4616402
Шаровая опора
Применяемость
| Марка | Модель | Годы | Кузов | Двигатель | Место установки |
|---|---|---|---|---|---|
| Chrysler | 300m | 1999– | — | — | — |
| Chrysler | Concorde | 1993– | — | — | — |
| Chrysler | Concorde | 1994– | — | — | — |
| Chrysler | Concorde | 1995– | — | — | — |
| Chrysler | Concorde | 1996– | — | — | — |
| Chrysler | Concorde | 1997– | — | — | — |
| Chrysler | Concorde | 1999– | — | — | — |
| Chrysler | Lhs | 1994– | — | — | — |
| Chrysler | Lhs | 1995– | — | — | — |
| Chrysler | Lhs | 1996– | — | — | — |
| Chrysler | Lhs | 1997– | — | — | — |
| Chrysler | Lhs | 1999– | — | — | — |
| Chrysler | New Yorker | 1994– | — | — | — |
| Chrysler | New Yorker | 1995– | — | — | — |
| Chrysler | New Yorker | 1996– | — | — | — |
| Dodge | Intrepid | 1993– | — | — | — |
| Dodge | Intrepid | 1994– | — | — | — |
| Dodge | Intrepid | 1995– | — | — | — |
| Dodge | Intrepid | 1996– | — | — | — |
| Dodge | Intrepid | 1997– | — | — | — |
| Eagle | Vision | 1993– | — | — | — |
| Eagle | Vision | 1994– | — | — | — |
| Eagle | Vision | 1995– | — | — | — |
| Eagle | Vision | 1996– | — | — | — |
| Eagle | Vision | 1997– | — | — | — |
О Ball Joint — функции, симптомы и частые вопросы
Шаровая опора — сферический шарнир, соединяющий рычаг подвески с поворотным кулаком. Это шарнир, благодаря которому переднее колесо может поворачиваться влево-вправо и одновременно перемещаться вверх-вниз вместе с подвеской. В современных независимых передних подвесках — одна или две шаровых опоры на каждую сторону; шаровые опоры применяются также в некоторых задних подвесках и в приводах 4×4.
Другие названия: нижняя шаровая опора, верхняя шаровая опора, шаровой шарнир подвески, ШШ.
Принцип работы
Совмещение рулевого и вертикального движения
Шаровая шпилька свободно вращается в гнезде — это позволяет поворотному кулаку поворачиваться для рулевого управления И наклоняться вертикально при сжатии и отбое подвески. Оба движения обеспечивает один компактный шарнир.
Нагруженная и ненагруженная шаровые опоры
При стандартной компоновке с одним поперечным рычагом и телескопической стойкой нижняя шаровая опора является нагруженной (несёт вес автомобиля), а верхняя — при её наличии — ненагруженной (задаёт положение кулака, не воспринимая вертикальной нагрузки). В подвеске типа «двойной поперечный рычаг» обе опоры нагружены.
Фиксация углов развала и продольного наклона оси поворота
Две шаровые опоры (или одна опора плюс опорный подшипник стойки) определяют ось поворота колеса. Износ шарнира смещает эту ось, нарушая углы развала и кастера.
Устройство и конструкция
Закалённая стальная шпилька, удерживаемая в полимерном (PTFE/POM) или металлическом вкладыше внутри кованого или штампованного стального корпуса. Уплотняется пыльником из неопрена или полиуретана; на большинстве современных конструкций смазка закладывается на весь срок службы (на ряде тяжёлых исполнений сохранена пресс-маслёнка). Крепление: запрессовка или болтовое — в зависимости от конструкции рычага.
Типичные признаки износа
- Стук на неровностях. Изношенная рабочая поверхность позволяет шпильке ударяться о гнездо при каждом ходе подвески.
- Увод или рыскание автомобиля. Ось поворота смещается по мере того, как изношенный шарнир позволяет кулаку «гулять» — автомобиль тянет в одну сторону при разгоне или торможении.
- «Чашеобразный» или «перьевой» износ резины. Нестабильный развал заставляет пятно контакта «прыгать» по шине, создавая неравномерные пятна износа по окружности.
- Видимый люфт в колесе. При вывешенном колесе покачивание шины в направлениях 12 и 6 часов выявляет стук — это надёжный тест шаровой опоры.
Часто задаваемые вопросы о Ball Joint
Шаровые опоры меняют попарно?
Нагруженные (нижние) — да: обе стороны испытывают одинаковую нагрузку, и вторая опора, как правило, скоро повторяет судьбу первой. Ненагруженные (верхние) допускают поштучную замену, если изношена только одна.
Можно ли ездить с изношенной шаровой опорой?
Нет — это небезопасно. При полном разрушении нагруженной шаровой опоры колесо складывается наружу — автомобиль падает на подвеску и теряет управление. Замените немедленно, как только обнаружен люфт.
Нужна ли регулировка углов после замены?
Да. Развал и кастер определяются положением шаровой опоры; замена всегда изменяет эти параметры, поэтому регулировка на стенде обязательна.
Каков ресурс шаровых опор?
Оригинальные опоры на асфальте служат 120 000–250 000 км. Бездорожье, солевая коррозия или повреждение пыльника резко сокращают этот срок.
Часто задаваемые вопросы
На каких автомобилях применяется OE 4616402?
Проверено на соответствие формы, посадки и функций спецификации OEM. Ознакомьтесь с таблицей совместимости автомобилей выше — в ней перечислены все подтверждённые марки, модели, годы выпуска и позиции. Если ваш автомобиль не указан, свяжитесь с нами перед заказом.
Как заказать OE 4616402?
Нажмите «Запросить предложение» или напишите нам, указав номер OE, требуемое количество и пункт назначения. Наша команда подтвердит применимость, наличие и срок поставки в течение одного рабочего дня. Можно объединять несколько артикулов в одном заказе.