זרוע זווית (בל קראנק)

מהו

זרוע זווית (בל קראנק) היא מנוף המסתובב סביב ציר קבוע ומסיט תנועת דחיפה ומשיכה בזווית, לרוב 90 מעלות, כך שמוט הנע בכיוון אחד מפעיל מוט אחר בכיוון שונה. במערכת מוטות ההיגוי משתמשים בה כשאי אפשר ליישר את תיבת ההגה מול הגלגלים: תיבת ההגה מזיזה זרוע אחת של הבל קראנק, בדרך כלל דרך מוט משיכה, והזרוע השנייה מפעילה את מוטות ההגה. בל קראנק מופיע בתצורות פחות נפוצות, כמו היגוי נקודת מרכז; ברוב מכוניות הנוסעים עם היגוי מסרק אין כזה.

כיצד זה עובד

הסטת תנועה בזווית

שתי זרועות מצויות בזווית זו לזו סביב ציר אחד. כשמוט דוחף זרוע אחת, המנוף מסתובב והזרוע השנייה דוחפת את המוט שלה בכיוון חדש. היחס בין אורכי שתי הזרועות קובע את היחס בין התנועות: זרועות שוות שומרות על המהלך, וזרועות לא שוות מגדילות או מקטינות אותו.

בל קראנק במערכת מוטות ההיגוי

תיבת ההגה מניעה זרוע אחת של הבל קראנק, בדרך כלל דרך מוט משיכה. הזרוע האחרת, או לוח על אותו ציר, נושאת את מוטות ההגה אל כל פרק. מפני ששני מוטות ההגה מתחברים קרוב לציר מרכזי אחד, תצורה זו יכולה לשמור על סימטריה בין הגלגל השמאלי והימני (היגוי נקודת מרכז).

מבנה

בל קראנק של היגוי הוא מנוף פלדה מחושל או מיוצר, לרוב בצורת L או משולש, המסתובב על פיר ציר המוחזק בתושבת על השלדה או על קורה צולבת. הציר פועל בתותבים או במסבים, לרוב עם ניפל שימון, והמוטות מתחברים אל המנוף במפרקים כדוריים עם פינים קוניים.

תסמיני כשל נפוצים

חופש בציר

תותבים או מסבים בלויים מאפשרים למנוף להתנדנד על הפיר שלו, והדבר מורגש כהיגוי רופף.

נקישות במעבר על מהמורות

ציר רופף או מפרק כדורי בלוי נוקש כשהעומס על המערכת מתהפך.

היגוי קשיח או חזרה חלשה למרכז

ציר יבש או תפוס מוסיף חיכוך לכל המערכת.

בלאי לא אחיד בצמיגים

חופש בבל קראנק מאפשר להתכנסות להשתנות תוך כדי נסיעה.

שאלות נפוצות