Tie Rod (Long Tie Rod)

Pengertian

Tie rod adalah batang kemudi yang menghubungkan gearbox kemudi atau center link ke steering knuckle di setiap roda depan, mendorong dan menarik knuckle agar roda berbelok. Pada kemudi rack-and-pinion, tiap sisi punya tie rod dua bagian: inner tie rod (rack end) yang diulirkan ke rack kemudi, dan tie rod end luar yang dibautkan ke knuckle; sambungan berulir di antara keduanya menentukan toe roda. Pada axle depan solid, satu tie rod (track rod) membentang di axle dan menghubungkan kedua knuckle.

Cara kerja

Membelokkan roda

Saat rack atau center link bergeser ke samping, tie rod mendorong atau menarik steering arm pada knuckle. Knuckle berputar mengitari sumbu kemudinya pada ball joint atau kingpin, dan roda pun berbelok.

Mengatur toe

Panjang kerja tie rod dapat diatur lewat ulirnya. Saat spooring, mekanik memutar rod bagian dalam masuk atau keluar dari tie rod end, atau memutar adjusting sleeve pada tie rod parallelogram dan axle solid, lalu mengunci setelannya dengan jam nut atau klem.

Mengikuti suspensi

Ball joint di kedua ujung membiarkan tie rod berayun naik-turun bersama suspensi sambil tetap menggerakkan kemudi. Geometri yang benar menjaga toe hampir konstan saat melewati guncangan; sudut tie rod yang salah menyebabkan bump steer.

Konstruksi

Tie rod rack-and-pinion adalah batang baja dengan soket bola di ujung dalam (rack end, tertutup di dalam boot bellows rack) dan ujung luar berulir yang menerima tie rod end serta lock nut. Tie rod parallelogram dan axle solid sering dibuat dari adjusting sleeve berulir kiri dan kanan yang menyambung dua tie rod end, ditahan klem. Boot bellows dan dust boot menjaga air dan kotoran tetap di luar joint.

Gejala kerusakan umum

Kemudi longgar atau tidak presisi

Oblak pada joint dalam atau luar membuat roda bergerak tanpa input kemudi.

Keausan ban tidak merata

Toe yang bergeser saat berkendara mengikis tepi dalam atau luar ban.

Bunyi klonk saat berbelok atau melewati guncangan

Soket bola yang aus berbunyi saat arah beban pada rod berbalik.

Rod bengkok setelah benturan

Setir tidak lurus atau kendaraan menarik ke satu sisi. Tie rod yang bengkok diganti, bukan diluruskan.

Boot bellows rack sobek

Air dan kotoran mencapai rack end dan rack-nya sendiri, mempercepat keausan keduanya.

Pertanyaan umum