Suku Cadang Sasis
Langsung dari Produsen
44.193 nomor OE dengan referensi silang di 9 kategori suku cadang sasis, cocok untuk 196 merek kendaraan. Setiap komponen ditempa dan diperiksa di pabrik kami di Taichung.
Jelajahi berdasarkan Kategori
44.193 nomor suku cadang bereferensi OE di 9 kategori untuk 196 merek kendaraan.
Tie Rod End
Penghubung dari rack kemudi ke knuckle roda. Sambungan ball socket yang tertutup rapat.
Rack End
Tie rod bagian dalam, disekrupkan ke rack kemudi.
Center Link
Penghubung silang pada sistem kemudi parallelogram. Dari pitman arm ke idler arm.
Drag Link
Batang penghubung kemudi untuk gardan kaku (solid axle). Dari pitman arm ke knuckle pada truk gardan hidup.
Pitman Arm
Lengan output gearbox kemudi. Mengubah putaran sector shaft menjadi gerakan kemudi linier.
Idler Arm
Pivot sisi penumpang untuk center link pada kemudi parallelogram.
Ball Joint
Titik tumpu suspensi yang menahan beban.
Control Arm
Lengan yang menempatkan posisi hub roda.
Stabilizer Link
Link ujung stabilizer bar. Menghubungkan stabilizer bar ke control arm atau strut.
Cara katalog disusun
Katalog dibagi menjadi kategori suku cadang sasis. Setiap halaman kategori mencantumkan suku cadangnya berdasarkan nomor OE beserta merek kendaraan yang cocok, dan setiap nomor OE memiliki halaman sendiri yang menampilkan kendaraan yang cocok menurut merek, model, dan tahun.
Halaman merek kendaraan menampilkan suku cadang yang sama dari arah sebaliknya: setiap nomor OE yang tercantum untuk satu merek kendaraan, dikelompokkan menurut kategori suku cadang dan lini model.
Katalog ini untuk siapa
Katalog ini disusun untuk pembeli bisnis: pedagang dan distributor suku cadang yang menyusun daftar stok, bengkel dan workshop perbaikan yang mencari suku cadang untuk perbaikan tertentu, serta dismantler yang menjual suku cadang pengganti baru berdampingan dengan suku cadang bekas. Setiap daftar adalah suku cadang pengganti aftermarket, yang diidentifikasi melalui nomor OE yang digantikannya.
Dapatkan Penawaran
Unggah daftar suku cadang Anda (Excel, PDF, atau Word) dan terima penawaran resmi dalam 24 jam.
Suku cadang mana termasuk sistem mana
Pengadaan suku cadang sasis menjadi lebih mudah setelah Anda mengetahui sistem kemudi dan suspensi yang dipakai kendaraan. Kategori dalam katalog ini terbagi menjadi empat kelompok.
Kemudi rack-and-pinion
Dipakai pada sebagian besar mobil penumpang dan SUV terkini. Rack end (tie rod dalam) disekrupkan ke setiap ujung rack kemudi, dan tie rod end (tie rod luar) menghubungkannya ke steering knuckle.
Linkage kemudi jajaran genjang
Dipakai bersama gearbox kemudi recirculating-ball pada banyak pikap, SUV, dan van berbasis rangka terpisah serta pada mobil penggerak roda belakang yang lebih lama. Pitman arm pada gearbox dan idler arm di sisi rangka yang berlawanan menopang center link, dan tie rod end menghubungkan center link ke setiap knuckle.
Kemudi gardan kaku
Dipakai pada kendaraan dengan gardan depan beam. Pitman arm menggerakkan drag link ke steering arm pada satu knuckle, dan tie rod dengan tie rod end menghubungkan kedua roda depan.
Suspensi
Control arm dan ball joint menempatkan roda pada posisinya serta memungkinkannya bergerak naik turun dan berbelok. Stabilizer link menghubungkan stabilizer bar ke suspensi untuk mengurangi kemiringan bodi.
Cara kerja referensi silang nomor OE
Nomor OE (original equipment) adalah nomor suku cadang yang diberikan pabrikan kendaraan pada suatu komponen. Setiap suku cadang dalam katalog ini dicantumkan di bawah nomor OE yang digantikannya dan nomor padanan yang digunakan produsen suku cadang lain, sehingga suku cadang yang sama dapat ditemukan dari kode mana pun tersebut.
