Угловой рычаг рулевого привода

Что это такое

Угловой рычаг (bell crank) — это рычаг, вращающийся на неподвижной оси и преобразующий возвратно-поступательное движение под углом, часто 90 градусов, так что тяга, движущаяся в одном направлении, приводит в движение другую тягу в другом направлении. В рулевом приводе он применяется там, где рулевой механизм нельзя расположить на одной линии с колёсами: рулевой механизм, как правило через продольную тягу, перемещает одно плечо углового рычага, а другое плечо приводит в движение рулевые тяги. Угловые рычаги встречаются в менее распространённых схемах, например в приводе с центральным расположением; на большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением их нет.

Принцип работы

Изменение направления движения под углом

Два плеча расположены под углом вокруг одной оси. Когда тяга толкает одно плечо, рычаг поворачивается, и другое плечо толкает свою тягу в новом направлении. Соотношение длин плеч задаёт соотношение перемещений: равные плечи сохраняют ход, неравные увеличивают или уменьшают его.

Угловой рычаг в рулевом приводе

Рулевой механизм, как правило через продольную тягу, приводит в движение одно плечо углового рычага. Другое плечо или пластина на той же оси несёт рулевые тяги к каждому поворотному кулаку. Поскольку обе рулевые тяги крепятся рядом с одной центральной осью, такая схема позволяет сохранять симметрию левого и правого колёс (привод с центральным расположением).

Конструкция

Угловой рычаг рулевого привода — кованый или сварной стальной рычаг, часто Г-образной или треугольной формы, вращающийся на оси, закреплённой в кронштейне на раме или поперечине. Ось работает во втулках или подшипниках, нередко с пресс-маслёнкой, а тяги соединяются с рычагом шаровыми шарнирами с коническими пальцами.

Типичные признаки неисправности

Люфт в оси

Изношенные втулки или подшипники позволяют рычагу раскачиваться на оси; это ощущается как свободный руль.

Стук на неровностях

Ослабленная ось или изношенный шаровой шарнир стучит, когда нагрузка на привод меняет направление.

Тугой руль или плохой возврат в центр

Сухая или закисшая ось добавляет трение во всём приводе.

Неравномерный износ шин

Люфт углового рычага позволяет схождению меняться на ходу.

Часто задаваемые вопросы