벨크랭크

정의

벨크랭크는 고정된 피벗을 중심으로 회전하며, 밀고 당기는 운동을 일정 각도(흔히 90도)로 꺾어 전달하는 레버입니다. 한 방향으로 움직이는 로드가 다른 방향의 로드를 구동할 수 있게 해 줍니다. 조향 링키지에서는 조향 기어를 바퀴와 일직선으로 배치할 수 없을 때 사용합니다. 조향 기어가 보통 드래그 링크를 통해 벨크랭크의 한쪽 암을 움직이면, 다른 쪽 암이 타이로드를 구동하는 구조입니다. 벨크랭크는 센터 포인트 조향 같은 특수한 배치에 쓰이며, 랙 앤 피니언 방식을 사용하는 대부분의 승용차에는 없습니다.

작동 원리

운동을 일정 각도로 꺾어 전달

두 개의 암이 하나의 피벗을 중심으로 각도를 이루고 있습니다. 로드가 한쪽 암을 밀면 레버가 회전하고, 다른 쪽 암이 새로운 방향으로 로드를 밉니다. 두 암의 길이 비율이 운동의 비율을 결정합니다. 암 길이가 같으면 이동량이 그대로 전달되고, 다르면 늘거나 줄어듭니다.

조향 링키지 안의 벨크랭크

조향 기어가 보통 드래그 링크를 통해 벨크랭크의 한쪽 암을 구동합니다. 다른 쪽 암 또는 같은 피벗 위의 플레이트가 각 너클로 가는 타이로드를 받습니다. 두 타이로드가 하나의 중앙 피벗 가까이에 부착되므로, 이 배치에서는 좌우 바퀴의 움직임을 대칭으로 유지할 수 있습니다(센터 포인트 조향).

구조

조향용 벨크랭크는 단조 또는 가공한 강철 레버로, L자형이나 삼각형이 많습니다. 프레임이나 크로스멤버의 브래킷이 지지하는 피벗 샤프트를 중심으로 회전합니다. 피벗부에는 부싱 또는 베어링이 들어가며 그리스 니플이 달린 것도 많습니다. 로드는 테이퍼 스터드가 있는 볼 조인트를 통해 레버에 연결됩니다.

일반적인 고장 증상

피벗부의 유격

부싱이나 베어링이 마모되면 레버가 축 위에서 흔들리며, 조향이 헐겁다고 느껴집니다.

요철에서 덜컥거리는 소리

피벗이 헐겁거나 볼 조인트가 마모되면 링키지에 걸리는 하중 방향이 바뀔 때마다 소리가 납니다.

조향이 뻑뻑하거나 복원이 나쁨

피벗이 마르거나 고착되면 링키지 전체의 마찰이 커집니다.

타이어 편마모

벨크랭크에 유격이 있으면 주행 중 토가 변합니다.

자주 묻는 질문