Центральная рулевая тяга
Центральная поперечная тяга параллелограммного рулевого привода. От рулевой сошки до маятникового рычага. В этой линейке сопоставлено 90 OE-номеров для автомобилей 9 марок. Наиболее полное покрытие — для следующих марок: Toyota, Nissan, Isuzu и Suzuki.
- OE-номера
- 90
- Марки автомобилей
- 9
- Сертификат ISO 9001
- Тайваньский производитель · с 1984 г.
- Доставка по всему миру · от USD 5 000
По марке автомобиля 4
Центральная рулевая тяга 90 OE-номеров
Для чего нужна эта деталь
Передача усилия от редуктора к колёсам
Когда водитель вращает рулевое колесо, рулевой редуктор поворачивает сошку. Сошка толкает или тянет один конец центральной рулевой тяги, которая качается вокруг маятникового рычага на противоположной стороне рамы. Так вращательное движение рулевого вала преобразуется в чёткое поперечное перемещение вдоль передней оси.
Синхронный поворот колёс через параллелограмм
Сошка, маятниковый рычаг, центральная рулевая тяга и рама образуют четыре стороны параллелограмма — отсюда и название привода. Обе боковые рулевые тяги крепятся к центральной рулевой тяге, поэтому при её поперечном смещении оба колеса одновременно поворачиваются на одинаковый угол. Это исключает запаздывание реакции и боковое скольжение резины, которое возникало бы при независимом управлении каждым колесом.
Фиксация схождения передних колёс
Центральная рулевая тяга — опорный элемент регулировки схождения. Пока шаровые опоры в ней плотно затянуты, а стержень не деформирован, схождение сохраняется при разгоне, торможении и в поворотах. Как только в шаровой опоре появляется люфт, схождение «плавает» под нагрузкой — износ резины ускоряется, автомобиль начинает уводить в сторону даже после свежей регулировки.
Полное руководство: принцип работы, конструкция и признаки неисправности →
Где применяется: Центральная рулевая тяга
Центральные рулевые тяги применяются в параллелограммных рулевых приводах, которые встречаются на многих рамных пикапах, внедорожниках и фургонах, а также на более старых заднеприводных легковых автомобилях. На автомобилях с реечным рулевым управлением центральной рулевой тяги нет.
Заметки для покупателей по закупке
Центральная рулевая тяга зависит от ширины рамы автомобиля и геометрии его рулевой сошки и маятникового рычага, поэтому практичный способ её определить — OE-номер. Рулевая сошка, маятниковый рычаг, центральная рулевая тяга и наконечники рулевой тяги работают как единый привод; все четыре позиции представлены в этом каталоге отдельными категориями, поэтому при переборке привода их можно включить в одно коммерческое предложение.
Что сверить перед заказом
- OE-номер центральной рулевой тяги
- Количество и расположение точек крепления рулевых тяг
- Размеры конусов со стороны рулевой сошки и маятникового рычага
- Модель автомобиля, годы выпуска и тип привода
Как работает подбор по кросс-номерам OE
OE-номер (оригинальное оборудование) — это номер детали, который автопроизводитель присваивает компоненту. Каждая деталь в этом каталоге указана под теми OE-номерами, которые она заменяет, и под эквивалентными номерами других производителей запчастей, поэтому одну и ту же деталь можно найти по любому из этих кодов.
Введите OE-номер, чтобы увидеть подходящую деталь, автомобили, на которые она устанавливается, и полный список кросс-номеров. Детали SLOOP — неоригинальные аналоги; марки автомобилей и OE-номера указываются исключительно для определения применимости. Поиск →
Как оформить заказ
- Минимальная сумма заказа: USD 5 000 за заказ; расчёт предложения и счёта — в долларах США.
- Минимум на артикул: 20 шт. для складских позиций, 1 000 шт. для партий под заказ. Для достижения суммы заказа можно объединять детали из разных категорий.
