อภิธานศัพท์ชิ้นส่วนช่วงล่าง

ลูกหมากคันชัก (นอก)

ลูกหมากคันชัก (นอก) คือข้อต่อลูกบอลที่อยู่ปลายสุดของระบบพวงมาลัย ทำหน้าที่ส่งแรงพวงมาลัยจากแร็คหรือคันส่งกลางไปยังปลอกบังคับเลี้ยวที่ล้อหน้าแต่ละข้าง ไม่ว่าจะเป็นระบบแร็คแอนด์พีเนี…

อ่านคำนิยามฉบับเต็ม →

ลูกหมากปีกนก

ลูกหมากปีกนก คือแบริ่งทรงกลมที่เชื่อมปีกนกช่วงล่างกับปลอกบังคับเลี้ยว เป็นจุดหมุนที่ให้ล้อหน้าหักซ้าย-ขวาพร้อมกับยุบตัวขึ้น-ลงตามถนน ช่วงล่างหน้าแบบอิสระมีลูกหมากปีกนก 1–2 ตัวต่อข้…

อ่านคำนิยามฉบับเต็ม →

ลูกหมากกันโคลง

ลูกหมากกันโคลง (หรือเรียกว่า sway bar end link) คือก้านต่อสั้นๆ ระหว่างเหล็กกันโคลงกับโช้คหรือปีกนก ทำหน้าที่ส่งแรงโคลงตัวจากช่วงล่างข้างหนึ่งไปยังเหล็กกันโคลง ซึ่งจะถ่ายแรงไปกดล้อ…

อ่านคำนิยามฉบับเต็ม →

ปีกนก

ปีกนก คือก้านรูปตัว A หรือตัว L ที่เชื่อมดุมล้อหน้า (ปลอกบังคับเลี้ยว) เข้ากับแชสซีหรือซับเฟรมของรถ ทำให้ล้อยุบตัวขึ้น-ลงตามผิวถนนได้ในขณะที่ยังถูกควบคุมทั้งในแนวข้างและแนวยาว ช่วง…

อ่านคำนิยามฉบับเต็ม →

คันชักกลาง

คันส่งกลาง คือคานขวางตัวกลางของระบบบังคับเลี้ยวแบบขนานสี่เหลี่ยม เป็นก้านเหล็กตีขึ้นรูปที่พาดขวางหน้าแชสซีระหว่างแขนพิทแมนกับแขนไอเดลอร์ โดยมีคันชักซ้าย-ขวาขันยึดติดอยู่กับมัน เป็น…

อ่านคำนิยามฉบับเต็ม →

คันชักแดร็ก

คันชักแดร็ก คือก้านต่อที่พาแรงพวงมาลัยจากแขนพิทแมนไปยังแขนบังคับเลี้ยวบนช่วงล่างหน้าแบบเพลาแข็งหรือเพลาคาน บังคับล้อหน้าข้างหนึ่งโดยตรง ในขณะที่คันชักขวางพาแรงไปยังล้อฝั่งตรงข้าม พ…

อ่านคำนิยามฉบับเต็ม →

แขนพิตแมน

แขนพิทแมน คือคันโยกเหล็กตีขึ้นรูปที่ขันยึดกับเพลาส่งกำลังของกระปุกพวงมาลัยแบบลูกปืนหมุนวน เป็นข้อต่อกลไกแรกระหว่างกระปุกพวงมาลัยกับระบบคันส่งพวงมาลัยส่วนที่เหลือ เมื่อหมุนพวงมาลัย …

อ่านคำนิยามฉบับเต็ม →

แขนไอเดลอร์

แขนไอเดลอร์ คือคู่สะท้อนภาพที่อยู่เฉยๆ ของแขนพิทแมนในระบบบังคับเลี้ยวแบบขนานสี่เหลี่ยม เป็นขายึดที่หมุนได้ ขันติดกับเฟรมแชสซีฝั่งผู้โดยสาร (หรือฝั่งขวาในตลาดที่ขับเลนซ้าย) ทำหน้าที…

อ่านคำนิยามฉบับเต็ม →

ลูกหมากแร็ค (ใน)

ลูกหมากแร็ค (ใน) หรือที่ช่างเรียกว่า inner tie rod end คือชุดข้อต่อเกลียวที่ขันเข้าปลายแร็คพวงมาลัย เพื่อต่อแร็คเข้ากับลูกหมากคันชัก (นอก) เป็นข้อต่อในสุดของระบบแร็คแอนด์พีเนียน ติ…

อ่านคำนิยามฉบับเต็ม →