Bras de renvoi

Rôle de cette pièce

Image miroir géométrique de la bielle pendante

La bielle pendante et le bras de renvoi sont conçus pour avoir la même longueur et sont montés à la même hauteur, de part et d'autre du châssis. Lorsque la bielle pendante pousse la barre d'accouplement centrale vers la gauche, le bras de renvoi décrit un arc identique vers la gauche, ce qui maintient toute la barre parallèle à l'essieu avant. C'est ce mouvement parallèle qui donne son nom au système — direction à parallélogramme — et qui garantit que les deux roues avant reçoivent un braquage égal et simultané.

Ancrage du parallélisme lors du débattement de la suspension

Lors des mouvements de la suspension avant sur les bosses, le bras de renvoi pivote pour permettre à la barre d'accouplement centrale de conserver son orientation latérale. Si le pivot du bras de renvoi s'use et développe du jeu vertical, la barre s'affaisse ou se soulève du côté passager, modifiant l'angle de parallélisme de manière dynamique — c'est la cause profonde du shimmy et de la dérive que provoque l'usure du bras de renvoi.

Chemin de charge et conception du palier

Le pivot du bras de renvoi doit résister aux charges verticales (poids de la barre d'accouplement centrale et chocs de la route) tout en permettant le libre pivotement horizontal nécessaire au braquage. La plupart des bras de renvoi utilisent une bague en bronze fritté ou un roulement à aiguilles dans un corps en acier, emmanché dans une ferrure de châssis. Les applications à forte sollicitation (pickups lourds, gros SUV) utilisent des roulements à rouleaux coniques dans un ensemble support-pivot séparé, pour une capacité de charge supérieure et un entretien facilité.

Guide complet : fonctionnement, construction et symptômes de défaillance →

Termes associés

• Bielle pendante
• Barre d'accouplement centrale
• Renvoi d'angle de direction
• Timonerie de direction

Domaines d'application : Bras de renvoi

Les bras de renvoi font partie de la timonerie de direction à parallélogramme et se trouvent du côté du châssis opposé à la bielle pendante. On les rencontre sur les mêmes types de véhicules que ceux qui utilisent une barre d'accouplement centrale : de nombreux pick-up, SUV et fourgons à châssis séparé, ainsi que d'anciennes voitures à propulsion.

Conseils d'approvisionnement pour les acheteurs

Un bras de renvoi se boulonne au châssis et pivote sur un silentbloc ou un roulement. Sa longueur doit correspondre à celle de la bielle pendante pour que la barre d'accouplement centrale reste parallèle sur toute sa course ; il s'identifie donc par sa référence OE et non par son aspect. Les bras de renvoi peuvent être chiffrés avec les bielles pendantes et les barres d'accouplement centrales, qui forment des catégories distinctes.

Ce qu'il faut vérifier avant de commander

• La référence OE du bras de renvoi
• L'entraxe des boulons du support de châssis
• La conicité et le filetage côté barre d'accouplement centrale
• Le modèle du véhicule, les années modèle et la transmission

Comment fonctionnent les références croisées OE

Une référence OE (équipement d'origine) est le numéro qu'un constructeur automobile attribue à un composant. Chaque pièce de ce catalogue est répertoriée sous les références OE qu'elle remplace et sous les références équivalentes utilisées par d'autres fabricants de pièces ; une même pièce peut ainsi être retrouvée à partir de n'importe lequel de ces codes.

Recherchez une référence OE pour afficher la pièce correspondante, les véhicules sur lesquels elle se monte et sa liste complète de correspondances. Les pièces SLOOP sont des pièces de rechange adaptables ; les marques de véhicules et les références OE ne sont citées que pour identifier la compatibilité. Rechercher →

Comment commander

• Montant minimum de commande : USD 5 000 par commande, chiffré et facturé en dollars américains.
• Minimum par pièce : 20 pcs pour les pièces en stock, 1 000 pcs pour les séries fabriquées sur commande. Les pièces de différentes catégories peuvent être combinées pour atteindre le montant de commande.
• Conditions de paiement, échantillons et lettres de crédit : veuillez nous contacter par e-mail.
• Délai : 90–120 jours pour les pièces fabriquées sur commande et 15–30 jours pour les pièces en stock, à compter de la confirmation de commande.

Pour obtenir un devis, envoyez-nous vos références OE sous forme de liste (Excel, Word, PDF ou photo). Chaque référence est rapprochée du catalogue et traitée dans un devis unique et consolidé.