364070
Ball joint suspensi
Kompatibilitas Kendaraan
| Merek | Model kendaraan | Tahun | Sasis | Mesin | Posisi |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | Aveo Hatchback (T300) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | Berlingo / Berlingo First Box Body/Mpv (M_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | Berlingo Box Body/Mpv (B9) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | Berlingo Box Body/Mpv (K9) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | Berlingo Multispace (B9) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | Berlingo Platform/Chassis (B9) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | C4 Coupe (La_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | C4 Grand Picasso I (Ua_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | C4 I (Lc_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | C4 I Hatchback Van (Lr_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | C4 I Saloon | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | C4 Ii (Nc_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | C4 Ii Hatchback Van (Nc_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | C4 Ii Saloon (Nc_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | C4 Picasso I Mpv (Ud_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | Ds4 (Nx_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | Ds5 | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Ds | Ds 4 / Ds 4 Crossback (Nx_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Ds | Ds 5 (Kf_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 3008 I Mpv (0u_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 3008 Van (0u_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 307 (3a/C) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 307 Break (3e) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 307 Cc (3b) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 307 Sw (3h) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 307 Sw Estate Van (3e_, 3h_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 308 Cc (4b_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 308 Hatchback Van (Lb_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 308 I (4a_, 4c_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 308 Ii (Lb_, Lp_, Lw_, Lh_, L3_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 308 Sw I (4e_, 4h_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 308 Sw I Estate Van (4e_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 5008 (0u_, 0e_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 5008 I Van (0u_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 508 Sw I (8e_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Expert Tepee (Vf3x_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Partner Box Body/Mpv | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Partner Box Body/Mpv (5_, G_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Partner Box Body/Mpv (K9) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Partner Mpv (5_, G_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Partner Origin Box Body/Mpv (G_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Partner Origin Mpv (G_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Partner Platform/Chassis | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Partner Platform/Chassis (5_, G_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Partner Tepee | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Rcz | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Suzuki | Ignis I (Fh) | — | — | — | Front Axle, Lower |
Tentang Ball Joints — fungsi, gejala & pertanyaan umum
Ball joint adalah bearing sferis yang menghubungkan control arm suspensi ke steering knuckle — pivot yang memungkinkan roda depan berbelok ke kiri dan kanan sekaligus bergerak naik-turun mengikuti suspensi. Suspensi depan independen modern umumnya memiliki satu atau dua ball joint per sisi; ball joint juga digunakan di beberapa titik suspensi belakang dan driveline 4×4.
Nama lain: lower ball joint, upper ball joint, suspension ball joint, BJ.
Cara kerjanya
Artikulasi kemudi dan suspensi
Stud berbentuk bola berputar bebas di dalam soketnya, memungkinkan knuckle berputar untuk input kemudi DAN miring secara vertikal saat suspensi menekan dan memanjang — keduanya melalui satu joint yang kompak.
Load-bearing vs follower
Pada layout control arm/strut standar, lower ball joint bersifat load-bearing (menopang bobot kendaraan) sementara upper joint, jika ada, bersifat follower (memposisikan knuckle tetapi tidak menanggung beban vertikal). Pada suspensi double wishbone, kedua joint berbagi beban.
Penahan camber dan caster
Dua ball joint (atau satu ball joint ditambah strut bearing) mendefinisikan sumbu kemudi. Keausan joint menggeser sumbu tersebut, membuat camber dan caster keluar dari spesifikasi.
Struktur dan konstruksi
Ball stud baja keras yang ditahan dalam bearing polimer (PTFE/POM) atau metal-on-metal di dalam housing baja tempa atau press. Disegel dengan boot neoprene atau polyurethane dan sudah dilumasi grease seumur pakai pada sebagian besar desain modern (sebagian kecil desain heavy-duty masih menggunakan grease zerk). Pemasangan press-in atau bolt-in tergantung desain control arm.
Gejala kerusakan umum
- Bunyi klonk saat melewati guncangan. Permukaan bearing yang aus memungkinkan ball stud membentur soketnya setiap kali suspensi bekerja.
- Tarikan kemudi atau limbungan. Sumbu kemudi bergeser karena joint yang aus membiarkan knuckle bergerak, menarik kendaraan ke satu sisi saat akselerasi atau pengereman.
- Keausan ban berbentuk cangkir atau bergerigi. Ketidakstabilan camber menyebabkan area kontak ban melompat-lompat, menciptakan bercak keausan tidak merata di sekeliling ban.
- Oblak terlihat di roda. Dengan roda terangkat dari tanah, menggoyang ban di posisi jam 12 dan jam 6 akan terasa guncangan — ini adalah tes ball joint yang definitif.
Pertanyaan umum tentang Ball Joints
Apakah ball joint harus diganti berpasangan?
Untuk joint load-bearing (lower), ya — kedua sisi menanggung siklus beban yang sama dan sisi kedua biasanya menyusul rusak tidak lama setelah yang pertama. Upper joint (follower) bisa diganti satuan jika hanya salah satu yang aus.
Apakah aman berkendara dengan ball joint yang aus?
Tidak aman. Kegagalan total ball joint load-bearing menyebabkan roda ambruk ke luar — kendaraan turun ke suspensi dan kehilangan kendali kemudi. Segera ganti begitu oblak terdeteksi.
Apakah perlu spooring setelah penggantian?
Ya. Camber dan caster ditentukan oleh posisi ball joint; penggantian selalu menggeser nilai-nilai tersebut dan spooring di rack wajib dilakukan.
Berapa lama umur pakai ball joint?
Joint OEM umumnya bertahan 120.000–250.000 km di jalan beraspal. Penggunaan off-road, korosi akibat garam, atau kerusakan boot mempersingkat umur pakai secara drastis.
Pertanyaan umum
Mobil apa saja yang pakai OE 364070?
Diuji dari segi bentuk, kesesuaian, dan fungsi berdasarkan spesifikasi OEM. Periksa tabel kompatibilitas kendaraan di atas — mencantumkan setiap merek, model, tahun, dan posisi yang dikonfirmasi. Jika kendaraan Anda tidak terdaftar, hubungi kami sebelum memesan.
Bagaimana cara memesan OE 364070?
Klik Minta Penawaran atau kirim email berisi nomor OE beserta jumlah dan tujuan pengiriman yang Anda inginkan. Tim kami memastikan kecocokan, ketersediaan, dan waktu pengiriman dalam satu hari kerja. Anda boleh menggabungkan beberapa nomor part dalam satu pesanan.