N5) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 306 Convertible (7d, N3, N5) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 306 Estate Van (N_, 7_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 306 Hatchback (7a, 7c, N3, N5) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 306 Hatchback Van | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 307 (3a/C) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 307 Break (3e) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 307 Cc (3b) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 307 Sw (3h) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 309 I (10c, 10a) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 309 Ii (3c, 3a) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 404 | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 404 Convertible | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 504 | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 504 (A_, M_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 504 Break (D_, F_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 504 Convertible | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 504 Coupe | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 504 Pickup | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 504 Pickup (E_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 505 (551a) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 505 Break (551d) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | 604 (561a_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | Partner Box Body/Mpv | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | Partner Box Body/Mpv (5_, G_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | Partner Mpv (5_, G_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | Partner Origin Box Body/Mpv (G_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | Partner Origin Mpv (G_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | Partner Platform/Chassis | — | — | — | Front Axle, outer |
| Peugeot | Partner Platform/Chassis (5_, G_) | — | — | — | Front Axle, outer |
| Talbot | Samba | — | — | — | Front Axle, outer |
| Talbot | Samba Convertible | — | — | — | Front Axle, outer |
| Talbot | Tagora | — | — | — | Front Axle, outer |
เกี่ยวกับ Tie Rod Ends — การทำงาน อาการ และคำถามที่พบบ่อย
ลูกหมากคันชัก (นอก) คือข้อต่อลูกบอลที่อยู่ปลายสุดของระบบพวงมาลัย ทำหน้าที่ส่งแรงพวงมาลัยจากแร็คหรือคันส่งกลางไปยังปลอกบังคับเลี้ยวที่ล้อหน้าแต่ละข้าง ไม่ว่าจะเป็นระบบแร็คแอนด์พีเนียนสมัยใหม่หรือระบบขนานสี่เหลี่ยมแบบเก่า ทุกคันมีลูกหมากคันชัก (นอก) ทั้งนั้น และชิ้นนี้คือชิ้นสึกหรอขายดีที่สุดในตลาดอะไหล่ทั่วโลก
เรียกอีกชื่อว่า: outer tie rod end, steering tie rod end, track rod end (อังกฤษ/ยุโรป), TRE
วิธีการทำงาน
แปลงแรงซ้าย-ขวาให้เป็นมุมหมุน
แร็คพวงมาลัยเคลื่อนซ้าย-ขวาเป็นเส้นตรง ลูกหมากคันชัก (นอก) แปลงแรงเส้นตรงนั้นให้เป็นมุมหมุนของปลอกบังคับเลี้ยวเพื่อบิดล้อ
ปรับตั้งมุมโท
ปลอกเกลียวระหว่างลูกหมากใน-นอก คือจุดปรับมุมโทหน้า การหมุนปลอกทำให้แขนยาวขึ้นหรือสั้นลง เปิด-ปิดมุมโท การปรับมุมโทของช่างทั่วอู่ฯ ต้องทำที่จุดนี้เสมอ
รองรับการยุบตัวของช่วงล่าง
ลูกบอลข้างในช่วยให้ปลอกบังคับเลี้ยวขึ้น-ลงตามช่วงล่างได้โดยไม่ขัดคันส่งพวงมาลัย ถ้าไม่มีจุดหมุนนี้ พวงมาลัยจะฝืดทุกครั้งที่ล้อกระแทกหลุม
โครงสร้างและการสร้าง
ตัวเรือนเหล็กตีขึ้นรูป มีแกนลูกบอลอยู่ด้านใน พร้อมพื้นผิวแบริ่งอัดจาระบีและกันฝุ่นยาง/โพลียูรีเทน แกนสตัดเป็นเพลาทรงกรวยล็อคด้วยน็อตปราสาทหรือน็อตล็อคตัวเองเข้ากับปลอกบังคับเลี้ยว ทิศทางเกลียวแขนซ้าย-ขวาตรงข้ามกันในรถส่วนใหญ่ เพื่อให้ปรับมุมโทได้โดยไม่ต้องถอดข้อต่อ
อาการชำรุดที่พบบ่อย
- มีเสียงดังเมื่อข้ามฝาท่อหรือหักพวงมาลัย. ลูกบอลสึกหลวมในซ็อกเก็ต มักได้ยินชัดตอนเดินหน้าช้าๆ ในที่จอดรถหรือหักพวงมาลัยเต็ม
- พวงมาลัยหลวม รู้สึกฟรี. พวงมาลัยหมุนไปหลายองศาแต่ล้อยังไม่ตอบสนอง เพราะแรงถูกดูดซับโดยข้อต่อที่สึกก่อนถึงล้อ
- ยางกินขอบด้านใน. มุมโทเบไปทางนอกเพราะข้อต่อสึก ล้อถ่างออก ยางกินขอบใน
- พวงมาลัยไม่ตรงหลังตั้งศูนย์. ข้อต่อสึกล็อคมุมโทไม่อยู่ พอมีแรงกด มุมโท "เดิน" ออกภายในไม่กี่วันหรือไม่กี่สัปดาห์
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Tie Rod Ends
ควรเปลี่ยนลูกหมากคันชัก (นอก) บ่อยแค่ไหน?
ไม่มีระยะกำหนดตายตัว เปลี่ยนเมื่อสึก อายุปกติบนถนนดีประมาณ 100,000–150,000 กม. ถนนขรุขระหรือถนนที่มีเกลือโรยลดลงชัด ตรวจทุกครั้งซ่อมบำรุง: ยกล้อขึ้น โยกยางซ้าย-ขวา ต้องไม่มีการเล่นเลย
ขับต่อได้ไหมถ้าลูกหมากสึก?
ระยะสั้นความเร็วต่ำพอไหว แต่ถ้าหลุดสนิทจะเสียการบังคับเลี้ยวทันที ล้อหลุดออกและขับไม่ได้ เจอเสียงดังหรือหลวมเมื่อไรเปลี่ยนเลย
ต้องเปลี่ยนทั้งคู่เสมอไหม?
ไม่เสมอไป ซ้าย-ขวาขายแยกและใช้เกลียวต่างทิศ แต่ถ้าข้างหนึ่งสึกแล้ว อีกข้างมักตามมาไม่นาน แนะนำเปลี่ยนพร้อมกันดีกว่า
ต้องตั้งศูนย์หลังเปลี่ยนไหม?
ต้องเสมอ มุมโทตั้งที่ปลอกเกลียว ถอดข้อต่อออกมุมเปลี่ยนทุกครั้ง ต้องนำเข้าเครื่องตั้งศูนย์หลังเปลี่ยน
คำถามที่พบบ่อย
รถรุ่นไหนใช้รหัส OE 381718?
ทดสอบรูปแบบ ความพอดี และประสิทธิภาพตามมาตรฐาน OEM แล้ว ตรวจสอบตารางความเข้ากันได้ของยานพาหนะด้านบน — แสดงรายการยี่ห้อ รุ่น ปี และตำแหน่งที่ได้รับการยืนยันทั้งหมด หากรถของคุณไม่อยู่ในรายการ โปรดติดต่อเราก่อนสั่งซื้อ
สั่งซื้อ OE 381718 อย่างไร?
คลิกขอใบเสนอราคา หรืออีเมลหมายเลข OE พร้อมจำนวนและปลายทางที่ต้องการมาให้เรา ทีมงานของเราจะยืนยันความเข้ากันได้ สถานะสินค้า และระยะเวลาจัดส่งภายในหนึ่งวันทำการ สามารถรวมหลายหมายเลขชิ้นส่วนในคำสั่งซื้อเดียวได้