Cari nomor OE untuk melihat suku cadang yang sesuai, kendaraan yang cocok, dan daftar referensi silang lengkapnya. Suku cadang SLOOP adalah pengganti aftermarket; merek kendaraan dan nomor OE dicantumkan hanya untuk mengidentifikasi kecocokan. Cari
Cara memesan
- Nilai pesanan minimum: USD 5.000 per pesanan, dengan penawaran dan faktur dalam dolar AS.
- Minimum per item: 20 pcs untuk barang stok, 1.000 pcs untuk produksi sesuai pesanan. Suku cadang dari kategori berbeda dapat digabungkan untuk mencapai nilai pesanan.
- Untuk ketentuan pembayaran, sampel, dan letter of credit, silakan hubungi kami melalui email.
- Waktu tunggu: 90–120 hari untuk suku cadang produksi sesuai pesanan dan 15–30 hari untuk suku cadang stok, dihitung sejak pesanan dikonfirmasi.
Untuk mendapatkan penawaran, kirimkan daftar nomor OE Anda (Excel, Word, PDF, atau foto). Setiap nomor dicocokkan dengan katalog dan dijawab dalam satu penawaran terkonsolidasi.
Unggah daftar AndaPertanyaan umum
Bagaimana cara menemukan suku cadang yang tepat?
Cari nomor OE dari suku cadang lama atau dari katalog suku cadang pabrikan kendaraan. Jika tidak ada nomor OE, buka kategori suku cadang atau halaman merek kendaraan lalu cari modelnya; setiap halaman nomor OE mencantumkan kendaraan yang cocok dengan suku cadang tersebut.
Kategori suku cadang apa saja yang dicakup katalog?
44.193 nomor OE dalam 9 kategori sasis dan kemudi: Tie Rod End, Rack End, Center Link, Drag Link, Pitman Arm, Idler Arm, Ball Joint, Control Arm, dan Stabilizer Link.
Berapa pesanan minimum?
Nilai faktur minimum USD 5.000. Suku cadang stok: minimum 20 pcs per item. Suku cadang produksi sesuai pesanan: minimum 1.000 pcs per item (nilai USD 5.000 otomatis terpenuhi pada MOQ ini). Dikirim ke seluruh dunia dari Taiwan. Untuk ketentuan pembayaran, sampel, dan letter of credit, silakan hubungi kami melalui email.
Seberapa cepat Anda bisa mengirim?
Suku cadang stok dikirim dalam 15–30 hari sejak PO. Suku cadang produksi sesuai pesanan membutuhkan 90–120 hari (penempaan → permesinan → finishing → QC → pengemasan). Kargo laut atau udara, sesuai pilihan Anda.
Apakah suku cadang ini aftermarket atau OEM asli?
Aftermarket. Suku cadang ini dibuat oleh produsen terkemuka asal Taiwan yang telah menempa komponen sasis sejak 1984. Kami mencantumkan nomor suku cadang OEM berdasarkan prinsip nominative fair use semata-mata untuk menunjukkan kompatibilitas kendaraan — setiap suku cadang diuji kesesuaian bentuk, pemasangan, dan fungsinya terhadap spesifikasi OE yang tercantum.
Mengapa katalog disusun berdasarkan nomor OE?
Nomor OE mengidentifikasi satu suku cadang tertentu untuk kendaraan tertentu, sebagaimana ditetapkan oleh pabrikan kendaraan. Pencocokan berdasarkan nomor OE menghindari ambiguitas pencocokan berdasarkan deskripsi kendaraan saja, di mana satu model dapat memakai beberapa suku cadang berbeda pada posisi yang sama tergantung tahun model, sistem penggerak, atau tipe kemudi.
Bagaimana saya mengetahui sistem kemudi yang dipakai kendaraan?
Kemudi rack-and-pinion memiliki rack kemudi yang dipasang melintang di bagian depan kendaraan dengan boot karet di setiap ujungnya. Sistem recirculating-ball memiliki gearbox kemudi pada rangka dengan pitman arm di poros keluarannya, yang terhubung ke center link dan idler arm atau ke drag link. Katalog suku cadang pabrikan kendaraan juga mencantumkan suku cadang kemudi yang dipakai kendaraan.
Kategori mana yang termasuk suku cadang suspensi, bukan suku cadang kemudi?
Control arm, ball joint, dan stabilizer link. Control arm dan ball joint menempatkan roda pada posisinya serta memungkinkannya bergerak bersama suspensi dan berbelok; stabilizer link menghubungkan stabilizer bar ke suspensi untuk mengurangi kemiringan bodi.