Tay đòn góc (Bell Crank)

Định nghĩa

Tay đòn góc (bell crank) là đòn bẩy xoay quanh một trục cố định, chuyển hướng chuyển động đẩy-kéo qua một góc, thường là 90 độ, để thanh chuyển động theo một hướng dẫn động thanh khác theo hướng khác. Trong cơ cấu lái, nó được dùng khi hộp lái không thể bố trí thẳng hàng với các bánh xe: hộp lái dẫn động một cánh tay của tay đòn góc, thường qua đòn kéo dọc, và cánh còn lại dẫn động các thanh giằng lái. Tay đòn góc có mặt ở các bố trí ít gặp như lái điểm giữa; hầu hết xe con dùng thước lái đều không có.

Nguyên lý hoạt động

Chuyển chuyển động qua một góc

Hai cánh tay nằm lệch góc quanh một trục xoay. Khi một thanh đẩy một cánh, đòn bẩy quay và cánh còn lại đẩy thanh của nó theo hướng mới. Tỷ lệ chiều dài hai cánh quyết định tỷ lệ chuyển động: hai cánh bằng nhau giữ nguyên hành trình, hai cánh khác nhau làm hành trình tăng hoặc giảm.

Tay đòn góc trong cơ cấu lái

Hộp lái dẫn động một cánh của tay đòn góc, thường qua đòn kéo dọc. Cánh còn lại, hoặc một tấm gắn trên cùng trục xoay, mang các thanh giằng lái tới từng cam quay. Vì hai thanh giằng lái đều bắt gần một trục xoay trung tâm, bố trí này giữ được sự đối xứng của bánh trái và phải (lái điểm giữa).

Cấu tạo

Tay đòn góc của cơ cấu lái là đòn bẩy bằng thép rèn hoặc thép gia công, thường hình chữ L hoặc tam giác, xoay trên trục nằm trong giá đỡ bắt vào khung hoặc xà ngang. Trục xoay chạy trong bạc lót hoặc ổ bi, thường có núm bơm mỡ, và các thanh nối với đòn bẩy qua khớp cầu có chốt côn.

Dấu hiệu hư hỏng thường gặp

Rơ ở trục xoay

Bạc lót hoặc ổ bi mòn làm đòn bẩy lắc trên trục, cảm nhận là tay lái lỏng.

Tiếng gõ khi qua ổ gà

Trục xoay rơ hoặc khớp cầu mòn kêu gõ khi tải trên cơ cấu đổi chiều.

Lái nặng hoặc kém trả lái

Trục xoay khô hoặc kẹt cứng làm tăng ma sát cho toàn bộ cơ cấu.

Lốp mòn không đều

Rơ ở tay đòn góc làm độ chụm thay đổi khi chạy.

Câu hỏi thường gặp