| Merek | Nama Mobil | Model | Tahun | Posisi |
|---|---|---|---|---|
| Nissan | Altima | — | 2012- | REAR L |
| Nissan | Maxima | — | 2015- | REAR L |
| Nissan | Teana | — | 2014- | REAR L |
Stabilizer link (disebut juga sway bar end link) adalah batang penghubung pendek antara anti-roll bar dengan strut atau control arm — komponen yang menyalurkan gaya body roll dari satu sisi suspensi ke batang anti-roll, yang kemudian membebani roda sisi berlawanan dan melawan kemiringan bodi. Setiap kendaraan modern yang dilengkapi anti-roll bar menggunakan stabilizer link, umumnya dua buah per axle.
Nama lain: sway bar link, sway bar end link, anti-roll bar link, drop link.
Saat kendaraan miring saat menikung, suspensi sisi luar menekan. Stabilizer link menyalurkan tekanan tersebut ke anti-roll bar, yang kemudian memuntir dan mendorong ke bawah link suspensi sisi dalam — berbagi beban antara kedua roda dan mengurangi body roll.
Ball joint link di tiap ujung (satu di tiap sisi) memungkinkan batang anti-roll memuntir bebas sementara suspensi tetap berartikulasi secara independen — tanpa komponen ini, suspensi akan macet.
Batang baja atau aluminium pendek dengan ball joint tersegel di tiap ujungnya (atau bushing karet pada desain lama). Panjang sangat kritis — selisih beberapa milimeter saja dapat mengubah pre-load batang anti-roll dan mengubah keseimbangan handling.
Berapa lama umur pakai stabilizer link?
Umur pakai tipikal 80.000–150.000 km. Jalan rusak dan gaya berkendara agresif mempersingkat umur pakai. Link termasuk salah satu komponen aus kemudi/suspensi yang paling sering diganti.
Apakah harus ganti kedua sisi sekaligus?
Ya — keduanya aus pada laju yang sama dan mengganti hanya satu sisi bisa menciptakan handling asimetris.
Apakah perlu spooring setelah penggantian?
Tidak. Stabilizer link tidak mempengaruhi geometri spooring roda.
Bukan. Ini adalah part aftermarket produksi SLOOP, dirancang memenuhi spesifikasi OEM. Nomor OE SL-N476L dicantumkan semata-mata untuk identifikasi kompatibilitas kendaraan — tidak menyiratkan lisensi, endorsement, atau afiliasi dengan pabrikan kendaraan mana pun. Untuk part OEM genuine, hubungi dealer resmi Anda.
Sudah diuji form-fit-function sesuai spesifikasi OEM. Material test report dan gambar dimensional dikirimkan bersama setiap penawaran. Untuk order volume tinggi, kami dapat memproduksi unit pre-produksi setara sampel untuk verifikasi tim QC Anda sebelum produksi massal dimulai.
Manajemen mutu ISO 9001:2015, ditambah REACH/RoHS untuk kepatuhan pasar EU. Material test report dan dokumentasi PPAP tersedia atas permintaan untuk buyer tier-1. Sertifikat dikirimkan bersama pengiriman pertama setiap SKU baru.
Tidak ada sampel gratis. Order pertama Anda sekaligus berfungsi sebagai batch kualifikasi. Kami menahan produksi sampai Anda mengkonfirmasi hasil inspeksi visual dan dimensional dari karton pertama. Jika ada yang tidak sesuai spek, kami produksi ulang atas biaya kami.
100% T/T (transfer bank) sebelum produksi dimulai. Hanya dalam USD. Detail rekening bank dan proforma invoice dikirimkan setelah Anda menyetujui penawaran. Tidak ada kredit, tidak ada Letter of Credit untuk order pertama.
Barang ready stock dikirim dalam 15–30 days setelah pembayaran dikonfirmasi. Produksi Make-to-Order: 90–120 days setelah pembayaran dikonfirmasi. Pengiriman udara (DHL / FedEx, door-to-door dengan tracking) 5–7 hari. Pengiriman laut 25–40 hari tergantung pelabuhan tujuan. Kami dapat quotasi FOB Taiwan atau DDP gudang Anda.
Upload inquiry part lengkap Anda di halaman penawaran. Kami cocokkan setiap baris yang kami punya, dan yang belum ada kami masukkan ke roadmap produksi. Permintaan yang terkumpul langsung menjadi acuan batch produksi berikutnya.