Order from just USD $5,000 · industry-low B2B entry point for chassis parts
ลูกหมากคันชัก (นอก) — image coming soon
ตรงจากโรงงาน ผลิตตามออเดอร์

SE-5131L

ลูกหมากคันชัก (นอก)

For
  • Isuzu Forward 1970-
USD 5,000 ขึ้นไปส่งได้ทั่วโลก
MOQ
1,000pcs
ระยะเวลาผลิต
90–120 days
ขอใบเสนอราคา
ตอบกลับภายใน 24 ชม. · หรืออีเมล quotes@sloopzone.com
ISO 9001 ไต้หวัน ตั้งแต่ปี 1984 ส่งทั่วโลก

รุ่นรถที่ใช้งานได้

แบรนด์ ชื่อรถ รุ่น ปี ตำแหน่ง
Isuzu Forward 1970- L
About Tie Rod Ends — function, symptoms & common questions

A tie rod end is the outermost ball-jointed connection in the steering linkage — the wear part that transfers steering motion from the rack (or center link) to the steering knuckle at each front wheel. Every steering system, modern rack-and-pinion or older parallelogram, has tie rod ends; they are one of the highest-volume steering wear items in the global aftermarket.

Also known as: outer tie rod end, steering tie rod end, track rod end (UK/EU), TRE.

How it works

Lateral-to-angular conversion

The steering rack moves left-right in a straight line. The tie rod end converts that lateral push into the angular motion that swings the steering knuckle around its pivot, turning the wheel.

Toe adjustment

The threaded sleeve between the inner and outer tie rod is the front-toe adjuster — turning it lengthens or shortens the linkage, opening or closing toe. All wheel-alignment toe corrections happen at this joint.

Suspension articulation

The ball joint inside the tie rod end allows the steering knuckle to rise and fall with the suspension while still transmitting steering input — without it, the steering would bind through bumps.

Structure and construction

A forged steel housing with an internal ball stud, sealed greased bearing surface and rubber/polyurethane dust boot. The stud has a tapered shaft with a castellated nut and cotter pin (or a self-locking nut) to lock it into the steering knuckle. Thread direction on the rod sleeve is opposite between left and right sides on most vehicles, allowing toe adjustment without disconnecting the joint.

Common failure symptoms

  • Clunk over bumps or when turning. Worn ball joint rattling in its socket. Often most audible in low-speed parking-lot maneuvers.
  • Vague / loose steering feel. Excessive freeplay at the steering wheel before the front wheels respond — input is being absorbed by the worn joint.
  • Inner-edge tire wear. Toe drifts toward toe-out as the worn joint allows the wheel to splay, scrubbing the inner shoulder of the tire.
  • Off-center steering wheel after alignment. A worn joint cannot hold the toe setting once load is applied; the alignment "drifts off" within days or weeks.

Common questions about Tie Rod Ends

How often should tie rod ends be replaced?

There is no fixed interval — they are replaced when worn. Typical life is 100,000–150,000 km on paved roads, less on rough or salted roads. Inspect every service: with the wheel off the ground, a good joint has zero perceptible play when the tire is rocked side-to-side.

Can I drive with a worn tie rod end?

Short distances at low speed, yes. A tie rod end that fails completely will result in total loss of steering on that wheel — the wheel will flop free and the vehicle will be undrivable. Replace promptly once a clunk or visible play is detected.

Do tie rod ends always come in pairs?

Not necessarily — left and right are usually sold individually and use opposite-thread rods. However, replacing both sides at the same time is best practice once one shows wear, since the second side will typically fail within a similar timeframe.

Is wheel alignment required after replacement?

Yes. The toe setting is established at the tie-rod sleeve, and any disassembly of the joint changes it. Drive directly to an alignment rack after replacement.

คำถามที่พบบ่อย

ชิ้นส่วนนี้เป็นอะไหล่แท้ OEM ของ ISUZU หรือเปล่า?

