4616402
ลูกหมากปีกนก
รุ่นรถที่ใช้ได้
| ยี่ห้อ | รุ่น | ปี | แชสซี | เครื่องยนต์ | ตำแหน่ง |
|---|---|---|---|---|---|
| Chrysler | 300m | 1999– | — | — | — |
| Chrysler | Concorde | 1993– | — | — | — |
| Chrysler | Concorde | 1994– | — | — | — |
| Chrysler | Concorde | 1995– | — | — | — |
| Chrysler | Concorde | 1996– | — | — | — |
| Chrysler | Concorde | 1997– | — | — | — |
| Chrysler | Concorde | 1999– | — | — | — |
| Chrysler | Lhs | 1994– | — | — | — |
| Chrysler | Lhs | 1995– | — | — | — |
| Chrysler | Lhs | 1996– | — | — | — |
| Chrysler | Lhs | 1997– | — | — | — |
| Chrysler | Lhs | 1999– | — | — | — |
| Chrysler | New Yorker | 1994– | — | — | — |
| Chrysler | New Yorker | 1995– | — | — | — |
| Chrysler | New Yorker | 1996– | — | — | — |
| Dodge | Intrepid | 1993– | — | — | — |
| Dodge | Intrepid | 1994– | — | — | — |
| Dodge | Intrepid | 1995– | — | — | — |
| Dodge | Intrepid | 1996– | — | — | — |
| Dodge | Intrepid | 1997– | — | — | — |
| Eagle | Vision | 1993– | — | — | — |
| Eagle | Vision | 1994– | — | — | — |
| Eagle | Vision | 1995– | — | — | — |
| Eagle | Vision | 1996– | — | — | — |
| Eagle | Vision | 1997– | — | — | — |
เกี่ยวกับ Ball Joints — การทำงาน อาการ และคำถามที่พบบ่อย
ลูกหมากปีกนก คือแบริ่งทรงกลมที่เชื่อมปีกนกช่วงล่างกับปลอกบังคับเลี้ยว เป็นจุดหมุนที่ให้ล้อหน้าหักซ้าย-ขวาพร้อมกับยุบตัวขึ้น-ลงตามถนน ช่วงล่างหน้าแบบอิสระมีลูกหมากปีกนก 1–2 ตัวต่อข้าง นอกจากนี้ยังพบในช่วงล่างหลังและระบบเพลาขับ 4WD บางรุ่น
เรียกอีกชื่อว่า: lower ball joint, upper ball joint, suspension ball joint, BJ
วิธีการทำงาน
หมุนพวงมาลัยและยุบตัวช่วงล่างพร้อมกัน
แกนลูกบอลหมุนได้อิสระในซ็อกเก็ต ทำให้ปลอกบังคับเลี้ยวสามารถหมุนซ้าย-ขวาตามพวงมาลัยและเอียงขึ้น-ลงตามการยุบตัวของช่วงล่างได้พร้อมกันในจุดเดียว
แบกรับน้ำหนักกับตำแหน่งล้อ
ในระบบปีกนก-โช้ค ลูกหมากปีกนกล่างรับน้ำหนักรถ ส่วนลูกหมากบนถ้ามีทำหน้าที่กำหนดตำแหน่งโดยไม่รับน้ำหนัก ในระบบสองปีกนก ทั้งคู่แบ่งน้ำหนักกัน
ยึดมุมแคมเบอร์และแคสเตอร์
