OE 48820-02050 is a SLOOP forged-steel стойка стабилизатора fitting Toyota Corolla 2000- / Toyota Corclla Fielder 2001- / Toyota Corolla Runx 2001- / Toyota Corolla Alex 2003- / Toyota Corolla Spacio 2002- / Toyota Corolla Us 2008- / Toyota Corolla S. Us 2004- / Toyota Usa Corolla 2001- / Toyota Corolla Verso 2003- / Toyota Will Vs 2001- / Toyota Wish 2002- / Toyota Premio 2001- / Toyota Allion 2001- / Toyota Caldina 1997- / Toyota Ipsum 2003- / Toyota Noah 2002- / Toyota Voxy 2003- / Toyota Prius 2001- / Toyota Voltz 2001- / Toyota Matrix 2002- / Toyota Voxy 4wd 2005- / Toyota Noah 4wd 2002- / Toyota Altis 2003- / Toyota Scion Tc 2000- / Toyota Alphard G/V 2000- / Toyota Alphard Hv 2000-, R/L. MOQ 1,000 pcs/SKU and USD 5,000 invoice value. Ships in 90–120 days from Taichung, Taiwan.
| Бренд | Модельный ряд | Модель | Год | Место установки |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Corolla | — | 2000- | R/L |
| Toyota | Corclla Fielder | — | 2001- | R/L |
| Toyota | Corolla Runx | — | 2001- | R/L |
| Toyota | Corolla Alex | — | 2003- | R/L |
| Toyota | Corolla Spacio | — | 2002- | R/L |
| Toyota | Corolla Us | — | 2008- | R/L |
| Toyota | Corolla S. Us | — | 2004- | R/L |
| Toyota | Usa Corolla | — | 2001- | R/L |
| Toyota | Corolla Verso | — | 2003- | R/L |
| Toyota | Will Vs | — | 2001- | R/L |
| Toyota | Wish | — | 2002- | R/L |
| Toyota | Premio | — | 2001- | R/L |
| Toyota | Allion | — | 2001- | R/L |
| Toyota | Caldina | — | 1997- | R/L |
| Toyota | Ipsum | — | 2003- | R/L |
| Toyota | Noah | — | 2002- | R/L |
| Toyota | Voxy | — | 2003- | R/L |
| Toyota | Prius | — | 2001- | R/L |
| Toyota | Voltz | — | 2001- | R/L |
| Toyota | Matrix | — | 2002- | R/L |
| Toyota | Voxy 4wd | — | 2005- | R/L |
| Toyota | Noah 4wd | — | 2002- | R/L |
| Toyota | Altis | — | 2003- | R/L |
| Toyota | Scion Tc | — | 2000- | R/L |
| Toyota | Alphard G/V | — | 2000- | R/L |
| Toyota | Alphard Hv | — | 2000- | R/L |
Стойка стабилизатора (также называемая тягой стабилизатора или линк-штангой) — это короткий соединительный стержень между штангой стабилизатора поперечной устойчивости и стойкой или рычагом подвески. Она передаёт усилие крена кузова от одной стороны подвески на штангу, которая нагружает подвеску с противоположной стороны и препятствует крену. На каждом современном автомобиле со стабилизатором поперечной устойчивости — как правило, по две стойки на ось.
Другие названия: тяга стабилизатора, линк стабилизатора, стойка антиролловой штанги, drop link.
При вхождении автомобиля в поворот наружная подвеска сжимается. Стойка стабилизатора передаёт это сжатие на штангу, которая скручивается и давит вниз на стойку с внутренней стороны поворота — распределяя нагрузку между обоими колёсами и уменьшая крен кузова.
Шаровые шарниры на концах стойки (по одному с каждой стороны) позволяют штанге свободно скручиваться, пока подвеска работает независимо — без них подвеска заклинивала бы.
Короткий стержень из стали или алюминия с герметичным шаровым шарниром на каждом конце (в старых конструкциях — резиновые сайлентблоки). Длина стойки критична — даже несколько миллиметров отклонения меняют предварительный натяг штанги и нарушают баланс управляемости.
Каков ресурс стоек стабилизатора?
Типичный ресурс — 80 000–150 000 км. Плохие дороги и агрессивный стиль езды сокращают его. Стойки стабилизатора — одна из наиболее часто заменяемых деталей рулевого управления и подвески.
Стойки меняют с обеих сторон одновременно?
Да — они изнашиваются примерно с одинаковой скоростью, и замена только с одной стороны создаёт асимметрию в управляемости.
Нужна ли регулировка углов установки колёс после замены?
Нет. Стойки стабилизатора не влияют на геометрию установки колёс.
Нет. Это аналог производства SLOOP, изготовленный по спецификациям OEM. Оригинальный номер 48820-02050 используется исключительно для идентификации применяемости по принципу nominative fair use — он не подразумевает лицензирования, одобрения или аффилиации с каким-либо автопроизводителем. За оригинальными запчастями обращайтесь к официальному дилеру.
Соответствие форме, посадке и функции подтверждено испытаниями по спецификации OEM. Протоколы испытания материала и размерные чертежи прилагаются к каждому коммерческому предложению. Для крупных партий мы изготавливаем предсерийный образец для проверки вашей службой ОТК до запуска основного тиража.
Система менеджмента качества по ISO 9001:2015, а также соответствие требованиям REACH / RoHS для поставок в ЕС. Протоколы испытания материала и документация PPAP предоставляются по запросу для покупателей первого уровня. Сертификаты прилагаются к первой отгрузке каждого нового артикула.
Бесплатные образцы не высылаются. Первый заказ одновременно является квалификационной партией. Мы удерживаем производственный тираж до тех пор, пока вы не подтвердите визуальную и размерную приёмку первого ящика. Если что-то не соответствует спецификации — переделываем за наш счёт.
100% T/T (банковский перевод) до запуска производства. Только USD. Банковские реквизиты и проформа-инвойс высылаются после согласования коммерческого предложения. Кредитные условия и аккредитив на первый заказ не предоставляются.
Позиции в наличии — отгрузка в течение 15–30 days с момента подтверждения оплаты. Производство под заказ: 90–120 days с момента подтверждения оплаты. Авиадоставка (DHL / FedEx, «от двери до двери» с отслеживанием) — 5–7 дней. Морской фрахт — 25–40 дней в зависимости от порта назначения. Возможна отгрузка на условиях FOB Тайвань или DDP ваш склад.
Загрузите полный список запчастей на странице запроса коммерческого предложения. Мы подберём всё, что есть в нашем ассортименте, а остальное внесём в план производства. Накопленные запросы напрямую формируют состав следующей производственной серии.