- Оплата: 100 % предоплата банковским переводом (T/T) до отгрузки. Отсрочка платежа и образцы не предоставляются.
- Срок поставки: 90–120 дней для деталей под заказ и 15–30 дней для складских деталей с момента подтверждения заказа.
Чтобы получить предложение, отправьте список OE-номеров (Excel, Word, PDF или фото). Каждый номер сверяется с каталогом, и Вы получите единое сводное предложение.
Загрузить списокЦентральная рулевая тяга — часто задаваемые вопросы
Что такое Центральная рулевая тяга?
Центральная рулевая тяга — это поперечный элемент параллелограммного рулевого привода: кованый стальной стержень, проходящий поперёк передней части рамы между сошкой и маятниковым рычагом, к которому крепятся левая и правая рулевые тяги. Это геометрическое сердце рулевого управления на малотоннажных грузовиках, внедорожниках, микроавтобусах и классических заднеприводных легковых автомобилях. Современные автомобили с несущим кузовом используют реечное рулевое управление и центральной рулевой тяги не имеют.
Сколько позиций в категории «Центральная рулевая тяга» у Вас в ассортименте?
90 OE-номеров для 9 марок автомобилей. Чтобы отфильтровать позиции по нужному автомобилю, воспользуйтесь кнопками марок выше.
Это аналоги или оригинальные запчасти (OEM)?
Аналоги. SLOOP производит кованые детали подвески и рулевого управления на собственном заводе в Тайчжуне с 1984 года. OE-номера указаны исключительно для идентификации применяемости в рамках добросовестного номинативного использования — каждая деталь проверена на соответствие форме, посадке и функции по указанным OE-спецификациям.
Какой минимальный заказ?
Минимальная сумма заказа — 5 000 USD. Позиции в наличии: от 20 шт. на позицию. Позиции под заказ: от 1 000 шт. на позицию (при таком минимальном заказе сумма 5 000 USD набирается автоматически). Оплата банковским переводом (T/T), отгрузка по всему миру с Тайваня.
Как быстро Вы отгружаете заказы?
Позиции в наличии отгружаются в течение 15–30 дней с момента получения заказа. Позиции под заказ — 90–120 дней (ковка → механообработка → финишная обработка → ОТК → упаковка). Стандартно — морская перевозка из порта на Тайване; авиадоставка — по запросу.
Как убедиться, что деталь подходит к конкретному автомобилю: Центральная рулевая тяга?
Введите её OE-номер в поиск. На странице OE-номера перечислены автомобили, к которым деталь отнесена по кросс-номерам, с указанием марки, модели и года выпуска. Если Вам известен только автомобиль, воспользуйтесь ссылками на марки автомобилей на этой странице, чтобы увидеть OE-номера, указанные для этой марки.
Можно ли заказать эти детали под собственной торговой маркой?
Да. Принимаются заказы OEM (Ваша марка на стандартной детали) и ODM (деталь, изготовленная по Вашему чертежу или спецификации) с учётом минимальных партий и, при необходимости, обсуждения оснастки.
Какие ещё детали соединяются с центральной рулевой тягой?
Рулевая сошка на одном конце, маятниковый рычаг на другом и рулевые тяги, идущие к каждому поворотному кулаку. Рулевые сошки, маятниковые рычаги и наконечники рулевой тяги представлены в этом каталоге отдельными категориями.
Применяется ли центральная рулевая тяга с реечным рулевым управлением?
Нет. Центральная рулевая тяга входит в параллелограммный привод, который приводится в действие рулевым механизмом с рециркулирующими шариками. При реечном рулевом управлении эту задачу выполняет сама рейка, а с каждой стороны стоят внутренний наконечник рулевой тяги и наконечник рулевой тяги.
Не нашли нужную позицию?
Загрузите список запчастей — мы подберём все OE-номера из нашего ассортимента.
Загрузить список