ลูกหมากสองตัว (หรือลูกหมากหนึ่งตัวกับแบริ่งโช้ค) กำหนดแกนบังคับเลี้ยว เมื่อลูกหมากสึก แกนเบ ค่าแคมเบอร์และแคสเตอร์ผิดสเปค
โครงสร้างและการสร้าง
แกนเหล็กชุบแข็งยึดในแบริ่ง PTFE/POM หรือโลหะต่อโลหะ บรรจุในตัวเรือนเหล็กตีขึ้นรูปหรือปั๊ม ซีลด้วยกันฝุ่นนีโอพรีน/โพลียูรีเทน อัดจาระบีมาพร้อม การติดตั้งแบบกดเข้าหรือยึดน็อตขึ้นอยู่กับรูปแบบปีกนก
อาการชำรุดที่พบบ่อย
- เสียงดังขณะข้ามหลุมหรือรอยต่อถนน. แบริ่งสึกทำให้แกนลูกบอลกระแทกซ็อกเก็ตทุกครั้งที่ช่วงล่างยุบตัว
- รถดึง หรือรู้สึกว่ารถออกนอกเส้นทาง. แกนบังคับเลี้ยวเบเพราะลูกหมากสึก ทำให้รถดึงไปข้างเดียวตอนเร่งหรือเบรก
- ยางกร่อยหรือเป็นฟันเลื่อย. แคมเบอร์ไม่คงที่ทำให้หน้าสัมผัสยางเสียดสีถนนไม่สม่ำเสมอ เกิดรอยกร่อยรอบเส้นรอบวง
- เห็นการขยับชัดเจนเมื่อยกล้อขึ้น. ยกล้อขึ้น โยกยางที่ตำแหน่ง 12 นาฬิกา และ 6 นาฬิกา ถ้ามีการเด้งหรือดังชัดเจน นั่นคือสัญญาณยืนยันลูกหมากสึก
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Ball Joints
ต้องเปลี่ยนทั้งคู่ไหม?
ลูกหมากล่างที่รับน้ำหนัก แนะนำเปลี่ยนทั้งคู่ เพราะสองข้างใช้งานหนักพอกัน ข้างหนึ่งสึกอีกข้างมักตามมาไม่นาน ส่วนลูกหมากบน (ไม่รับน้ำหนัก) เปลี่ยนข้างที่สึกข้างเดียวได้
ขับต่อได้ไหมถ้าลูกหมากสึก?
ไม่ปลอดภัยเลย ลูกหมากล่างพัง ล้อถล่มออกนอก รถหล่นลงช่วงล่างและเสียการบังคับเลี้ยวทันที เจอการเล่นเมื่อไรเปลี่ยนทันที
ต้องตั้งศูนย์หลังเปลี่ยนไหม?
ต้องเสมอ แคมเบอร์และแคสเตอร์ขึ้นอยู่กับตำแหน่งลูกหมาก เปลี่ยนแล้วค่าเปลี่ยนทุกครั้ง ต้องเข้าเครื่องตั้งศูนย์
ลูกหมากปีกนกอยู่ได้นานแค่ไหน?
OEM ปกติ 120,000–250,000 กม. บนถนนดี ขับออฟโรด ถนนมีเกลือ หรือกันฝุ่นฉีกขาด อายุสั้นลงมาก
คำถามที่พบบ่อย
รถรุ่นไหนใช้รหัส OE 4616402?
ทดสอบรูปแบบ ความพอดี และประสิทธิภาพตามมาตรฐาน OEM แล้ว ตรวจสอบตารางความเข้ากันได้ของยานพาหนะด้านบน — แสดงรายการยี่ห้อ รุ่น ปี และตำแหน่งที่ได้รับการยืนยันทั้งหมด หากรถของคุณไม่อยู่ในรายการ โปรดติดต่อเราก่อนสั่งซื้อ
สั่งซื้อ OE 4616402 อย่างไร?
คลิกขอใบเสนอราคา หรืออีเมลหมายเลข OE พร้อมจำนวนและปลายทางที่ต้องการมาให้เรา ทีมงานของเราจะยืนยันความเข้ากันได้ สถานะสินค้า และระยะเวลาจัดส่งภายในหนึ่งวันทำการ สามารถรวมหลายหมายเลขชิ้นส่วนในคำสั่งซื้อเดียวได้