Tay đòn lái phụ
Điểm xoay bên phụ đỡ thanh lái trung tâm trong cơ cấu lái hình bình hành. Dòng sản phẩm này có 59 mã OE đối chiếu cho xe của 17 hãng. Phủ rộng nhất là Toyota, Ford, Mitsubishi, Mazda và Nissan.
- Mã OE
- 59
- Hãng xe
- 17
- Đạt chuẩn ISO 9001
- Nhà sản xuất Đài Loan · từ năm 1984
- Giao hàng toàn cầu · từ USD 5.000
Theo hãng xe 17
Tay đòn lái phụ 59 mã OE
Phụ tùng này có chức năng gì
Gương hình học của tay đòn Pitman
Tay đòn Pitman và tay đòn lái phụ được thiết kế bằng chiều dài nhau và lắp ở cùng chiều cao ở hai phía gầm xe. Khi tay đòn Pitman đẩy thanh lái trung tâm sang trái, tay đòn lái phụ xoay qua cung giống hệt sang trái, giữ toàn bộ thanh song song với cầu trước. Chuyển động song song này chính là lý do hệ thống có tên — lái hình bình hành — và là điều đảm bảo cả hai bánh trước nhận lực lái bằng nhau và đồng thời.
Neo giữ thông số chụm qua hành trình treo
Khi treo trước nâng hạ qua ổ gà, tay đòn lái phụ xoay để cho phép thanh lái trung tâm duy trì hướng ngang. Nếu trụ xoay tay đòn lái phụ mòn và phát triển rơ dọc, thanh lái trung tâm võng hoặc nâng lên ở bên phụ, thay đổi độ chụm hiệu dụng một cách động — đây là nguyên nhân gốc rễ của hiện tượng rung và lạng do mòn tay đòn lái phụ gây ra.
Đường tải và thiết kế ổ bi
Trụ xoay tay đòn lái phụ phải chống lực dọc (từ trọng lượng thanh lái trung tâm và va đập mặt đường) trong khi cho phép xoay ngang tự do cho lực lái đầu vào. Hầu hết tay đòn lái phụ dùng ổ bi đồng thiêu kết hoặc ổ lăn kim trong vỏ thép, ép vào giá khung. Ứng dụng hạng nặng (xe bán tải cỡ lớn, SUV lớn) dùng ổ bi đũa côn trong cụm giá-trụ riêng biệt để có tải trọng cao hơn và khả năng bảo trì.
Hướng dẫn đầy đủ: nguyên lý hoạt động, cấu tạo và dấu hiệu hư hỏng
Thuật ngữ liên quan
Ứng dụng của Tay đòn lái phụ
Tay đòn lái phụ là một phần của cơ cấu lái hình bình hành và nằm ở phía đối diện của khung xe so với tay đòn Pitman. Chúng có mặt trên cùng các loại xe dùng thanh lái trung tâm: nhiều xe bán tải, SUV và xe van có khung gầm rời, cùng các xe cầu sau chủ động đời cũ.
Lưu ý khi tìm nguồn hàng
Tay đòn lái phụ được bắt bu lông vào khung xe và xoay trên một bạc lót hoặc ổ bi. Chiều dài tay đòn phải khớp với tay đòn Pitman để thanh lái trung tâm luôn song song trong suốt hành trình, vì vậy nó được xác định theo mã OE chứ không theo hình dáng. Tay đòn lái phụ có thể được báo giá cùng với tay đòn Pitman và thanh lái trung tâm, vốn được niêm yết thành các danh mục riêng.
Cần đối chiếu gì trước khi đặt hàng
- Mã OE của tay đòn lái phụ
- Vị trí các lỗ bu lông trên giá đỡ khung xe
- Độ côn và ren ở đầu nối thanh lái trung tâm
- Dòng xe, đời xe và kiểu dẫn động
Cách đối chiếu mã OE
Mã OE (phụ tùng nguyên bản) là mã mà hãng xe đặt cho một chi tiết. Mỗi phụ tùng trong danh mục được liệt kê theo các mã OE mà nó thay thế và theo các mã tương đương mà nhà sản xuất phụ tùng khác sử dụng, nên có thể tìm cùng một phụ tùng từ bất kỳ mã nào trong số đó.
Tra cứu mã OE để xem phụ tùng tương ứng, các xe lắp được và danh sách mã đối chiếu đầy đủ. Phụ tùng SLOOP là phụ tùng thay thế; tên hãng xe và mã OE chỉ được dẫn ra để xác định khả năng lắp vừa. Tìm kiếm
Cách đặt hàng
- Giá trị đơn hàng tối thiểu: USD 5.000 mỗi đơn, báo giá và xuất hóa đơn bằng đô la Mỹ.
