4343762

Fiat

ลูกหมากคันชัก (นอก)

แบรนด์: Alfa Romeo

ขอใบเสนอราคา อีเมล

ตอบกลับภายใน 24 ชม. · หรืออีเมล sloopweb@ms76.hinet.net

ISO 9001 ไต้หวัน ตั้งแต่ปี 1984 ส่งทั่วโลก

รุ่นรถที่ใช้ได้

ยี่ห้อ	รุ่น	ปี	แชสซี	เครื่องยนต์	ตำแหน่ง
Fiat	1000-Series Saloon 1300 (116)	1961–1967	—	—	outer
Fiat	125 Saloon (125_) 1.6 (Ta)	1967–1974	—	—	outer
Fiat	125 Saloon (125_) 1.6 (Ta)	1968–1973	—	—	outer
Fiat	132 (132_) 1.6	1972–1976	—	—	outer
Fiat	132 (132_) 1.6	1976–1982	—	—	outer
Fiat	132 (132_) 1.6	1977–1981	—	—	outer
Fiat	132 (132_) 1.6	1977–1982	—	—	outer
Fiat	132 (132_) 1.7 Gls (A1)	1974–1975	—	—	outer
Fiat	132 (132_) 1.7 Gls (A1)	1975–1977	—	—	outer
Fiat	132 (132_) 1.7 Special (A1)	1972–1974	—	—	outer
Fiat	132 (132_) 2.0	1976–1981	—	—	outer
Fiat	132 (132_) 2.0 D	1978–1982	—	—	outer
Fiat	132 (132_) 2.0 I.E.	1980–1982	—	—	outer
Fiat	132 (132_) 2.5 D	1978–1982	—	—	outer
Fiat	Argenta (132_) 1600	1981–1985	—	—	outer
Fiat	Argenta (132_) 1600 I.E	1981–1985	—	—	outer
Fiat	Argenta (132_) 2000	1978–1985	—	—	outer
Fiat	Argenta (132_) 2000 I.E.	1981–1986	—	—	outer
Fiat	Argenta (132_) 2000 Volumex	1984–1985	—	—	outer
Fiat	Argenta (132_) 2500 Diesel	1981–1985	—	—	outer

เกี่ยวกับ Tie Rod Ends — การทำงาน อาการ และคำถามที่พบบ่อย

ลูกหมากคันชัก (นอก) คือข้อต่อลูกบอลที่อยู่ปลายสุดของระบบพวงมาลัย ทำหน้าที่ส่งแรงพวงมาลัยจากแร็คหรือคันส่งกลางไปยังปลอกบังคับเลี้ยวที่ล้อหน้าแต่ละข้าง ไม่ว่าจะเป็นระบบแร็คแอนด์พีเนียนสมัยใหม่หรือระบบขนานสี่เหลี่ยมแบบเก่า ทุกคันมีลูกหมากคันชัก (นอก) ทั้งนั้น และชิ้นนี้คือชิ้นสึกหรอขายดีที่สุดในตลาดอะไหล่ทั่วโลก

เรียกอีกชื่อว่า: outer tie rod end, steering tie rod end, track rod end (อังกฤษ/ยุโรป), TRE

วิธีการทำงาน

แปลงแรงซ้าย-ขวาให้เป็นมุมหมุน

แร็คพวงมาลัยเคลื่อนซ้าย-ขวาเป็นเส้นตรง ลูกหมากคันชัก (นอก) แปลงแรงเส้นตรงนั้นให้เป็นมุมหมุนของปลอกบังคับเลี้ยวเพื่อบิดล้อ

ปรับตั้งมุมโท

ปลอกเกลียวระหว่างลูกหมากใน-นอก คือจุดปรับมุมโทหน้า การหมุนปลอกทำให้แขนยาวขึ้นหรือสั้นลง เปิด-ปิดมุมโท การปรับมุมโทของช่างทั่วอู่ฯ ต้องทำที่จุดนี้เสมอ

รองรับการยุบตัวของช่วงล่าง

ลูกบอลข้างในช่วยให้ปลอกบังคับเลี้ยวขึ้น-ลงตามช่วงล่างได้โดยไม่ขัดคันส่งพวงมาลัย ถ้าไม่มีจุดหมุนนี้ พวงมาลัยจะฝืดทุกครั้งที่ล้อกระแทกหลุม