ไม่ใช่อะไหล่แท้ ชิ้นส่วนนี้เป็นอะไหล่เทียบเท่าที่ผลิตโดย SLOOP ออกแบบให้ตรงตามสเปค OEM เบอร์ OE SE-5131L ที่อ้างอิงนั้นใช้เพื่อระบุรุ่นรถที่ใช้ได้เท่านั้น ไม่ได้หมายความว่าได้รับอนุญาตหรือการรับรองจากผู้ผลิตรถยนต์รายใด หากต้องการอะไหล่แท้กรุณาติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

จะยืนยันได้อย่างไรว่าชิ้นส่วนนี้ตรงกับเบอร์ OE SE-5131L?

ผ่านการทดสอบรูปแบบ-การติดตั้ง-สมรรถนะตามสเปค OEM แล้ว รายงานผลการทดสอบวัสดุและแบบแปลนมิติจะแนบมาพร้อมกับทุกใบเสนอราคา สำหรับออเดอร์ปริมาณมาก เราสามารถผลิตชิ้นส่วนตัวอย่างก่อนการผลิตจริงให้ทีม QC ของคุณตรวจสอบก่อนเริ่มสายการผลิต

มีการรับรองและมาตรฐานคุณภาพอะไรบ้าง?

ได้รับการรับรอง ISO 9001:2015 ด้านระบบบริหารคุณภาพ รวมถึง REACH / RoHS สำหรับการนำเข้าในตลาดสหภาพยุโรป รายงานผลการทดสอบวัสดุและเอกสาร PPAP พร้อมให้ตามคำขอสำหรับผู้ซื้อ Tier-1 ใบรับรองจะส่งมาพร้อมกับการจัดส่งครั้งแรกของทุก SKU ใหม่

มีสินค้าตัวอย่างให้หรือเปล่า?

ไม่มีสินค้าตัวอย่างฟรี ออเดอร์แรกของคุณทำหน้าที่เป็นล็อตตรวจสอบคุณภาพในตัว เราจะระงับการผลิตจนกว่าคุณจะยืนยันผ่านการตรวจสอบด้วยสายตาและมิติจากกล่องแรกที่ได้รับ หากมีชิ้นส่วนใดที่ไม่ได้สเปคเราจะผลิตใหม่ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

เงื่อนไขการชำระเงิน?

ชำระเงิน 100% โดย T/T (โอนเงินผ่านธนาคาร) ก่อนเริ่มการผลิต คิดราคาเป็น USD เท่านั้น รายละเอียดบัญชีธนาคารและใบแจ้งหนี้เบื้องต้นจะส่งให้หลังจากคุณตอบรับใบเสนอราคา ไม่มีเครดิตเทอม ไม่รับ L/C สำหรับออเดอร์แรก

ระยะเวลาผลิตและการจัดส่ง?

สินค้าพร้อมส่ง: จัดส่งภายใน 15–30 days หลังจากยืนยันการชำระเงิน สินค้าผลิตตามสั่ง: 90–120 days หลังจากยืนยันการชำระเงิน ทางอากาศ (DHL / FedEx แบบ Door-to-Door พร้อมติดตาม) 5–7 วัน ทางเรือ 25–40 วันขึ้นอยู่กับท่าปลายทาง สามารถเสนอราคาแบบ FOB ไต้หวัน หรือ DDP ถึงโกดังคุณได้

ถ้าต้องการชิ้นส่วนที่ไม่มีในรายการจะทำอย่างไร?

อัพโหลดรายการชิ้นส่วนที่ต้องการทั้งหมดในหน้าขอใบเสนอราคา เราจะจับคู่รายการที่มีในสต็อกและแจ้งรายการที่เหลือเพื่อประกอบการวางแผนสายการผลิต ยอดรวมของรายการที่ลูกค้าต้องการเป็นข้อมูลสำคัญในการกำหนดล็อตผลิตถัดไป

ขอราคา อีเมล