- Tối thiểu mỗi mã: 20 chiếc đối với phụ tùng có sẵn trong kho, 1.000 chiếc đối với phụ tùng sản xuất theo đơn. Phụ tùng thuộc các nhóm khác nhau có thể gộp lại để đạt giá trị đơn hàng.
- Về điều khoản thanh toán, hàng mẫu và thư tín dụng, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email.
- Thời gian giao hàng: 90–120 ngày đối với phụ tùng sản xuất theo đơn và 15–30 ngày đối với phụ tùng có sẵn trong kho, tính từ khi xác nhận đơn hàng.
Để nhận báo giá, quý khách gửi danh sách mã OE (Excel, Word, PDF hoặc ảnh chụp). Từng mã được đối chiếu với danh mục và trả lời trong một báo giá tổng hợp.
Tải lên danh sách phụ tùngCâu hỏi thường gặp về Tay đòn lái phụ
Tay đòn lái phụ là gì?
Tay đòn lái phụ là chi tiết bị động đặt đối xứng với tay đòn Pitman trong cơ cấu lái hình bình hành — một giá xoay bắt vào khung xe ở bên phụ (hoặc bên phải ở thị trường đi bên trái), đỡ đầu còn lại của thanh lái trung tâm và giữ thanh này song song với mặt đường trong suốt hành trình treo. Khác với tay đòn Pitman, tay đòn lái phụ không truyền lực lái; nhiệm vụ duy nhất của nó là làm điểm xoay định vị chính xác, không cho thanh lái trung tâm bị võng hay xoắn khi hệ thống treo hoạt động.
SLOOPZONE có bao nhiêu mã Tay đòn lái phụ?
59 mã OE cho 17 hãng xe. Dùng các nút hãng xe phía trên để lọc theo xe quý khách cần.
Đây là phụ tùng thay thế hay phụ tùng OEM chính hãng?
Phụ tùng thay thế. SLOOP rèn các chi tiết gầm xe tại nhà máy Đài Trung từ năm 1984. Chúng tôi chỉ dẫn mã phụ tùng OEM theo nguyên tắc sử dụng hợp lý chỉ danh để xác định xe tương thích — mỗi phụ tùng đều được kiểm tra hình dạng, độ lắp vừa và chức năng theo thông số OE được liệt kê.
Đơn hàng tối thiểu là bao nhiêu?
Giá trị hóa đơn tối thiểu USD 5.000. Phụ tùng có sẵn: tối thiểu 20 chiếc mỗi mã. Phụ tùng sản xuất theo đơn: tối thiểu 1.000 chiếc mỗi mã (đạt MOQ là tự động đủ USD 5.000). Giao hàng toàn cầu từ Đài Loan. Về điều khoản thanh toán, hàng mẫu và thư tín dụng, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email.
Thời gian giao hàng mất bao lâu?
Phụ tùng có sẵn được giao trong 15–30 ngày kể từ khi có đơn đặt hàng. Phụ tùng sản xuất theo đơn cần 90–120 ngày (rèn → gia công cơ khí → hoàn thiện → kiểm tra chất lượng → đóng gói). Vận chuyển đường biển từ cảng Đài Loan (tiêu chuẩn); đường hàng không theo yêu cầu.
Làm sao xác nhận Tay đòn lái phụ lắp vừa một xe cụ thể?
Hãy tìm theo mã OE. Trang mã OE liệt kê các xe được đối chiếu với phụ tùng theo hãng, dòng xe và đời xe. Nếu chỉ biết xe, quý khách dùng các liên kết hãng xe trên trang này để xem những mã OE được niêm yết cho hãng đó.
Tôi có thể đặt hàng các phụ tùng này mang thương hiệu riêng không?
Có. Chúng tôi nhận đơn OEM (thương hiệu của quý khách trên phụ tùng tiêu chuẩn) và đơn ODM (phụ tùng sản xuất theo bản vẽ hoặc thông số của quý khách), tùy theo số lượng tối thiểu và, khi cần, sau khi trao đổi về khuôn.
Tay đòn lái phụ có nằm cùng bên với hộp lái không?
Không. Tay đòn Pitman nằm ở phía hộp lái; tay đòn lái phụ đỡ đầu còn lại của thanh lái trung tâm ở phía đối diện của khung xe.
Mọi xe có tay đòn Pitman đều có tay đòn lái phụ không?
Không. Cơ cấu lái hình bình hành dùng cả hai, nhưng bố trí cầu cứng với đòn kéo dọc dùng tay đòn Pitman mà không có tay đòn lái phụ.
Không tìm thấy phụ tùng cần tìm?
Tải lên danh sách phụ tùng — chúng tôi đối chiếu mọi mã OE đang cung cấp.
Tải lên danh sách phụ tùng