โครงสร้างและการสร้าง

ตัวเรือนเหล็กตีขึ้นรูป มีแกนลูกบอลอยู่ด้านใน พร้อมพื้นผิวแบริ่งอัดจาระบีและกันฝุ่นยาง/โพลียูรีเทน แกนสตัดเป็นเพลาทรงกรวยล็อคด้วยน็อตปราสาทหรือน็อตล็อคตัวเองเข้ากับปลอกบังคับเลี้ยว ทิศทางเกลียวแขนซ้าย-ขวาตรงข้ามกันในรถส่วนใหญ่ เพื่อให้ปรับมุมโทได้โดยไม่ต้องถอดข้อต่อ

อาการชำรุดที่พบบ่อย

มีเสียงดังเมื่อข้ามฝาท่อหรือหักพวงมาลัย. ลูกบอลสึกหลวมในซ็อกเก็ต มักได้ยินชัดตอนเดินหน้าช้าๆ ในที่จอดรถหรือหักพวงมาลัยเต็ม
พวงมาลัยหลวม รู้สึกฟรี. พวงมาลัยหมุนไปหลายองศาแต่ล้อยังไม่ตอบสนอง เพราะแรงถูกดูดซับโดยข้อต่อที่สึกก่อนถึงล้อ
ยางกินขอบด้านใน. มุมโทเบไปทางนอกเพราะข้อต่อสึก ล้อถ่างออก ยางกินขอบใน
พวงมาลัยไม่ตรงหลังตั้งศูนย์. ข้อต่อสึกล็อคมุมโทไม่อยู่ พอมีแรงกด มุมโท "เดิน" ออกภายในไม่กี่วันหรือไม่กี่สัปดาห์

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Tie Rod Ends

ควรเปลี่ยนลูกหมากคันชัก (นอก) บ่อยแค่ไหน?

ไม่มีระยะกำหนดตายตัว เปลี่ยนเมื่อสึก อายุปกติบนถนนดีประมาณ 100,000–150,000 กม. ถนนขรุขระหรือถนนที่มีเกลือโรยลดลงชัด ตรวจทุกครั้งซ่อมบำรุง: ยกล้อขึ้น โยกยางซ้าย-ขวา ต้องไม่มีการเล่นเลย

ขับต่อได้ไหมถ้าลูกหมากสึก?

ระยะสั้นความเร็วต่ำพอไหว แต่ถ้าหลุดสนิทจะเสียการบังคับเลี้ยวทันที ล้อหลุดออกและขับไม่ได้ เจอเสียงดังหรือหลวมเมื่อไรเปลี่ยนเลย

ต้องเปลี่ยนทั้งคู่เสมอไหม?

ไม่เสมอไป ซ้าย-ขวาขายแยกและใช้เกลียวต่างทิศ แต่ถ้าข้างหนึ่งสึกแล้ว อีกข้างมักตามมาไม่นาน แนะนำเปลี่ยนพร้อมกันดีกว่า

ต้องตั้งศูนย์หลังเปลี่ยนไหม?

ต้องเสมอ มุมโทตั้งที่ปลอกเกลียว ถอดข้อต่อออกมุมเปลี่ยนทุกครั้ง ต้องนำเข้าเครื่องตั้งศูนย์หลังเปลี่ยน

คำถามที่พบบ่อย

รถรุ่นไหนใช้รหัส OE 4343762?

ทดสอบรูปแบบ ความพอดี และประสิทธิภาพตามมาตรฐาน OEM แล้ว ตรวจสอบตารางความเข้ากันได้ของยานพาหนะด้านบน — แสดงรายการยี่ห้อ รุ่น ปี และตำแหน่งที่ได้รับการยืนยันทั้งหมด หากรถของคุณไม่อยู่ในรายการ โปรดติดต่อเราก่อนสั่งซื้อ

สั่งซื้อ OE 4343762 อย่างไร?

คลิกขอใบเสนอราคา หรืออีเมลหมายเลข OE พร้อมจำนวนและปลายทางที่ต้องการมาให้เรา ทีมงานของเราจะยืนยันความเข้ากันได้ สถานะสินค้า และระยะเวลาจัดส่งภายในหนึ่งวันทำการ สามารถรวมหลายหมายเลขชิ้นส่วนในคำสั่งซื้อเดียวได้